[過去ﾛｸﾞ] ジョイスティックQ&A Part32 (1002ﾚｽ)
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311(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-psso) 2022/12/17(土)06:20 ID:kv5Niuiq0(1) AAS
高額デバイスの製品寿命どれくらいなんだろ？物理的な強度だけではなく部材供給やソフト対応の部分も含めて
312(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b24-DiWi) 2022/12/17(土)10:34 ID:2/L2/SVe0(1/2) AAS
G-PF-RPを買ったんでけど、右足を前に出すと右に曲がり、左足を出すと左に曲がる。これでいいの？
313(1): (ﾜｯﾁｮｲ be2c-zlOH) 2022/12/17(土)10:54 ID:ZJEqDAOa0(1) AAS
いいよ
314: (ｽﾌｯ Sd8a-Ij13) 2022/12/17(土)11:01 ID:88SLRSpZd(1/2) AAS
>>311
モノと運によるとしか・・・
ボタンやスイッチはパーツ毎に耐用回数みたいなもんもあるがそんなのロットで変わる
うちにも1年経たずに壊れるものもあれば20年経っても現役のMSSWFFB2のようなものもある
315(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6ac4-Jeug) 2022/12/17(土)11:02 ID:19Iq+7bV0(1) AAS
ラダーペダルは踏み込んだ側に曲がるのでそれが正解。
最初期の航空機はペダルとラダーがワイヤーで繋がってて、
右を踏み込むとラダーが右に引っ張られ左を踏み込むとラダーが
左に引っ張られるって仕組みが一番シンプルで合理的な構造だったんで
そういう操作方法が定着した。
316: (ﾜｯﾁｮｲ 3b24-DiWi) 2022/12/17(土)11:42 ID:2/L2/SVe0(2/2) AAS
>>312
へえー、ありがとう
317: (ﾜｯﾁｮｲ 5389-gKUz) 2022/12/17(土)12:00 ID:PBgkcSJr0(1/3) AAS
飛行機や船はラダー（舵）が後ろにあるからな
舵が前にある自動車も、バックの時は舵が後ろになるから、ハンドルを左に切れば右に行く、右に切れば左に行く、そゆこと
318: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-gugN) 2022/12/17(土)12:34 ID:NM1jyXRaM(1) AAS
うーん、わからない(´•ω•`)
319: (ｱｳｱｳｴｰ Sae2-5d6s) 2022/12/17(土)12:46 ID:kpps3R4Za(1) AAS
ん、なんかおかしくないか
320(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-Ij13) 2022/12/17(土)12:48 ID:u1f0lDRVa(1) AAS
分からない人が更に分からなくなる説明だな
ステアを左に切ってクルマをバックしたらクルマは左に曲がっていくがノーズは右を向く
分からない人は>>315の前2行だけ理解すればいいかと。。
321: (ﾜｯﾁｮｲ bff0-Z0uC) 2022/12/17(土)13:22 ID:YGKZF7PQ0(1/2) AAS
ラダー左右問題は定期的に繰り返されるね。
322(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5389-gKUz) 2022/12/17(土)13:54 ID:PBgkcSJr0(2/3) AAS
車がバックの時はハンドル左に切ったら、進行方向（後ろ）に向かって右に曲がっていくってことだよ
323: (ｽﾌｯ Sd8a-Ij13) 2022/12/17(土)14:16 ID:88SLRSpZd(2/2) AAS
>>322
いや、それは分かってるよ
最初の説明で自身の向く方向軸の説明が抜けてるのよ
クルマを運転する人がバックする際の感覚はあくまで基準は前方を向いて右か左か？の思考する人が大半のはず
だから自身の方向軸を180°反転させての説明がないと、直感的に逆だろ？それおかしくない？となる
それにラダーどっちを踏めば？って質問をする人は、
そもそも飛行機のラダーがどこについてるかも分かってないと思われる
>>313の説明もラダーが右に引っ張られたらどうなるの？から説明がないと分からない
逆にラダーの働き分かってたらそんな質問はしないと思う
だから、余計な説明せずに右踏めば右いくよーだけの回答だけでいいと思われ
324(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sae2-oWW1) 2022/12/17(土)14:18 ID:Kr7TcTJRa(1/2) AAS
ラダーの操作系はおそらく騎馬のコントロールに由来してると思う
馬は右たたけば右いくし左たたけば左へいく
WW1時代の戦闘機パイロットが騎兵出身が多かったりするのもひょっとしたら関係あるかもね
325: (ﾜｯﾁｮｲ 4bbc-x2Nj) 2022/12/17(土)14:39 ID:FPY+jfyz0(1) AAS
>>320
ますます分かんなくなってきた
326: (ﾜｯﾁｮｲ 7bcb-JDfe) 2022/12/17(土)14:44 ID:9Yfgx3yC0(1/3) AAS
ラダーペダル＝機首の操作と捉えるんじゃなくて、
外部視点でも使って垂直尾翼の動き見たほうが頭に入るかも？
327(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5389-gKUz) 2022/12/17(土)14:46 ID:PBgkcSJr0(3/3) AAS
>>324
馬は関係ないだろ
馬を右に向かせたかったら手綱を右に「引く」から、馬は車やバイクと同じ舵が前にある感覚だ
328: (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-gKUz) 2022/12/17(土)15:08 ID:bSz3vi1Ua(1) AAS
現代機はタキシング時のステアリングホイールが前についてるから勘違いするやつが出てくるのかな？
旅客機みたいな大型機はステアリングホイール用のハンドルが別についてることもあるけど、DCSで飛ばせるような小型機はラダーの操作とステアリングホイールの操作をラダーペダルで兼用するから。
329(1): (ﾜｯﾁｮｲ bff0-Z0uC) 2022/12/17(土)15:39 ID:YGKZF7PQ0(2/2) AAS
昔の尾輪式から来てることを踏まえて身体で覚えるしかない。そういうもんだと。ラダーと尾輪が同化してたんだから。
330(1): sage (ﾜｯﾁｮｲ ca21-8K06) 2022/12/17(土)16:53 ID:Z10LircI0(1/2) AAS
曲がりたい方に踏めだけじゃ無いの？
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