[過去ﾛｸﾞ] ぼくは航空管制官 TBA36便 (1001ﾚｽ)
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962(1): 2010/02/07(日)21:44 AAS
シンガポールのＡ380見たかったのに…
963: 2010/02/07(日)21:44 AAS
Ａ340出してほしかったなあ
LHがだめならMSでもいい
あそこならタダでも出演してくれるんじゃないか？
964: 2010/02/07(日)22:23 AAS
でも-200じゃなくて-600がいい。
965: 2010/02/07(日)22:43 AAS
>>962
成田が出たら出て来るよ
966: 2010/02/08(月)07:09 AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.stv.ne.jp
いま除雪中か
967: [k] 2010/02/08(月)18:04 AAS
>>940
確かに333はずんぐりしてるねぇ…
それよりレーダーがカヲスでワロタｗ
968(2): 2010/02/09(火)15:56 AAS
a332 a333が出るのはいいけどa340出して欲しかった
969(1): 2010/02/09(火)22:16 AAS
>>968
成田の時はA380と一緒に出て来るよ
970: 2010/02/09(火)23:45 AAS
今後に期待だな
971(1): 2010/02/10(水)18:15 AAS
>>969
成田で出せば良いってもんじゃないだろ、
成田は成田、関西は関西
972: 2010/02/10(水)19:59 AAS
関空夜バージョンに期待すればいいい
973: 2010/02/10(水)23:20 AAS
そろそろ次スレだな。>>980さんおねがいしますと、キラーパスしてみる。
974(1): 2010/02/10(水)23:34 AAS
>>968
案外と言ってはなんだけど、A340待ってる人多いんですね。自分もずっと待ってる派なんだけど、
出ませんなあ。
以前767にウィングレット付けた改造がありましたけど、エンジン増やす改造はできないかな。
トレントエンジンをどうするかは大きな問題だが、胴体も主翼もA330とほぼ同じだから。
975(1): 2010/02/11(木)00:17 AAS
>>974
胴体を330使いまわすなら、-300型になるから、TrentじゃなくてCFM56になりますよ。
形は330のTrent700に似てますが、中身は320と同じです。
エンジンの位置さえ合えば、B4から持ってくるってのも手かも。
976: 2010/02/11(木)01:15 AAS
>>975
ごめん,CFMだったね。
いずれにせよ、ファイルの中身見ても構造がよくわかんない俺には無理だな。
977(2): 2010/02/11(木)09:46 AAS
ただ切ったり貼ったりだとなぜかエラーが出るんだよなぁ。
MD11のウイングレット削ってDC10にはできたけど、KC135のブームはなぜか削れなかった。
978: 2010/02/11(木)11:18 AAS
>>977
DC-10すごいやん。胴体縮めるのとかは、難しいんですかね。
ファイル構造解説してくれる人、いないだろうか。
979: 2010/02/11(木)11:20 AAS
PVMファイルは難しくていじれない…
980(2): 2010/02/11(木)13:09 AAS
果敢に980踏んで次スレ立ててきます。
昨夜うっかり同じ便名で立てて放置したのがあるので、それは削除依頼しておきます
981: 2010/02/11(木)13:12 AAS
というわけで仕切り直し。
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