[過去ログ] ぼくは航空管制官 TBA36便 (1001レス)
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969
(1): 2010/02/09(火)22:16 AAS
>>968
成田の時はA380と一緒に出て来るよ
970: 2010/02/09(火)23:45 AAS
今後に期待だな
971
(1): 2010/02/10(水)18:15 AAS
>>969

成田で出せば良いってもんじゃないだろ、
成田は成田、関西は関西
972: 2010/02/10(水)19:59 AAS
関空夜バージョンに期待すればいいい
973: 2010/02/10(水)23:20 AAS
そろそろ次スレだな。>>980さんおねがいしますと、キラーパスしてみる。
974
(1): 2010/02/10(水)23:34 AAS
>>968
案外と言ってはなんだけど、A340待ってる人多いんですね。自分もずっと待ってる派なんだけど、
出ませんなあ。
以前767にウィングレット付けた改造がありましたけど、エンジン増やす改造はできないかな。
トレントエンジンをどうするかは大きな問題だが、胴体も主翼もA330とほぼ同じだから。
975
(1): 2010/02/11(木)00:17 AAS
>>974
胴体を330使いまわすなら、-300型になるから、TrentじゃなくてCFM56になりますよ。
形は330のTrent700に似てますが、中身は320と同じです。

エンジンの位置さえ合えば、B4から持ってくるってのも手かも。
976: 2010/02/11(木)01:15 AAS
>>975
ごめん,CFMだったね。
いずれにせよ、ファイルの中身見ても構造がよくわかんない俺には無理だな。
977
(2): 2010/02/11(木)09:46 AAS
ただ切ったり貼ったりだとなぜかエラーが出るんだよなぁ。
MD11のウイングレット削ってDC10にはできたけど、KC135のブームはなぜか削れなかった。
978: 2010/02/11(木)11:18 AAS
>>977
DC-10すごいやん。胴体縮めるのとかは、難しいんですかね。
ファイル構造解説してくれる人、いないだろうか。
979: 2010/02/11(木)11:20 AAS
PVMファイルは難しくていじれない…
980
(2): 2010/02/11(木)13:09 AAS
果敢に980踏んで次スレ立ててきます。
昨夜うっかり同じ便名で立てて放置したのがあるので、それは削除依頼しておきます
981: 2010/02/11(木)13:12 AAS
というわけで仕切り直し。

ぼくは航空管制官 TBA37便
2chスレ:fly
982: 2010/02/11(木)13:21 AAS
TBA36便、磁方位12、高度6586フィート、速度1445ノットに固定してください
983: 2010/02/11(木)14:18 AAS
こちらTBA36、残レスが17しかありません!京都空港への緊急着陸を要請します!
984: 2010/02/11(木)14:25 AAS
>>980が間違えて建てたもの、再利用できないかな?

たとえば、このスレでしばしば上がる「PCゲーム板への移籍問題」を議論するスレにするとか。
定期的に必ず出てくる話題だし、それで本スレ汚すのも好ましくないし。

まぁ、一種の隔離スレ的な役割って感じで。
985: 2010/02/11(木)14:38 AAS
fly:フライトシム[スレッド削除]
2chスレ:saku

削除依頼は出して削除人待ちなので、間違えて立てたスレには触らないようにしてください。
986
(1): 2010/02/11(木)16:54 AAS
>>977
KC135のファイル見てみたけど、ブームの部分に動作関係の命令が入ってますね
レイヤーごと消すと、別のファイルから見ようとする部分が見つからずにエラーになるのかな
FaceとVertexの部分だけ消せば何とかできるんじゃないかな?
987
(3): 2010/02/11(木)20:10 AAS
>>971
関空はルプト以外A340は就航してない?
988: 2010/02/11(木)20:11 AAS
>>987
訂正
ルプト→ルフトハンザ
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