[過去ﾛｸﾞ] ジョイスティックQ&A Part32 (1002ﾚｽ)
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173: (ﾜｯﾁｮｲ 6b15-kHT+) 2022/10/10(月)15:08 ID:SSwLDe+Q0(1/3) AAS
普通のラダーに買い替える前、クソ安い車用ペダルをヨーペダルにしてたけど、ヘリ専に限ると、これが一番乗りやすかったような気がしてきた。
足首の動きだけで機敏に動けるので、普段も楽だし激しい挙動するときも直感的に動けてよかった。
まあ邪道なんだろうし、固定翼機だとブレーキが無いのはやっぱり困るし。
逆に、実機の普通のヨーペダルで、リアルにヘリで高機動してる人は、膝忙しそうと思う。
174: (ﾜｯﾁｮｲ 6b15-kHT+) 2022/10/10(月)15:12 ID:SSwLDe+Q0(2/3) AAS
>>170
F18の発艦前のテストなど見ると叩きつけるように動かしてて驚くんだけど
高G下で操作量が大きいとアレくらいしないとだめで、感圧式はそういう需要なのかもな
んで、16だとやりすぎで35辺りが最新という感じなのかも
175: (ﾜｯﾁｮｲ 6b15-kHT+) 2022/10/10(月)15:15 ID:SSwLDe+Q0(3/3) AAS
>>169
イーストウッドは最新鋭機を盗んで来ましたが、トム・クルーズは懐かしのビンテージ機を取り返してきましたって話好き
176(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0a87-Phf8) 2022/10/13(木)12:50 ID:4CqiqRP+0(1/6) AAS
奮発してMFG CrossWindを購入してみて、すごく良くて満足してます。
ただ一点、ラダーから足を話した後のセンタリングが弱くて、
都度中心を探さないといけない感じなのですが、
使用されている方どうされていますか？
177(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-YNp1) 2022/10/13(木)12:59 ID:SsX6XxNbd(1) AAS
>>176
スプリングのテンションを強くしてもダメ？
178(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0a87-Phf8) 2022/10/13(木)13:24 ID:4CqiqRP+0(2/6) AAS
>>177
説明足らずですみません。
スプリングは強めに設定してみました。
ダンパーも一緒に購入して、公式動画に従ってオーバートルクにならないように取付けています。
全く中心に戻らないということではなくて、
付属ツールのラダー認識値だと46.5％〜51％くらい、ばね力がほとんど掛からない領域でやや左で釣り合ってしまうことが多い感じです。
そのあと反対側のペダルを少しちょんちょんしてやれば真中心50%に持って行けてます。
デッドゾーンを大き目に設定すれば解決するような気もしていて、この位がカム特性の範囲だと言われればそうなのかな？
179(1): (ﾜｯﾁｮｲ cb24-Y04Z) 2022/10/13(木)13:30 ID:jXPEN9u60(1/2) AAS
>>178
センタリングのカムって標準でいくつか付いてなかったっけ
カムの切れ込み具合によってセンタリング変わる仕組みで、公式ショップでも何種類か販売されてるけど
180(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0a87-Phf8) 2022/10/13(木)13:34 ID:4CqiqRP+0(3/6) AAS
>>179
CAMプロフィールは、CAM4とCAM6なるものが標準セットに入っていました。
CAM6の方がセンタリングが強いような記載があるのですが、
こちらを使ってもセンタリングの左釣り合い傾向はあまり変わらなくて・・・
181(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f35-kHT+) 2022/10/13(木)21:27 ID:xrGdkCdM0(1) AAS
>>180
下記のセッティングで大体±0.5%ぐらいになった
・CAMプロファイル6
・スプリングは付属の標準の物
・油圧ダンパーは最低値から2クリック上げる
・スプリングフックは外側にかける
・スプリングテンションは、調整ダイヤルから手前側にネジが3cmほど出す
でもセンターを50%ぴったり出すには若干の補助が必要
これはCAMの構造上仕方ないと思う
182(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0a87-rqSc) 2022/10/13(木)22:20 ID:4CqiqRP+0(4/6) AAS
>>181
わざわざ確認ありがとう。
