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(強いAI)技術的特異点/シンギュラリティ103 (1002レス)
(強いAI)技術的特異点/シンギュラリティ103 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/
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962: オーバーテクナナシー [] 2018/01/01(月) 15:44:59.66 ID:u1pxd6v8 研究者の気持ちは判るけど、軍事利用を嫌って日本の科学技術の進歩が停滞すれば むしろ隣国から攻めやすくなって戦争に近付く気がするな 科学技術と軍事力が均衡しないと平和は保たれない http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/962
963: オーバーテクナナシー [] 2018/01/01(月) 15:47:32.25 ID:c8w3BQeH >>961 自動運転車の開発費や電気代がコスト下がるのでは。 電気自動車の数がおおいとすると電池がいらないから その分もものすごくコストが下がると思う。 事故で電池爆発する心配もなくなるし。 これしかないと思ってきた。 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/963
964: オーバーテクナナシー [sage] 2018/01/01(月) 15:48:15.10 ID:R/o3bOob 平和主義者が戦争はじめる例だな http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/964
965: オーバーテクナナシー [sage] 2018/01/01(月) 15:49:10.78 ID:8sXxnoZv >>963 道路を整備して自動運転車を目指すタイプは歴史上何度もトライされてて失敗してるから 「コスト激高で頓挫する」と言ってるだけだが俺は。 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/965
966: オーバーテクナナシー [sage] 2018/01/01(月) 15:57:06.63 ID:8sXxnoZv >>963 リチウムイオン二次電池については世界的にメガファクトリーの建設などで大量生産してコストはぐんぐん下がってきている。 道路をレールなどにすればその分の開発費はレール設置代になる しかもどの道も整備しなければならないのでコストは 普通に完全自動運転を実現するより跳ね上がるのは確実 電池の爆発については5年すれば全固体電池が開発されて爆発の心配はなくなる。 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/966
967: オーバーテクナナシー [] 2018/01/01(月) 16:00:49.22 ID:c8w3BQeH >>962 軍事技術は政府がお金を出す。 儲かる技術だと孫さんみたいな資本家がお金を出す。 政府はこのごろお金が無いらしいので儲からない。 今は儲かる技術開発の方が発達するのが速いと思う。 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/967
968: オーバーテクナナシー [sage] 2018/01/01(月) 16:11:02.44 ID:Z+bBdA69 >>963 視点が違う 確かに日本国内だけならそれでもいいが、世界でそんなレーンだのなんだのはありえない そもそもレーン無しが前提の自動運転を開発しまくっている 結果、トヨタは完全にガラパゴス化し、世界中で見向きもされなくなり、あっという間に潰れるだろう http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/968
969: オーバーテクナナシー [] 2018/01/01(月) 16:15:52.40 ID:c8w3BQeH >>965 電車もエレベーターもうまく行ってる。 新幹線もレールだしリニアもレールと同じだと思う。 山手線も新幹線もコストより儲かってるのでは。 >>966 電池もレールも何年かで交換すると思うけれど、 自動車全部の電池を交換するのとレールの交換するのとで レールの方がコスト安いと思う。 電池は走る分のパワーを全部ためているので それが事故で一ぺんに出るから爆発する。 レールで電気を送れるとすると、たまっていないから 爆発できない。 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/969
970: オーバーテクナナシー [sage] 2018/01/01(月) 16:19:39.49 ID:7YGQA1RL 毎年150マン人が自動車事故で死んでる 原爆よりタイヤで走る悪魔のほうがよほど人を死なせている事実 そしてそれが技術の未発達ゆえに「仕方ない」で済まされているそんな21世紀 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/970
971: オーバーテクナナシー [sage] 2018/01/01(月) 16:24:56.96 ID:8sXxnoZv >>969 電車のレールも設置してしっぱなしってわけではなく枕木が削れたりレール金属の摩耗による数ヶ月〜数年の交換コスト エレベーターの定期メンテナンスコストも考慮に入れてる?入れてないでしょ それに赤字ローカル線の廃止もさんざんニュースにのぼってるでしょ どこがうまく行ってるの?嘘おっしゃい! http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/971
972: オーバーテクナナシー [] 2018/01/01(月) 16:27:30.24 ID:MYsS8LW6 路面電車ご存じない? http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/972
973: オーバーテクナナシー [] 2018/01/01(月) 16:28:56.28 ID:c8w3BQeH >>968 レーンじゃなくてレールだけどセンサーがあれば レーンでもいいかも。 レールもレーンも世界中にあるのでは。 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/973
974: オーバーテクナナシー [] 2018/01/01(月) 16:29:29.14 ID:fEFc4hcL >>968 ホンダがグーグルの子会社と共同研究とか。 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/974
975: オーバーテクナナシー [sage] 2018/01/01(月) 16:31:17.72 ID:8sXxnoZv >>972 都心で人がめいっぱい利用する路面電車はうまくいくだろうよ だがこいつは赤字になるような(人がほとんど居ないもしくは利用しない)道もレール整備して採算が合わないことを度外視してるんだが? なにがご存じないだよヴァカか? http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/975
976: オーバーテクナナシー [sage] 2018/01/01(月) 17:03:44.87 ID:Z+bBdA69 >>970 それは世界中の数か? 日本は4000人ぐらいだぞ http://www.itarda.or.jp/situation_accident.php http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/976
977: オーバーテクナナシー [sage] 2018/01/01(月) 17:06:22.53 ID:R/o3bOob http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/column/14/346926/122501258/?itp_side_recentlist ソースコードの不備をAIで見つける富士通、新しい診断ツールの中身 ソースをテキストじゃなく画像でAIに渡すらしい、、、 見渡しのいい、大画面モニタでコードを書く、または一画面プログラミング(一画面程度に一ソースを制限する俺技法()) が効率いいのが実証された希ガス http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/977
978: オーバーテクナナシー [sage] 2018/01/01(月) 17:13:40.32 ID:Z+bBdA69 気がするっていうかそれは当たり前だろう 画面外の事に注意を払って能率が落ちるのは当たり前だ http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/978
979: オーバーテクナナシー [sage] 2018/01/01(月) 17:14:51.86 ID:PGMdd2Rd 日産自動車の自動運転実験車両を徹底取材 日本の大逆襲を確信 - ライブドアニュース http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/14104894/ 一般道と首都高を往復20km走って、その間ドライバーがハンドルを触ったのは1回!(しかもエリア限定という制限付) Waymoの自動運転技術は2016年に大きく進歩、人間の介入機会が極少に | TechCrunch Japan http://jp.techcrunch.com/2017/02/02/20170201waymos-self-driving-tech-got-a-lot-better-in-2016/ しかし一方でWaymoの人間介入率は1610km(1000マイル)に0.2回だった… http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/979
980: オーバーテクナナシー [sage] 2018/01/01(月) 17:26:05.60 ID:R/o3bOob 当たり前のことを実証してくれる事象は少ない、ありがたいことやで。 プログラムはとにかく短くするのが正義。と主張しても、可読性を重視して冗長に書く族が増えているんじゃ。 ああ、でもこのAIは可読性重視派か。 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/980
981: オーバーテクナナシー [] 2018/01/01(月) 17:33:14.27 ID:c8w3BQeH >>971 だからレールで電気を伝えれば電池が要らなくなるので 一台一台電池を取り換えるよりレールを交換した方がコストが低い。 赤字ローカル線は第三セクターで復活させる。 >>972 路面電車を改良して自動運転車のようにする。 http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1514132533/981
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