[過去ﾛｸﾞ] ベイトショアジギング＆プラッギング10 (583ﾚｽ)
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136(1): 2023/11/03(金)00:42 ID:NJpPflZt(1/5) AAS
>>135
一見同じものに見えても
上のほうのタトゥーラとソルティストの話でもあるように
細かい仕様が違ったりするからね
ベアリングが違えば別のものと言ってもいいくらいだよ
スプールもデザインの違いなんかで１ｇ違えば全くの別物といえるよ
次はぜひ同じ物でテストしてみてくださいな
ちなみに自分はタトゥーラのシャフトをカットして比較したよ
でも130ｍ飛ぶには同意するよ
条件にもよるけどね
139: 2023/11/03(金)19:55 ID:NJpPflZt(2/5) AAS
>>138
見てどうすんの？
ほんとかどうか疑ってるなら詳細を説明すると
カットしたのはタトゥーラ400
メカニカルブレーキノブを外すとわかるけどピニオンシャフトポン付けできる構造になってる
ピニオンシャフトは品番155:288を使うZ2020なんかに使われてるもの
でノギスでピニオンシャフトの長さを測って同じだけカットする
サンダーでカットしてやすりでできるだけきれいに整形して最後はドリルにチャックしてやすりとペーパーで仕上げる
シャフトはステンだけど硬い材質が使われてるから金のこで切るのは難しい
ちなみにカットすると純正に入ってるゴム製のスプールシャフトワッシャが使えなくなるからガチャ感が出る
省1
140: 2023/11/03(金)19:59 ID:NJpPflZt(3/5) AAS
やってみたい人がいるかもしれないからついでに言っとくと
スースールピンを外す工具は必要
キリコがベアリングに入るから
142: 2023/11/03(金)20:07 ID:NJpPflZt(4/5) AAS
もう一つついでに言うと
400より300のほうがより効果があると思う
スプールが300のほうが軽いから
もちろんやり方と部品も同じ
143: 2023/11/03(金)20:12 ID:NJpPflZt(5/5) AAS
>>141
当たり前よ
スピニングでも十分なのにトラブル率高いベイトでやろうってんだから
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