[過去ﾛｸﾞ] ぼくは航空管制官 TBA36便 (1001ﾚｽ)
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938: 2010/02/04(木)08:00 AAS
>>937
その通り。
羽田でも導入を検討しているって、Airlineか何かにあったね。
次に羽田になるときには、関空と同じで広域管制になるんだね。
頼むから、関空と同じで高度調整が出来るようにして貰わんと。
>>936
英語です。パイロット側からすれば、交信すべき部署が増えるから
あんまし嬉しくないんじゃないか、とも思うけどね。
939: 2010/02/04(木)19:14 AAS
HP更新
940(1): 2010/02/04(木)20:28 AAS
A333のずんぐり感に萎えた…
941: 2010/02/04(木)21:56 AAS
デクノの方で公開されているPRムービー今回も短いな
あとは、公式の方でPRムービーを公開されるのを待つしかないのかな
942(1): 2010/02/04(木)23:43 AAS
A330は-200と-300と出るみたいだな
943(1): 2010/02/05(金)00:22 AAS
>>942
どうせならその労力でA340を出して欲しかったね。
944(1): 2010/02/05(金)22:02 AAS
>>943
LHのフランクフルト便って、今はA340じゃないの？
945(1): 2010/02/05(金)22:30 AAS
>>944
A340-600
946: 2010/02/05(金)23:28 AAS
>>945
しかし、ぼく管３関空にはルフトハンザは登場しないのね。
947: 2010/02/06(土)00:26 AAS
フィンエアーも３４０のはずなんだが
948: 2010/02/06(土)07:57 AAS
海外の航空会社ってテクノ社内でどんな基準があって登場させるんだろう？
とりあえずその空港に就航している会社すべてにオファーしているのな？
949(1): 2010/02/06(土)09:06 AAS
3になってから大韓航空は出なくなっちゃったよね。
950: 2010/02/06(土)13:12 AAS
ムービーの構図とかが羽田に似てると思うのは俺だけ？
951: 2010/02/06(土)13:53 AAS
?STAGE１・・・Go their ways それぞれの道
?STAGE２・・・Watch their ALTITUDE 高度が要
?STAGE３・・・On your own 裁量次第で
?STAGE４・・・Day-to-day effor 地上の安全
?STAGE５・・・Accurate response 的確な対処
?STAGE６・・・Fuel confusion！ 冷静な判断を
952(1): 2010/02/06(土)14:21 AAS
３で関空がリリースされたから、実際の関空にある発着案内も２から３に
更新されるのかな？
953: 2010/02/06(土)17:52 AAS
>>952
そこらへんは関空側がどう考えてるか次第だろうねぇ
さすがにテクノが勝手に入れ替えるわけにはいかないだろうし
954: 2010/02/06(土)21:14 AAS
本物の発着案内パネルはそのままで置いといてほしいな。
それより、また２の時みたいに空港特別編を出してほしい。
地味だったけど、あれで結構楽しめたんだよな。あれ。
955: 2010/02/06(土)23:02 AAS
３って７４７はＳＰしかでてないの？
956: 2010/02/07(日)00:16 AAS
むしろSPはでてないような
短く見えるのは仕様ですｗ
957: 2010/02/07(日)02:05 AAS
SPとは何ですか？？
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