ベイトショアジギング＆プラッギング6

[過去ﾛｸﾞ] ベイトショアジギング＆プラッギング6 (1002ﾚｽ)
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963: 2021/08/20(金)23:12 ID:y7+JPEMP(1) AAS
世界の国からこんにちは

964(1): 2021/08/21(土)12:39 ID:MNqmKwSa(1) AAS
カミヤさん動画出してよつまんないよ

965(1): 2021/08/21(土)17:23 ID:JxJ5Ph1G(1) AAS
スコMDが馴染んできた？のか分かんないけど飛距離出る様になったわ
お陰で堤防から船道までジグが届いてヒラメGET!
良いリールだわ

966: 2021/08/21(土)22:06 ID:zRT6nBno(1) AAS
>>965
ビブーティかければ飛ぶようになるさ

967(1): 2021/08/22(日)12:24 ID:7Cfwn5BK(1) AAS
PE3号だと何度やってもスピよりベイトのほうが飛ぶのだがこれは正常？

968: 2021/08/22(日)18:11 ID:3iAJQtX+(1/2) AAS
>>967
3号くらいならスプール大きいスピニングなら飛びそうだけどな
どっこいどっこいじゃない？

4号5号あれば全然違う

969(3): 2021/08/22(日)19:44 ID:3D+evgQ1(1) AAS
らせん状にラインが出ていくスピニング
直線で出ていくベイト
ラインが太いほど空気抵抗が増えるってことかな？
しかし当然ロッドもガイドも違うから比べる意味がない

970: 2021/08/22(日)19:49 ID:iXAOsGbc(1) AAS
同じブランクで比べればいいんじゃない

971: 2021/08/22(日)20:58 ID:3iAJQtX+(2/2) AAS
>>969
空気抵抗というより5号クラス超えるとスプールリングの抵抗の差が結構大きいよ

軸受の回転抵抗とスプールリングの摩擦抵抗の差
使うルアーで違うからどっちがいいとかはまた別だけど

972: 2021/08/22(日)21:43 ID:a1Zf7w0R(1) AAS
>>969

空気抵抗というよりガイド抵抗ですよ
特にバットガイド

973: 2021/08/22(日)21:50 ID:q95bwlL9(1) AAS
3号、4号ぐらいならスピニングの方が飛ぶだろ
5号、6号で同じぐらい

974: 2021/08/22(日)22:48 ID:c9531cAf(1) AAS
>>964さん
ありがとうございます！夏休みあけぐらいからガツガツ行きます。

975: 2021/08/22(日)23:24 ID:EdcUVBcQ(1) AAS
スピニングのスプールが横になってるから飛ばないなら
キャスト直後に竿横に向ければいいんじゃね

976: 2021/08/22(日)23:33 ID:Y64PVxYG(1) AAS
お前天才だな

977: 2021/08/23(月)00:29 ID:HQt1OK6g(1) AAS
>>969
重さやろな
螺旋状に回ってる物体の運動の向きをガイドで変えるわけで
重いほどガイドにバシバシと叩きつけられることになる

978: 2021/08/23(月)06:24 ID:MxK34Q4X(1) AAS
スピニングは6号以上を使うと、糸がふくれてバットガイドで悲惨な事になってるから使いたくない。
でも6号以上じゃないと船に乗せてもらえんジレンマ。
しかし、女は6号以下でも乗せてもらえる差別・・

979: 2021/08/23(月)21:52 ID:7/HzqtyM(1) AAS
カルコン200とカルコンDC200だったらやっぱりDCブレーキの方が飛距離出るもんですか？

980: 2021/08/24(火)10:21 ID:2PBuCoqa(1/2) AAS
20SALTIGA LD買った人おる？

なんとか商店の人くらいしか使用感語ってる人おらんから違う意見ないのかなと

981(1): 2021/08/24(火)12:14 ID:4P29TWTB(1) AAS
キャストだけならキャタリナldと同じくらい飛ぶ

982: 2021/08/24(火)13:06 ID:TnE9RWRo(1) AAS
saltigaLDって60まであるんだっけ？