[過去ﾛｸﾞ] 真！シマノリール 総合スレ 6クル目 (1002ﾚｽ)
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799: 07/12(金)12:49 ID:eRO5V+1Z(3/8) AAS
>>796
弱いじゃんCI4+
800: 07/12(金)12:50 ID:9Llv/9yl(9/16) AAS
>>795
リール壊した事あるのかな？
ドラグちゃんと使ってる？
剛性がもっと欲しいならツインパとかステラとかの路線選ぶし。
801: 07/12(金)12:52 ID:eRO5V+1Z(4/8) AAS
シマノにザイオンがあればなぁ、CI4+を擁護するバカとメタル信仰老害が開発を遅らせる
802(1): 07/12(金)12:54 ID:ywRshOnx(1/4) AAS
普段から半プラとかバカにしてるくせに、なんでザイオンローターを許せるんだ？
ダブスタすぎんやろ。
803: 07/12(金)12:54 ID:5euH6Jwn(2/5) AAS
そこでマグナムライトメタルローターですよ
804: 07/12(金)12:55 ID:9Llv/9yl(10/16) AAS
>>798
ダイワのローターはシマノのより薄っぺらい部分があるからたわむね。
ダイワ的には必要な強度を確保してるって言いたいんだろうけど
805: 07/12(金)13:00 ID:D4M9k0op(10/13) AAS
ヴァンフォって弱い全プラだぞ
806(1): 07/12(金)13:01 ID:D4M9k0op(11/13) AAS
サンドイッチだとアルミボディでもこうなる
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
807: 07/12(金)13:04 ID:57km9kxV(1) AAS
レガリスとヴァンフォードってボディ素材もほぼ一緒なのになんで値段が倍以上も違うの？
利益率高いシマノのヴァンフォードってやっぱりぼったくりって事？
808: 07/12(金)13:08 ID:8GowKHSx(12/18) AAS
>>798
ダイワの誰が言ってたの？
それって不味くね？
809: 07/12(金)13:09 ID:fTfX8Di9(1/8) AAS
利益率高くてぼったくられてるのわかってても涙を呑んで買い支えるのが信者ってもんだろ
言わせんな
810: 07/12(金)13:10 ID:8GowKHSx(13/18) AAS
ザイオンとci4+はどっちが比重重いのかな？
811(2): 07/12(金)13:13 ID:tP5OMyo9(1) AAS
基本的に硬くて強いのが重いからザイオンじゃない
812(1): 07/12(金)13:13 ID:P5zdvo6Y(10/18) AAS
>>798
お前は自分で試す気概がないのかよ
俺は情報を聞いたうえで、試して分かったことを信じる
813: 07/12(金)13:15 ID:fTfX8Di9(2/8) AAS
これがわかりやすかった
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
814: 07/12(金)13:16 ID:fTfX8Di9(3/8) AAS
>>812
流石にちょっと無理があるぞww
815(1): 07/12(金)13:16 ID:8GowKHSx(14/18) AAS
>>811
やっぱそうよね
あと、硬すぎると粘らず割れるデメリットも出てくるし
シマノはメタルローターもあるし、ci4+で十分な強度という判断なんだろうな
実際、ci4+で困ってないし
816: 07/12(金)13:19 ID:fTfX8Di9(4/8) AAS
ZAION＞ ZAION V ＝ Ci4+だとよ
817: 07/12(金)13:21 ID:D4M9k0op(12/13) AAS
>>815
それじゃシマノの開発は捗らんな、絶望的CFRP
818: 07/12(金)13:23 ID:l34UeUlI(2/4) AAS
>>802
フルアルミボディ、中間ギア金属、摺動子２本、ステンレスメインシャフト
という今の半プラ構造よりはるかに強かった17XDですら、Ci4ローターが巻けなくなる前にギアがゴリるから
Ci4ローターより強いザイオンローターなら汎用機のローターとしては十分すぎる
耐久面で重要なのはローター強度よりボディ強度
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