同セッティングにして両方の踏み込みを試してみたところ、
-2.5%〜+0.5%とやっぱり左に偏ってしまう結果になりました。
当然カム・センサーには公差があるだろうから、個体差なのかな〜
いずれにしても完璧なセンタリングを求めるものじゃないですね。
183(1): (ﾜｯﾁｮｲ cb24-Y04Z) 2022/10/13(木)22:35 ID:jXPEN9u60(2/2) AAS
>>180,182
んーハードウェアの方で調整しきってるなら
あとはソフト側のキャリブレーションじゃない？
184(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0a87-rqSc) 2022/10/13(木)23:04 ID:4CqiqRP+0(5/6) AAS
>>183
レスのお陰様でキャリブレーションを疑って、
改めて左右ドン付きまでのふみふみを繰り返してみたら、両方向ともバッチリ50%が出るようになりました！
オートキャルがきちんと取れてなかった？orアタリが付いた？
みなさんの的確なご教示、本当にありがとうございました！
これで心置きなく遊べるぞー
185(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0a87-rqSc) 2022/10/13(木)23:29 ID:4CqiqRP+0(6/6) AAS
嬉しくなっちゃって連投すみません。
crosswind、踏み心地はもちろん文句なくて、オートキャルが上手く行ったあとはびったびたに精度が出ます。
以前はSaitekのProFlightRudderPedals使ってたんだけど、センターに引っ掛かり感がある上にガタも大きくて、
微調整の踏み分けができるペダルが欲しいとなったのが今回購入に至った経緯でした。
さすがスレ内で度々おすすめされるだけあるなと思います。
あとは壊れずに長く活躍してくれれば最高です。
186: (ﾜｯﾁｮｲ cb24-Y04Z) 2022/10/14(金)06:30 ID:Dg6azphw0(1) AAS
>>184,185
おーキャリブレーションで直って良かった
あとは存分に楽しんで！
187: (ﾜｯﾁｮｲ 8ba6-LFI3) 2022/10/20(木)17:39 ID:7dFDCscT0(1) AAS
velocityone rudderが各通販ショップで取り扱い開始。勢いポチッたけどもラダーペダルで軸解像度10bitというのは競合と比べてどうなんだろう？
188(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8b24-9zfq) 2022/10/21(金)18:07 ID:jCzCsaH60(1) AAS
候補が1万の幅狭いラダーか6万越えの高級ペダルしかないからなぁ
TPR（6万）のやつはさらっと調べたら16bitっぽい
189: (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-Jwni) 2022/10/21(金)18:12 ID:lrq1M2NXd(1) AAS
151円いくなこりゃ。痛いわ
190(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-ZrJD) 2022/10/21(金)18:49 ID:Y7gDFBUld(1) AAS
>>188
Virpilに200ユーロから300ユーロであるぞ
MFGも300ドル
VKBは200ドル
トーブレーキがないモデルとかもあるけどペダルもしてはどれもTPRと同等以上の品質のものだよ
日本語でのサポートがないことに抵抗がなければこっちをお勧めする
191: (ﾜｯﾁｮｲ 2124-LfUw) 2022/10/22(土)00:24 ID:faIb6S2P0(1/2) AAS
>>190
> ペダルもしてはどれもTPRと同等以上の品質のもの
品質の比較でいうとどうかなあ
TPRは金属ベアリング使ってないという驚きの仕様らしいから、お値段の割にちと手を抜いてる感じではあるが
それでもVirpilラダーがTPRと同等以上とは思えないな、剛性の低さや表面処理の粗さで1段落ちると思うよ
あとMFGは金属じゃなくてコンポジット樹脂製ってのもあるのでそれを許容出来るのかどうか、とか
192: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp11-pS2g) 2022/10/22(土)00:33 ID:041NddFop(1) AAS
>>188
G-PF-RPはどうかな
今3万ぐらいだが幅も十分だしバネのテンション調整とペダルのサイズ調整が可能
軸の分解能は10bitとラダーペダルとしては普通
自分も使ってたけど特に不満はなかったよ
ただ4年か5年でブレーキペダルが効かなくなったからTPRに買い換えた
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