真！シマノリール　総合スレ　6クル目

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965(2): 07/13(土)08:17 ID:hq++el7T(1/15) AAS
>>962
ピーキーでトンガリ始めたのは22ステラからだぞ、それまではダイワがギミック売りだったが今では完全に逆転してしまった

967: 07/13(土)08:21 ID:hq++el7T(2/15) AAS
シマノ社長社長交代が起点なんだろうな、ユーザー本位から株主本位へ

968: 07/13(土)08:25 ID:hq++el7T(3/15) AAS
>>966
シマノの質感演出は無駄な巻き重りでしかない、クイックレスポンスの本質はスカスカダイワなんだが、23ヴァンキは完全に失敗

969: 07/13(土)08:26 ID:hq++el7T(4/15) AAS
クイックレスポンスの完成形がダイワエアドライブ

971(1): 07/13(土)08:28 ID:hq++el7T(5/15) AAS
>>970
24セルテ巻いてみな、マグシレスかと思うほど巻き軽いから

972: 07/13(土)08:29 ID:hq++el7T(6/15) AAS
その上を行く24ルビアス

973: 07/13(土)08:32 ID:hq++el7T(7/15) AAS
ダイワは上位モデルより、自重も巻もより軽く

974: 07/13(土)08:33 ID:hq++el7T(8/15) AAS
シマノは上位モデル重くデチューン

976: 07/13(土)08:35 ID:hq++el7T(9/15) AAS
ヴァンフォはあろう事か前モデルより自量増、軽量化放棄宣言
リールもロッドも諦めてしまった

977: 07/13(土)08:35 ID:hq++el7T(10/15) AAS
>>975
ドンマイ

979: 07/13(土)08:40 ID:hq++el7T(11/15) AAS
>>978
シマノの開発費削減がモロに製品に見えるんだよな
お陰で、設計は失敗するし詐欺・リコール隠しに波及する

980: 07/13(土)08:45 ID:hq++el7T(12/15) AAS
見てくれさえ整えておけば買ってくれるから中身は適当で良い、そんなコンセプト売り
ここでデザイン云々言う奴が如何に多い事か

985(1): 07/13(土)09:39 ID:hq++el7T(13/15) AAS
>>984
それがダイワの下克上、次はルビアス

991: 07/13(土)10:44 ID:hq++el7T(14/15) AAS
問題はヴァンキの巻の重さ、コアソリッド化を目指すクイックレスポンスヴァンキ

993(1): 07/13(土)12:17 ID:hq++el7T(15/15) AAS
>>992
ハイリスク・ノーリターンだよ超密巻き