真！シマノリール　総合スレ　4クル目

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955(1): 06/24(月)11:56 ID:LzA6xLea(2/3) AAS
>>954
価格帯の差別化を考えたら、、、やるかなぁ

956: 06/24(月)11:59 ID:zW436svu(1) AAS
>>953
元々ルビアスはザイオン採用してて格上だったからいい考えだね

957: 06/24(月)12:04 ID:TCXA+w5+(1) AAS
ブラッシュアップしてブランド価値を上げるダイワ
コストカット&安売りでブランド価値崩壊中のシマノ
ルビアスとヴァンフォードは決定的に差がついてしまったな

958: 06/24(月)12:04 ID:wosGZ3AX(9/15) AAS
>>955
カルディアの今のモデルが、素材のランクをザイオンVに下げてモノコック積んできたから、次はボディ素材をザイオンに戻してくると思う
ただギアはどうかな…俺は亜鉛ギアのままにしてくると予想してる

959: 06/24(月)12:15 ID:ANGIQGCW(1/3) AAS
>>954
ザイオンV以下のCI4+を何とかするのが先だと思う

960(1): 06/24(月)12:16 ID:AVYz79jC(5/7) AAS
ci4+とザイオンは同等ではないから。ザイオンｖとほぼ同等だから。Ｄの中の人が言ってたから。

961(1): 06/24(月)12:18 ID:kGp4bx2q(7/10) AAS
ザイオンは確かに良いけど過剰品質だから
ci4+で十分
ヴァンキッシュがエアリティより売れていることで証明されている

962: 06/24(月)12:20 ID:pjaSodkX(1) AAS
全然知らなかったけどザイオンって結構すごい素材なのね
新型ルビアスかっこいいしたまにはダイワ買ってみるかなー

963: 06/24(月)12:22 ID:ANGIQGCW(2/3) AAS
>>961
ユーザーがそんな事ばかり言ってるからドンドン遅れるシマノ

964: 06/24(月)12:28 ID:kGp4bx2q(8/10) AAS
リールに関しては遅れて頑張るべきはダイワなんだが
ハイエンドは売れないし>>761
入門機もレガリス以外はこの有様>>762
ルビアスにしても価格高すぎでエアリティが喰われる可能性あるよね

965: 06/24(月)12:29 ID:Jfr4/0L0(2/2) AAS
オール樹脂リールに4万は払えんわ

966(1): 06/24(月)12:29 ID:wosGZ3AX(10/15) AAS
同じ値段でボディ素材だけ違ってて、ci4+とザイオンのリールがあったら、そりゃザイオン選ぶけどね
実際は値段差やギア、ドラグの性能差があるからなんとも言えない

967: 06/24(月)12:30 ID:veEJfm4W(1/2) AAS
>>960
ザイオンvとci4+が同等品って事はレガリスとヴァンキッシュは同等のボディ剛性って事？
ダイワすげーなw

968: 06/24(月)12:31 ID:ANGIQGCW(3/3) AAS
>>966
ドラグもシマノを超えたよ ATD-L

969(1): 06/24(月)12:34 ID:AVYz79jC(6/7) AAS
ヴァンキはマグネシウムだろ。何言ってんだ

970(1): 06/24(月)12:36 ID:veEJfm4W(2/2) AAS
あ、ふつーに間違えた
レガリスとヴァンフォード

971: 06/24(月)12:36 ID:kGp4bx2q(9/10) AAS
>>969
ローターの話
ボディにしても半プラでも爆売れしているけどね

972: 06/24(月)12:43 ID:AVYz79jC(7/7) AAS
ボディ剛性っていってんだろ。

973: 06/24(月)13:13 ID:OFinGh7j(1/2) AAS
>>970
レガリスのドラグとイグジストのドラグが全く同じなのか？

974: 06/24(月)13:16 ID:rbM+O9Mg(3/3) AAS
そーいやもうボーナスだな
たまにはダイワでルビアスでも買ってみるか
結局セルテートはどんな評価に落ち着いたんだっけ？　
ステラオーバーホール出したらサブでセルテもいいな