[過去ﾛｸﾞ] ♭♪＃ダイワリール総合スレ175＃♪♭ (1002ﾚｽ)
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982: (ﾜｯﾁｮｲ 4f10-t3I8 [106.167.213.9]) 04/25(木)22:28 ID:UuFHgKve0(1/12) AAS
>>981
持ってない奴が何と戦ってるんだ？
983(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4f10-t3I8 [106.167.213.9]) 04/25(木)22:31 ID:UuFHgKve0(2/12) AAS
20年先祖返りのシマノでは全く手の届かない所に行ってしまった ダイワ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
986: (ﾜｯﾁｮｲ 4f10-t3I8 [106.167.213.9]) 04/25(木)22:34 ID:UuFHgKve0(3/12) AAS
>>984
CFではもう限界 バックラッシ大
987: (ﾜｯﾁｮｲ 4f10-t3I8 [106.167.213.9]) 04/25(木)22:35 ID:UuFHgKve0(4/12) AAS
>>985
ハンドルなんて何でも良いじゃん
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
988: (ﾜｯﾁｮｲ 4f10-t3I8 [106.167.213.9]) 04/25(木)22:36 ID:UuFHgKve0(5/12) AAS
シマノの加水分解ベタベタ ノブだけは勘弁
991: (ﾜｯﾁｮｲ 4f10-t3I8 [106.167.213.9]) 04/25(木)22:48 ID:UuFHgKve0(6/12) AAS
>>990
セルテ安いもんだよ、完全にステラ超え
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
992: (ﾜｯﾁｮｲ 4f10-t3I8 [106.167.213.9]) 04/25(木)22:52 ID:UuFHgKve0(7/12) AAS
全部使えば良くわかる、ダイワの圧勝
994: (ﾜｯﾁｮｲ 4f10-t3I8 [106.167.213.9]) 04/25(木)22:55 ID:UuFHgKve0(8/12) AAS
使わないとわからないのは当然の話し 常識
995: (ﾜｯﾁｮｲ 4f10-t3I8 [106.167.213.9]) 04/25(木)22:55 ID:UuFHgKve0(9/12) AAS
うめ
996: (ﾜｯﾁｮｲ 4f10-t3I8 [106.167.213.9]) 04/25(木)22:56 ID:UuFHgKve0(10/12) AAS
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2chｽﾚ:fish
997: (ﾜｯﾁｮｲ 4f10-t3I8 [106.167.213.9]) 04/25(木)22:56 ID:UuFHgKve0(11/12) AAS
「トラブルが少ない」という安心感
外部ﾘﾝｸ[html]:www.daiwa.com
> ダイワのスプールは、糸巻きの際、クロスして巻かれるようになっている。
> 糸はスプールの中心部から外側に重ねて巻かれていくが、先に巻かれた糸と並行に巻かれると外側の糸が中心部に食い込みやすい。
> 食い込めば、糸の放出の際に上下左右の糸がからんで同時に出やすく、ライントラブルも起こしやすい。
> 先に巻かれた糸にクロスして巻かれるクロスラップなら、外側の糸が中心部に食い込むことはなく、放出時のライントラブルの原因を減らすことができる。
> トラブルがまったくないリールを作ることは至難の技だ。
> それでも少しでもトラブルの原因を排除して、釣り人を邪魔しない道具を追究したい。
> トラブルのない釣りは楽しい。爽快な気持ちでその日の釣りを終えられれば、次の勝負への意欲も増す。
> トラブルが少ないという安心感のある道具を選ぶ。
省1
999: (ﾜｯﾁｮｲ 4f10-t3I8 [106.167.213.9]) 04/25(木)22:57 ID:UuFHgKve0(12/12) AAS
黒歴史
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
> 「フェザーリング（キャスト時に糸フケを出さないようにする）をしっかりやらないからそうなってしまうんです。（あなたが下手だから）」
> 「ラインにあまりテンションがかかっていないような使い方で ”ふわっ” とラインをリールに巻けば、どんなスピニングリールだってキャスト時にラインラッシュが発生しやすくなります。
> たくさん魚を釣る人は、ラインにテンションがかかった状態でスプールに巻かれるのでトラブルは発生しませんよ。（あなたが下手だから）」
> と釈明（言い訳）していました。
> あくまでもメーカーが悪いのでは無く、『釣人の使い方が悪い』もしくは『オマエが下手なんだよ』なのだそうです。
> しかしそのような状況ではさすがにシマノもユーザーのクレームを無視できなくなり、”オシュレーティングスピードの最適化”
> という体の良い言葉を謳い文句に、各機種モデルチェンジするごとにスーパースローオシュレートが少しづつハイスピード化。（苦笑）
> 最適化の努力のおかげか、スーパースローオシュレーティングシステム搭載の末期の機種ではナイロン、フロロカーボン使用時の
省1
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