[過去ﾛｸﾞ] ベイトでシーバス 57 (1002ﾚｽ)
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440: (ﾜｯﾁｮｲ a132-uxn7 [2400:2200:1cf:66db:*]) 2024/12/08(日)01:33 ID:OePnT4O80(1/9) AAS
22クラドDC投げてきたけど、重いルアーを投げる分には十分飛ぶな。
無風状態でリンバー115S投げて8色出たから実用性で言えば十分。
残念なのはキャスト時のライン当たりでレベルワインダーの裏側が削れる現象。
パワーシューターと同じ構造だったからやっぱりなって思った。
一応UV硬化のエポキシ樹脂でコーティングしちゃえばいいから対策は簡単なんだけど、金属バーを一本入れときゃいいだけの話なんだからちゃんとやってくれよとは思った。
441: (ﾜｯﾁｮｲ a132-uxn7 [2400:2200:1cf:66db:*]) 2024/12/08(日)01:38 ID:OePnT4O80(2/9) AAS
剛性感に関しては前評判通り素晴らしかった。7、8kgありそうなエイをかけちゃったけど歪みたわみは全く感じない。
DCリールは初めて買ったけど思ってた以上に面白いね。
セッティングはそんなに弄れないけど、DCが好きな投げ方ってのがあってそこを意識したキャストをするのが面白い。
簡単に言うとDCは力任せのゴリラみたいなキャストが大嫌いでそれを感知すると鬼ブレーキ掛けてくるが、余計な力みのないエレガントなキャストをすると絶妙なブレーキをかけて気持ち良く飛んでくれるんで脳筋キャストを修正したい人には良いかもしれない
444: (ﾜｯﾁｮｲ a132-uxn7 [2400:2200:1cf:66db:*]) 2024/12/08(日)09:32 ID:OePnT4O80(3/9) AAS
>>442
サミングコントロールがめっちゃ美味い奴が糸が浮くの前提で力一杯投げる場合はDCだとブレーキ1がそれに近い、ただ相当上手くないとリスク高いけどね
445: (ﾜｯﾁｮｲ a132-uxn7 [2400:2200:1cf:66db:*]) 2024/12/08(日)09:38 ID:OePnT4O80(4/9) AAS
>>443
アンタレスとか最上位のモデルはもっと細やからしいけどね。
下位のIDC4はリールの中に教官がいて「ビューティフル！」って認めたキャストにだけ適切なブレーキを掛けてくれるイメージ。
そこから外れると「スターップ！！」って止められちゃう
447(1): (ﾜｯﾁｮｲ a132-uxn7 [2400:2200:1cf:66db:*]) 2024/12/08(日)16:05 ID:OePnT4O80(5/9) AAS
IMZがヤバいのはバッテリー切れしたら強制的にブレーキMAXで固定されるところ
いずれは最大or中程度で選べるようになるとは思うが現状は充電忘れたらマジでヤバイ
451: (ﾜｯﾁｮｲ a132-uxn7 [2400:2200:1cf:66db:*]) 2024/12/08(日)19:03 ID:OePnT4O80(6/9) AAS
>>450
逆にロングノーズにするとどういうメリットあるん？
474: (ﾜｯﾁｮｲ a132-uxn7 [2400:2200:1cf:66db:*]) 2024/12/08(日)20:46 ID:OePnT4O80(7/9) AAS
IMZは遠投競技とかトーナメンターとかプロが徹底的な整備の元で極限を競う場面では現時点で最強候補だけどうっかりミスで釣りが成立しない状況になりうることも考えると一般アングラーとしてはやっぱりちょっと躊躇する面はある…革新的で面白いのは間違いないんだけどな
車で言ったらF1カーだけど一般人が公道でイキるだけならGTRのが便利よなって感じ
478: (ﾜｯﾁｮｲ a132-uxn7 [2400:2200:1cf:66db:*]) 2024/12/08(日)21:00 ID:OePnT4O80(8/9) AAS
ダイワだとパーツが豊富で弄りやすいのはタトゥーラだけどシマノで弄りがいのあるモデルって何かね？
481: (ﾜｯﾁｮｲ a132-uxn7 [2400:2200:1cf:66db:*]) 2024/12/08(日)21:02 ID:OePnT4O80(9/9) AAS
>>472
クラス分けはジュニア、シニア、レディースだけだったはず
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