[過去ﾛｸﾞ] ジョイスティックQ&A Part32 (1002ﾚｽ)
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387: (ｸｽﾏﾃ MMb6-EUyW) 2022/12/22(木)14:37 ID:TszsWb2oM(1) AAS
ティラー(チラー？)に割り当ててるわ
388: (ﾜｯﾁｮｲ ca21-8K06) 2022/12/22(木)23:00 ID:+jDlHcpp0(2/4) AAS
ティラーでググったら、農業機器が出てきた。
ステアリングの事ね。
確かに、自分もタキシングに使ってるな。
>>385は、どうやってステアリングしてるのかな？
389: (ﾜｯﾁｮｲ be2c-zlOH) 2022/12/22(木)23:04 ID:1GrJNjzN0(2/2) AAS
ああ、すまん、コンバット系シマーなのでタキシング時のNWSもラダーペダルなのだ
390: (ﾜｯﾁｮｲ ca21-8K06) 2022/12/22(木)23:04 ID:+jDlHcpp0(3/4) AAS
民間機は飛ばさないとか、ラダーペダルのみとかかな。
391: (ﾜｯﾁｮｲ ca21-8K06) 2022/12/22(木)23:18 ID:+jDlHcpp0(4/4) AAS
被った。スマソ。
やっぱ、そうかぁ。
392(2): (ﾜｯﾁｮｲ 3b24-DiWi) 2022/12/23(金)19:05 ID:QW0UGhFT0(1) AAS
WinWingのレビューやってる
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
393(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1724-rfoo) 2022/12/24(土)02:15 ID:GY1en2rD0(1) AAS
>>392
そのスティック買ったけど感圧式キットは付けなかったわ
F-16用には良いはずだけど、昔試しに買ってみたX-65Fのスティックがあまりに使いづらくて感圧に抵抗あるのよな…
あとF-16スロットルの方は横の壁の組み立て＆調整が少し手間だったけど、ちゃんと組めたらデテント操作めっちゃ楽しい
TM Cougarも持ってるけどもう断然Winwing推しだぜ〜
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
394(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1b10-aH43) 2022/12/24(土)03:37 ID:4xUdHn4a0(1) AAS
>>393
感圧式は評判悪いからF-2では従来型の操縦桿に戻したね
たとえは悪いけどThinkpadといったノートPCに装備されてる鼻くそみたいなマウスパッドが感圧式だよ
慣れると使いやすいそうだけど
395: (ﾜｯﾁｮｲ 57f8-s0Sd) 2022/12/24(土)18:51 ID:vv7hjv3y0(1) AAS
三菱F-2のことなら、あれも感圧式のはずだけども・・・？
もちろんF-16に倣って多少の遊びはあるだろうけど、右の側壁ギリギリに付いてるから普通の移動量じゃ飛ばせないだろうし
396(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8710-MkkF) 2022/12/24(土)18:57 ID:JWZ/+JpD0(1) AAS
>>392
情報感謝です。電子式はキットと記載してありますが組み込み発送してくれて、かつ機械式を組み込めるように付属してくれるのは親切ですね。
内部金属製品率はVKB同等と見え、金属加工の観点からの長期レビューが待たれます。その点では前作F-18HOTASの長期レビューも期待です。
>>393
感圧式は癖がありそうです。ホーネットやF-14の時間が長いと機械式ベースとF-18のグリップバージョンが無難ですね。組み合わせの優先順位はそちらにします。
>>394
F-2はてっきり感圧式と勘違いしておりました。本物も横配置機械式なのであれば日本のフラシム愛好家はF-2実物にならって機械式横スティックで、それではスティックはHOTAS Warthogで十分ではないですか！
397(2): (ﾌﾞｰｲﾓ MMc1-swLk) 2022/12/25(日)01:14 ID:IjDbjTIMM(1) AAS
topgun mipのモニターが再起動するたびに横向きに横向きに戻っちゃう事象誰か治し方しらん？
398(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1724-rfoo) 2022/12/25(日)02:07 ID:R4uhbUdV0(1/3) AAS
>>397
うわ、それは地味にめんどいな
俺が今セッティング中のMIPではひとまずそういう問題起きてないが
とりあえずMFD Display Driverの再インスコしてみるとか、ケーブル繋ぐUSBポートを変えてみるとかしたらどうかね
