[過去ログ] TOMIXって国鉄型蒸気発売したら最強なのに (600レス)
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51: 2007/08/18(土)09:53 ID:UuPuIJgA(1) AAS
>>48
俺は期待するけど
52: 2007/08/18(土)13:34 ID:r0ZytV7N(1) AAS
しかしあれで通用すると思ったんだろうか。
電機をああいう状態で出したら、一体何を言われたことか
わかりそうなもんだが。
53: 2007/08/18(土)23:58 ID:X7JMNK/h(1) AAS
丸投げしたまま油断したんだろうね。
で、ひどい出来に唖然としていたら蟻が発表して、どさくさにまぎれて売り逃げたと。
54: 2007/08/19(日)16:00 ID:oMxnO/7h(1) AAS
たぶん試作まで見てなかったんだろうねえ
55(2): 2007/08/22(水)10:41 ID:KtAqQoNU(1) AAS
「国鉄型」なら.....
クラウス製の1400系列キボンヌ
1970年代初頭ですら地方私鉄で現役で使用されていた例あり
KSKの南薩鉄道向けCタンクよりも広範囲に使えると思われ
56(1): So What? ◆SoWhatIUjM 2007/08/22(水)12:16 ID:3Zd1YhhG(1) AAS
>>55
持ってるしねw
57: 2007/08/31(金)03:22 ID:OerMmX1Z(1) AAS
パーシーの足周り&金型再利用で良いから、スーパーミニカーブ用にフリーのBタイプロコが欲しい。
58: 2007/08/31(金)03:53 ID:av8AJ1FH(1) AAS
サイドロッドにモールドが無いのはちょっとどうかなぁ。
トーマスシリーズはいろんなとこが低年齢向けなんだよな。
59: 2007/09/04(火)14:39 ID:nx1C/Phw(1) AAS
ようは、わざわざ設備投資してもコストが高いので利益が少ない。下手したら赤字に
組み立ても難しくなるからね(おばちゃんや外国のお方に教育しないと駄目だし)
そのラインの生産能力も落ちる
だったら既に成れている電車作った方が会社は儲かる。
60(1): 2007/09/04(火)18:34 ID:MX1VCRha(1) AAS
過渡のチビSLの富版とかどうだろう?
機関車はダミーだからコスト下げれるんじゃまいか?
二軸動力がめどいとか競合とか言うのなら、機関車をテンダ付きにして客車を大正風ボギー式にしたらおk。
61: 2007/09/04(火)19:07 ID:/YJM13eo(1) AAS
>>60
そんなの誰も欲しがらないよ
もちろん期待は国鉄制式機
62(1): 2007/09/08(土)16:39 ID:F7JJon3f(1) AAS
今、富がKSKを復刻で出したら
価格設定はどうなるんだろう
うちにも1両有るけど
修理用に中身だけでいいから欲しい
63: 2007/09/08(土)22:33 ID:cjpWTlUH(1) AAS
当時2500円だったかな。
今なら5000円弱するかな。
64: 2007/09/09(日)16:15 ID:5i8A2JX+(1) AAS
ぬるぽ
65: 2007/09/10(月)09:56 ID:p8iwKpei(1) AAS
クモユニを発売してほしいよ
66: 55 2007/09/11(火)10:24 ID:2Kta9haC(1) AAS
>>56 So What? ◆SoWhatIUjM氏
それを踏まえた上で「1400キボンヌ」した訳なのさw
早速富に「そちらで静態保存されている1400型をNゲージ化キボンヌ」とヌールしといた
>>62
「TOMIX Cタンク」でググって見たまえ
「火花発しながら走ります」と書いてるサイトがあるから 鬼太郎チョロQかよwww
かつての富カタログのKSKCタンクの説明には「相模鉄道にて砂利列車牽引に使用された機関車がモデル」と
記されていたけど、それって旧相模鉄道1型からの編入車1355型1355-1358なのか?
67(2): 2007/09/17(月)02:58 ID:j5coGVQe(1) AAS
C55はマダァ?
もうかれこれ25年程待っているのだが。
68: 2007/09/17(月)03:29 ID:1gdyBWbe(1) AAS
全米が泣いた
69: 2007/09/17(月)07:41 ID:4EmlV7pD(1) AAS
>>67
カトーのC59のあとです
70: 2007/09/17(月)07:43 ID:YUY2xe3T(1/2) AAS
>>67
C57&9600は買ってあげたのか?
KATO&マイクロしかもってないとは言わさんぞ!
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