なぜシマノのリールはダイワに勝てないのか？ ★3 (90ﾚｽ)
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1: 11/19(火)12:33 ID:mD+VhPMP(1) AAS
ダイワユーザーだけどシマノは色んな面でダイワには勝てないと思います。
特に最近復活させたステラの超密巻き機能とかあれ、ヤバいらしいですね。
更にダイワのマグブレーキはルアー毎に気軽に設定を変える事が出来るからシマノのDCブレーキよりも遥かに優秀です。
※前スレ
なぜシマノのリールはダイワに勝てないのか？
2chｽﾚ:fish
なぜシマノのリールはダイワに勝てないのか？ ★2
2chｽﾚ:fish
71: 11/21(木)19:03 ID:Pj0ct+fj(3/6) AAS
シマノはまずアブと中華に勝ってからダイワに挑もう
72(2): 11/21(木)19:15 ID:gm/51N1S(1/2) AAS
ファントム、バンタムの時代からダイワは縦長レベルワインダーと言う今のシマノがグラップラー あたりに採用してる形状を作っていた
対してシマノは今の廉価版にも採用してるただの丸穴
ダイワはその後も一過性の機構もあったとは言えレベルワインダーの抵抗を減らす機構をずっと開発してきた
常に新しいアイデアを模索してるんだよな
スピニングリールにとって革命的とも言えるツイストバスターは言うまでも無い
シマノはギヤが良いとか機械としての質感が良いとか言われてきたけど
リールという特許の塊のような物で常に一歩先に行っていたダイワに対抗するにはそれしかなかったんじゃ無いかな
最近の行き詰まり感を見てるとそんな気がする
73: 11/21(木)19:33 ID:l0lVZOBT(3/5) AAS
シマノは高い精度のギアを作れる技術に誇りを持ってるなら、遠心ブレーキも精度の高いやつを作ってくれ
また村田をダシにして悪いが、視聴者の質問で「svs∞は、水がつくとよく効くようになる気がするんですが？」の問いに対し、いつものプップて笑いのあと「アレにはオイルが塗ってあるんです 水にがついたら効き変わっちゃいますよ？そりゃ」的なことを言っていたが、、、
オレからいわしたら、∞になってブレーキリングからブレーキパイプになったことにより水が付着しても水が切れやすく、ブレーキ力が安定するのと違ったんか？
74: 11/21(木)19:35 ID:l0lVZOBT(4/5) AAS
旧svsでブロックの作動の精度を高めれば、この停滞から少し脱することが出来ると思う
75: 11/21(木)19:41 ID:l0lVZOBT(5/5) AAS
まあ∞も別に村田が考えたわけではないとおもうが、村田は自分の推しの子は絶対悪く言わないから、それの度が過ぎて、あんななってしまったんだろうな
76(2): 11/21(木)19:45 ID:5TtNQFXL(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
なんや? この糞リールは?ｗ
いちいちこんなフェザリングなんてしなくてもカルディアやセルテートはこんなにはならないぞ?
やはり密巻きなんて糞やんか。
77(1): 11/21(木)19:52 ID:W8yEX4Tq(1/3) AAS
22ステラはとんでもないクソだった
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
78(1): 11/21(木)19:53 ID:W8yEX4Tq(2/3) AAS
【24ツインパワー】密巻きの洗礼を受ける
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
79(1): 11/21(木)19:55 ID:W8yEX4Tq(3/3) AAS
22ステラについて
このドラグノブのゆらゆらは故障ですか？
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
80(2): 11/21(木)19:56 ID:Pj0ct+fj(4/6) AAS
>>72
ダイワとの開発競争について行けなくなった感はある
遠心ブレーキに密巻きと過去にいちど捨てた技術を掘り起こしてセールポイントにするとか、後手後手に回ってる
81: 11/21(木)21:00 ID:+tcWovaz(1/3) AAS
>>72
レベルワンダーに関しては当時の縦長も丸穴も抵抗なんて大して変わりは無かったよ
(ライン通す時は絶大な違いがあったが)
その後のゼロは確かに効果有りそうだったけど、機構の複雑化と耐久性に問題あったからね
スピニングに関してはツイストバスター以前のウィスカートーナメントSSこそが革新的だったかと
大型スプールとコンパクトボディの今のスピニングの形はあそこから始まったんだし
ラインローラーにテーパーつけてヨレを軽減するのはもっと昔からあったし
ベアリングと組み合わせたローラーとアーム含めて形状を突き詰めたのがツイストバスターだね
82: 11/21(木)21:08 ID:+tcWovaz(2/3) AAS
>>80
ダイワはとにかくパテント取りたがるから
開発競争じゃなくて取り敢えずパテント競争だよ
シマノに取られたのも結構あるみたいだけど、それがモノになるかはまた別の話だし
83(1): 11/21(木)21:08 ID:+tcWovaz(3/3) AAS
>>80
ダイワはとにかくパテント取りたがるから
開発競争じゃなくて取り敢えずパテント競争だよ
シマノに取られたのも結構あるみたいだけど、それがモノになるかはまた別の話だし
84(1): 11/21(木)21:48 ID:EVWRiIZS(1) AAS
>>76
ピョン吉がしっかりできてたらダイワのリールでもどんなリールでも余裕でモモるのに何言ってんだw
そこから絶対トラブル起きないって断言してたら釣りしてないのバレバレだぞw
85: 11/21(木)22:58 ID:6A8WF4n0(12/12) AAS
>>83
ダイワの躍進見てるとシマノが取れるパテントにあまり意味は無い
>>84
密巻き以外でぴょん吉はそうそう出来ないっすよ
86(1): 11/21(木)23:31 ID:Pj0ct+fj(5/6) AAS
>>76
えー！スプールの頭にラインが乗ってると即バックラッシュなんて～！
これなんていうリール？
僕のレガリスは投げるだけで解消ですよ
>>77
何このギーギー自転車のダイナモみたいな音！
これなんていうリール？
これと比べたら僕のレガリスはほぼ無音ですよ
>>78
普通にキャストしてなんでボワッとエアノット？
省6
87: 11/21(木)23:32 ID:gm/51N1S(2/2) AAS
同じ人間が使って密巻きの方がトラブル起きやすいのは事実だから「ピョン吉作ればトラブルになるのはどのリールでも同じ」と言うのはおかしいと思う
クロスラップならトラブルに発展しないような僅かなピョン吉まで密巻きではトラブルになる
トラブるのは同じでもより悪化しやすいのが密巻き
そもそも密巻きが何らかの作用でピョン吉を作りやすくしてしまっている
このうちのどれかでなければ説明が付かない
88: 11/21(木)23:37 ID:Pj0ct+fj(6/6) AAS
もう一度見たらこのリール…ミツマキ？聞いた事無いメーカーだけど
これ、多分まだ開発途中で試作品のテスト動画ですよね？
89: 11/21(木)23:43 ID:Ls+27OZN(4/4) AAS
王禅寺ミツマキ
90: 11/22(金)00:44 ID:5T/UllyI(1) AAS
>>86
ステラとツインパ相手ににレガリスで圧勝やな
イグジストに遠投勝負なんて100万光年早いわw
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