>>394
F-2も感圧式じゃね？
訓練飛行中に操縦桿が折れるという前代未聞のアクシデントを起こしてたけど、
あれもようするに感圧式スティックのせいで力の加減が分からんかったからのような…
399(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1724-rfoo) 2022/12/25(日)02:08 ID:R4uhbUdV0(2/3) AAS
>>378,396
> 乗り換え元はthrustmaster Warthog及びVKB等の前時代の中高級帯の鉄板製品ですので
> それらとの比較が可能な方の書き込みを特に期待しております
> その点では前作F-18HOTASの長期レビューも期待です。
こーゆーのクレクレ君臭いからやめて欲しいわ、だいぶ虫のいい要求だぞ？
Winwingデバイスは色々買ってるんで、普通に使用感とか不具合の有無とかだったらなんぼでも答えるけどさ
それと個人的には「乗り換え」なんかする必要なくて、せっかくのお気に入りの鉄板製品ってのと、
あとWinwingでも何でも機種によって最適なデバイス使い分ければいいじゃんってのも
400(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8710-MkkF) 2022/12/25(日)12:17 ID:jWqVckpM0(1/3) AAS
>>398
F-2は感圧式なのですか？ F-16が感圧式でパイロット感覚が不良ということで、機械式に戻したという情報は試験などで考えるのが妥当でしょうか。
F-16の不具合を直した和製第4.5世代機で4.5世代の最強クラスの機材と誉高い機体、F-18中心で再現性を楽しんでおる海軍機バーチャルパイロットもF-2のDCS収録に期待してしまいますね。
>>399
そのような印象を誤解させてしまいまして申し訳ありません。
機能紹介や開封等は様々動画がありますが、発売当初のものが多く、使用が長くなったときの故障の点が気になっております。
その点、長期使用して評判の出揃った旧世代鉄板と信頼性比較になる情報を集めての結果が購入の決め手なのですよね。
>>397様を含め、不具合情報の提供は大変ありがたいです。
401: (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-gB2L) 2022/12/25(日)12:23 ID:KRIvopVQ0(1/2) AAS
F-16はずっと感圧式だし、F-2も当然感圧式だろ
なんか怪しいサイトか動画でも見たのか？
402(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8710-MkkF) 2022/12/25(日)13:03 ID:jWqVckpM0(2/3) AAS
F-16が固定式でパイロット感覚が合わない問題を先行研究した結果がF-2に取り入れられたと解釈しています。
インテイクの改修等のような最適化はF-16の後で作られたことで利点ですね。
403: (ﾜｯﾁｮｲ ab07-/grV) 2022/12/25(日)15:54 ID:qW6ilDGF0(1) AAS
>>402
F-2も感圧式にかわりなくF-16からの改良というよりはハードソフトの仕様変更といったところかな(パイロットの意見を取り入れの下りはF-16開発時の話じゃないか)
インテイクの話にしても主翼の再設計で機体特性が大きく変わる処、それにあわせた再設計をアメリカがやってくれないから日本でしっかりできたってことだと思う
404: (ﾜｯﾁｮｲ d9f0-4Tg0) 2022/12/25(日)19:37 ID:gvwQcKkS0(1) AAS
F-16は感圧式で開発初期に全く動かないスティックだった為パイロットがどこまで力を入れて良いのか分からず非常に疲れたそうです。そこで可動域を2mm作りこれ以上動かしても意味がないと認識してもらう事にしたみたいです。上部が2mmなのか根本なのかは書いてないので分かりません。
ビル ガンストン著 F-16に書いてあったと思います。
古い本です子供の頃に読みました。
405: (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-f6f4) 2022/12/25(日)20:11 ID:K9jCL4o9a(1/2) AAS
ビルガンストン著書なついな
俺もそのF-16本何度も読みかえした記憶あるな
そしてたしかにそんなような事が書いてあった
406: (ﾜｯﾁｮｲ 8710-MkkF) 2022/12/25(日)20:14 ID:jWqVckpM0(3/3) AAS
F-15の油圧式と電気式の合計で動く（CAS）のように少し動く部分と電気によるセンサーの複合に改修され、F-2はそれら改修がされた後に開発されたために動くということですね。
ありがとうございます
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