[過去ﾛｸﾞ] 真！シマノリール 総合スレ 6クル目 (1002ﾚｽ)
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942(1): 07/12(金)21:32 ID:4TYyfIVT(1) AAS
>>941
おじいちゃん整体いきましょうね
あとそれはあなたの癖でリールのせいじゃないからね
943(1): 07/12(金)21:36 ID:1Xto0Ez5(3/3) AAS
まぁダイワのリールって質感が低いから買わないけど
944: 07/12(金)22:00 ID:Rgc5TvLj(1/3) AAS
持ってない奴がダイワをディスる
945(1): 07/12(金)22:00 ID:loKkb+F0(1) AAS
質問スレが見つからなかったのでこちらで失礼します。
24SLX のゼロポジションに関して、
メカニカルブレーキを緩くしても締め付けてもスプールの左右に対するカタツキが一切なく
一般的な方法でゼロポジションの調整ができず困っています。
クラッチを切った状態でメカニカルブレーキを絞めこんでいくと
スプールが一緒に回転するようになる為、メカニカルブレーキが効いていない訳ではないようです。
購入して糸巻きが終り、メカニカルの調整しようとしたところこれだったのですが、
24SLXを使用されている方、どのように調整されておられますでしょうか。
946: 07/12(金)22:04 ID:fFAdqXgM(1) AAS
次のレガリスとかどうすんだろな？
ローターザイオン化でフラグシップと同等にしちゃう？
947(1): 07/12(金)22:15 ID:Rgc5TvLj(2/3) AAS
>>945
最近はスプール軸にOリング噛ましてたりするからスラスト方向のガタはほぼ無いよな
ロッドに実リグ垂らして、クラッチ切って落下速度見ながらブレーキが効き始めるポジションを探れば？
そこからチョイ緩める程度で良いと思うよ
948(1): 07/12(金)22:40 ID:a9yR6Eht(3/3) AAS
重要なのは材質よりも精度だよ
949: 07/12(金)23:49 ID:Rgc5TvLj(3/3) AAS
>>948
重要なのはそれ以前の材を含めた設計だぞ、いくら精度を上げても22ステラみたいな設計不良ではどうしようもない
950: 07/12(金)23:54 ID:UBjAU52P(1) AAS
またハゲがネガキャンしてんのか
951: 07/13(土)00:09 ID:GxXs1PFy(1) AAS
確かに22ステラは酷かったな
何回メンテ出しても治らない初期不良なんて設計の段階でおかしかったんだろうな
サイレントアップデートで多少マシになったみたいだけど初期ユーザーは実験台だよ
ちなみにコツコツ病は24ツインパでも健在なのかな？
952: 07/13(土)00:40 ID:9oYQlcm5(1) AAS
19無印ストラの4000使ってるけど巻いててスプールが上死点に到達する時だけコツコツ言うわ
ストラSWは問題ないのに
953: 07/13(土)00:55 ID:iKsr98CR(1) AAS
>>947
なるほどOリングの影響なんですね
カタツキがない？（分かり辛い？）ようなのでルアーの落下速度での調整してみます
ありがとうございました
954: 07/13(土)01:36 ID:D/ePi78z(1) AAS
>>670からなしおが逃げ回ってつまらんぞ
もっとこいよ
弱過ぎる
955(5): 07/13(土)06:45 ID:5xNP8UdH(1) AAS
シマノリールの良さって何？
956: 07/13(土)06:50 ID:U8h2tvO/(1) AAS
高い利益率
957: 07/13(土)06:52 ID:0XIP65K7(1) AAS
変な壺みたいなスプールじゃないこと
958: 07/13(土)07:46 ID:Ip3YljgO(1) AAS
>>955
ロードバイクのブランドイメージ
959: 07/13(土)07:51 ID:/NVk80kM(1/4) AAS
>>955
王道なところ
どのランクのリールを買っても価格なりの性能が担保されている
デザインも大人っぽい
960(1): 07/13(土)07:59 ID:T1xFdlVp(1) AAS
>>955
従順な信者
961: 07/13(土)08:00 ID:mFqWQwWJ(1) AAS
カリスマ教祖
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