[過去ﾛｸﾞ] 真！シマノリール 総合スレ 6クル目 (1002ﾚｽ)
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935: 07/12(金)20:22 ID:aTP/pE1o(1) AAS
セルテートはまじで良いリールだけど見た目は完全に負けてるわ
んでツインパとの比較だけどツインパのが剛性は上でしょ
剛性がツインパのが上なの込みでセルテートのが遥かにいいリールだと思うけど
936: 07/12(金)20:36 ID:P5zdvo6Y(18/18) AAS
セルテートは見た目さえよけりゃ買ってた
クソダサかったのでソルティガ買う羽目になった
937: 07/12(金)20:54 ID:PmF3OhMD(1) AAS
オレは20ツインパ→24セルテートに移行したけどデザインも含めて気に入ってるよ
938(1): 07/12(金)21:01 ID:1Xto0Ez5(1/3) AAS
セルテートというかダイワはハンドル長すぎて手首や腕が痛くなる
939(1): 07/12(金)21:05 ID:Xd8jjE1X(1) AAS
>>938
どのリール使った感想なの？
940: 07/12(金)21:13 ID:bqBFG9ip(1) AAS
>>939
妄想です
941(3): 07/12(金)21:30 ID:1Xto0Ez5(2/3) AAS
長年ベイトやスピングのダブルハンドル使ってるとセルテートとイグジストのハンドルは長すぎる
942(1): 07/12(金)21:32 ID:4TYyfIVT(1) AAS
>>941
おじいちゃん整体いきましょうね
あとそれはあなたの癖でリールのせいじゃないからね
943(1): 07/12(金)21:36 ID:1Xto0Ez5(3/3) AAS
まぁダイワのリールって質感が低いから買わないけど
944: 07/12(金)22:00 ID:Rgc5TvLj(1/3) AAS
持ってない奴がダイワをディスる
945(1): 07/12(金)22:00 ID:loKkb+F0(1) AAS
質問スレが見つからなかったのでこちらで失礼します。
24SLX のゼロポジションに関して、
メカニカルブレーキを緩くしても締め付けてもスプールの左右に対するカタツキが一切なく
一般的な方法でゼロポジションの調整ができず困っています。
クラッチを切った状態でメカニカルブレーキを絞めこんでいくと
スプールが一緒に回転するようになる為、メカニカルブレーキが効いていない訳ではないようです。
購入して糸巻きが終り、メカニカルの調整しようとしたところこれだったのですが、
24SLXを使用されている方、どのように調整されておられますでしょうか。
946: 07/12(金)22:04 ID:fFAdqXgM(1) AAS
次のレガリスとかどうすんだろな？
ローターザイオン化でフラグシップと同等にしちゃう？
947(1): 07/12(金)22:15 ID:Rgc5TvLj(2/3) AAS
>>945
最近はスプール軸にOリング噛ましてたりするからスラスト方向のガタはほぼ無いよな
ロッドに実リグ垂らして、クラッチ切って落下速度見ながらブレーキが効き始めるポジションを探れば？
そこからチョイ緩める程度で良いと思うよ
948(1): 07/12(金)22:40 ID:a9yR6Eht(3/3) AAS
重要なのは材質よりも精度だよ
949: 07/12(金)23:49 ID:Rgc5TvLj(3/3) AAS
>>948
重要なのはそれ以前の材を含めた設計だぞ、いくら精度を上げても22ステラみたいな設計不良ではどうしようもない
950: 07/12(金)23:54 ID:UBjAU52P(1) AAS
またハゲがネガキャンしてんのか
951: 07/13(土)00:09 ID:GxXs1PFy(1) AAS
確かに22ステラは酷かったな
何回メンテ出しても治らない初期不良なんて設計の段階でおかしかったんだろうな
サイレントアップデートで多少マシになったみたいだけど初期ユーザーは実験台だよ
ちなみにコツコツ病は24ツインパでも健在なのかな？
952: 07/13(土)00:40 ID:9oYQlcm5(1) AAS
19無印ストラの4000使ってるけど巻いててスプールが上死点に到達する時だけコツコツ言うわ
ストラSWは問題ないのに
953: 07/13(土)00:55 ID:iKsr98CR(1) AAS
>>947
なるほどOリングの影響なんですね
カタツキがない？（分かり辛い？）ようなのでルアーの落下速度での調整してみます
ありがとうございました
954: 07/13(土)01:36 ID:D/ePi78z(1) AAS
>>670からなしおが逃げ回ってつまらんぞ
もっとこいよ
弱過ぎる
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