【山梨】富士山五合目までの新交通「富士トラム」 LRT断念 リニアと連携目指す [少考さん★] (23ﾚｽ)
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1(1): 少考さん ★ 11/18(月)22:39 ID:a/b92bxf(1) AAS
富士山五合目までの新交通「富士トラム」 LRT断念 リニアと連携目指す - Impress Watch
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臼田勤哉 2024年11月18日 20:49
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富士トラム(山梨県提供)
山梨県は18日、レール(鉄軌道)不要のゴムタイヤ式の新交通システム「(仮称)富士トラム」の導入に向け、準備を進めると発表した。「富士トラム」では、富士山の課題である五合目の来訪者コントロールのほか、富士山とリニア新駅「山梨県駅」を直結し、県内観光客誘致や生活向上につなげていく。
山梨県では、これまで次世代型路面電車(LRT)を使った「富士山登山鉄道構想」を提案しており、鉄軌道(レール)を前提としていたが、関連自治体からの反対などで断念。新たな提案としてレールが不要となるゴムタイヤ式の「富士トラム」を提案している。
富士トラムでは、富士山 五合目の来訪者コントロールを主な目的としながら、鳴沢村から山中湖村に広がる6市町村の富士北麓エリア、富士山とリニア新駅「山梨県駅」を直結し、リニアの停車本数の増加を目指す。加えて、将来的に県内各地への二次交通網を構築し、地域の活性化などにつなげていく狙い。
さらに、東京まで25分のリニア新駅がハブとなることで、企業誘致や移住定住者の流入などで、「日本における山梨県のプレゼンスの向上」も見込んでいるという。
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富士山五合目までの来訪者をコントロール
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リニア接続も想定
山梨県では、富士トラムを「電車とバスの両方のメリットを備えたニューモビリティ」と表現。山梨県が推進するグリーン水素を動力源に採用し、環境負荷を軽減し、持続可能な交通網の構築を目指す。レールは存在しないが、磁気マーカーや白線による誘導方式を導入し「軌道」とすることで、軌道法が適用され、富士スバルラインへの一般車両の進入を規制し、来訪者コントロールが可能となる。
（略）
※全文はソースで。
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