[過去ﾛｸﾞ] 真！シマノリール 総合スレ 6クル目 (1002ﾚｽ)
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716: 07/12(金)07:49 ID:8GowKHSx(2/18) AAS
>>715
マグシ抜いたSTでも重いからS字カム方式の弊害だと思う
717: 07/12(金)07:52 ID:577/Al+s(1) AAS
ヴァンキより全然巻き軽いぞ
718: 07/12(金)07:52 ID:c2TP9m/c(3/3) AAS
あんなでかいドライブギアを回すのに慣性かからないわけ無いし
719(1): 07/12(金)07:53 ID:ALjwzMWd(1) AAS
>>713
そこから暴利を貪るんだから凄いよ
720: 07/12(金)08:03 ID:AkutmDsv(1) AAS
バンホードおわた…
721: 07/12(金)08:10 ID:+/wcEPyf(1) AAS
クソダサレッド
722: 07/12(金)08:12 ID:Hjk/K1rH(1) AAS
ヴァンフォード少し期待してたけどスペックも微妙だな
結局、非密巻き派はシマノのリール買うなって事なのか？
723: 07/12(金)08:17 ID:drykPpq9(1) AAS
シマノの新作発表の度に比較で選んだダイワのリールが増えてる不思議w
724: 07/12(金)08:17 ID:DY9WhHge(1) AAS
巻がクソ重いヴァンキより更に重いとなると何の魅力もないな
725: 07/12(金)08:23 ID:epcDPg3n(1) AAS
オレはさすがにシマノにムカついて試しにPENNリール買ってみたら中々良くて気に入ってる
密巻きのおかげでメーカーにこだわりが無くなったよ
ヴァンフォードも微妙そうだから次はダイワかアブでも買ってみるかな
726: 07/12(金)08:27 ID:6t3DcW+q(1) AAS
ペンも密巻きやん
727: 07/12(金)08:28 ID:D4M9k0op(1/13) AAS
ユーザーを裏切り続けるシマノ、減収減益も已む無し
728: 07/12(金)08:29 ID:GrN5VAn7(1/2) AAS
ヴァンフォ重くなってるとか…
729(1): 07/12(金)08:33 ID:vfWN+z0l(1) AAS
巻きもヴァンキみたいに前モデルより重くなったりするのかな？
重量ちょい増だし今回は期待薄かなぁ
730: 07/12(金)08:42 ID:D4M9k0op(2/13) AAS
>>729
巻きも自重もより重く、それがシマノのトレンド
731: 07/12(金)08:46 ID:H5e7gGJn(1/2) AAS
前作は強度的に微妙だったから重量増やすしかなかったのかな
いい加減ザイオンみたいな新素材欲しい
732: 07/12(金)08:48 ID:D4M9k0op(3/13) AAS
市場は縮小してると言うのに良くこんな劣化品を出せたよな
シマノのやる気のなさがそのまま形になったとしか思えない、ユーザーを馬鹿にしすぎ
733(2): 07/12(金)08:50 ID:8GowKHSx(3/18) AAS
軽すぎるリールは売れないし、コストをかけてまで軽量化を突き詰める必要がないという経営判断なんでしょ
値段も安いしこれは売れる
734: 07/12(金)08:52 ID:D4M9k0op(4/13) AAS
>>733
ユーザーは馬鹿だからコストを掛けなくても売れる、とシマノは判断したのか？
735: 07/12(金)08:58 ID:H5e7gGJn(2/2) AAS
>>733
ライト&タフの上位機が小売りの売り上げを押し上げるインパクトを持っている事がすでに証明さてるけどな
ワールドスポーツ(キャスティング)の売り上げ
2020年度 199億円
2021年度 246億円
2022年度 257億円 イグジスト発売
2023年度 265億円 エアリティ発売
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