[過去ﾛｸﾞ] (強いAI)技術的特異点/シンギュラリティ103 (1002ﾚｽ)
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954(1): 2018/01/01(月)15:03 ID:c8w3BQeH(1/10) AAS
自動運転って道路をどのくらい直すかで簡単になるのでは。
例えば電車みたいなものは自動運転できるらしいし
エレベーターは昔から自動運転だった。
957(2): 2018/01/01(月)15:26 ID:c8w3BQeH(2/10) AAS
>>955
道路も直した方がいいのでは。
レールにするとか。
大昔もそうしたらしいし。
963(3): 2018/01/01(月)15:47 ID:c8w3BQeH(3/10) AAS
>>961
自動運転車の開発費や電気代がコスト下がるのでは。
電気自動車の数がおおいとすると電池がいらないから
その分もものすごくコストが下がると思う。
事故で電池爆発する心配もなくなるし。
これしかないと思ってきた。
967: 2018/01/01(月)16:00 ID:c8w3BQeH(4/10) AAS
>>962
軍事技術は政府がお金を出す。
儲かる技術だと孫さんみたいな資本家がお金を出す。
政府はこのごろお金が無いらしいので儲からない。
今は儲かる技術開発の方が発達するのが速いと思う。
969(1): 2018/01/01(月)16:15 ID:c8w3BQeH(5/10) AAS
>>965
電車もエレベーターもうまく行ってる。
新幹線もレールだしリニアもレールと同じだと思う。
山手線も新幹線もコストより儲かってるのでは。
>>966
電池もレールも何年かで交換すると思うけれど、
自動車全部の電池を交換するのとレールの交換するのとで
レールの方がコスト安いと思う。
電池は走る分のパワーを全部ためているので
それが事故で一ぺんに出るから爆発する。
省2
973: 2018/01/01(月)16:28 ID:c8w3BQeH(6/10) AAS
>>968
レーンじゃなくてレールだけどセンサーがあれば
レーンでもいいかも。
レールもレーンも世界中にあるのでは。
981(1): 2018/01/01(月)17:33 ID:c8w3BQeH(7/10) AAS
>>971
だからレールで電気を伝えれば電池が要らなくなるので
一台一台電池を取り換えるよりレールを交換した方がコストが低い。
赤字ローカル線は第三セクターで復活させる。
>>972
路面電車を改良して自動運転車のようにする。
988(1): 2018/01/01(月)17:48 ID:c8w3BQeH(8/10) AAS
>>982
山手線と新幹線はペイしてるのでは？
989: 2018/01/01(月)17:48 ID:c8w3BQeH(9/10) AAS
>>982
山手線と新幹線はペイしてるのでは？
992: 2018/01/01(月)18:04 ID:c8w3BQeH(10/10) AAS
若くても猫もこたつがいい
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