[過去ﾛｸﾞ] 真！シマノリール 総合スレ 6クル目 (1002ﾚｽ)
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778(1): 07/12(金)10:55 ID:upax/np1(1) AAS
>>776
インフィニティドライブは旧型から実は入っていた機能で、巻き上げ力アップはギアの大口径とインフィニティクロスによるもの
19ヴァンキと23ヴァンキの違いのように、巻き上げは強くなり巻き感も良くなるが、巻きは若干重くなると思う
779: 07/12(金)11:02 ID:GrN5VAn7(2/2) AAS
20ヴァンフォよりドラグが良くなってるならアジング用に買うかも
780: 07/12(金)11:10 ID:c58E1v9G(1) AAS
流石にベール周りだけでいえばレガリスに勝ち目はないかと
ヴァンフォはチタンベールにアンチツイストフィンの組み合わせよ
781(1): 07/12(金)11:12 ID:8GowKHSx(10/18) AAS
レガリスは良いリールだけどヴァンフォードと比べるもんじゃないぞw
アルテグラでもアルテグラ圧勝
782: 07/12(金)11:27 ID:P5zdvo6Y(5/18) AAS
レガリスはあの値段では素晴らしいってだけで、流石にヴァンフォードの価格帯とかと比べたら完全に性能は負けるわ
それを勘違いしてるやつがいるんだよね
783(1): 07/12(金)11:30 ID:P5zdvo6Y(6/18) AAS
>>778
巻きが重くなるのはインフィニティループのせいだと思う
なのでヴァンフォードは巻きが軽い可能性がある
でもそこは序列に厳しいシマノだから分かんないね
784: 07/12(金)11:41 ID:8GowKHSx(11/18) AAS
>>783
ギア1個増えるくらいで重くなるかな？
インフィニティクロスはドライブギアとピニオンギアの噛み合わせの接地面が広くなるから影響がでかいと思うけど
インフィニティループの影響だとしたら軽くなるはずだから楽しみだね
785: 07/12(金)12:03 ID:ROelcltW(1) AAS
ヴァンフォード(笑)
786(1): 07/12(金)12:15 ID:l34UeUlI(1/4) AAS
子供だましのギミックは置いといて、大きな変更はギアの大型化くらいか
メリットは巻心地と巻きパワーアップ、デメリットは自重と巻きが重く
ただの好みで進化も退化もしてないけど、余計な事してないだけ最近のシマノではマシかな
管釣りやライトゲームなら20、シーバスや本流トラウトなら24って感じだろうな
787: 07/12(金)12:19 ID:eRO5V+1Z(1/8) AAS
>>786
CI4+はやめと、弱いぞ
788(1): 07/12(金)12:27 ID:5euH6Jwn(1/5) AAS
レガリス触ってみたけど普通にローターふにゃふにゃだったけどな
本当にザイオンなの？
789: 07/12(金)12:30 ID:mVGX16ub(1) AAS
>>788
ザイオンvでci4+とほぼ同じ
つまりそういうこと
790(1): 07/12(金)12:31 ID:P5zdvo6Y(7/18) AAS
だーからザイオンVってのはDS6の名前替えでたいしたことないんだってば
こう騙されてるやつ見ると、バカはマジでいるんだなと不思議な気持ちになる
791(1): 07/12(金)12:33 ID:mM2HeYtu(1) AAS
ザイオンvもci4+も弱いからな
792: 07/12(金)12:37 ID:9Llv/9yl(7/16) AAS
レガリスは1万円でのコスパがいいだけ。
って分かってる人とそうでない人の差が激しいねw
793(1): 07/12(金)12:41 ID:C5VDYMwm(1) AAS
>>790
ザイオンVとCI4+はどっちがいいの？
794(1): 07/12(金)12:41 ID:9Llv/9yl(8/16) AAS
>>791
必要充分な強度だけどな。
795(1): 07/12(金)12:45 ID:eRO5V+1Z(2/8) AAS
>>794
え？
そんな事ばかり言ってるからシマノが手を抜く
796(3): 07/12(金)12:45 ID:P5zdvo6Y(8/18) AAS
>>793
同じ形状のローターが無いので完全な比較は出来ないが、ザイオンVローターとci4+ローターだと、後者のほうが硬く撓みにくい
ザイオンローターは更に撓みにくいけどね
当然ながらどれもメタルローターには遠く及ばない
797: 07/12(金)12:47 ID:P5zdvo6Y(9/18) AAS
>>796
これは各ローターを手で握った感触の結果ね
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