[過去ﾛｸﾞ] 151・161・181系模型スレッド 1号車 (1002ﾚｽ)
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64(1): 2008/01/25(金)10:47 ID:tpmuTt8J(1/2) AAS
KATOのサロ181はかなり古い製品なので、実際のサロ181と少々違っている。
・ビジネスデスクの窓部が小さい。
・窓配置が全体的に数ミリずれている。
ただしこれを修正するのはかなりの大改造になる。
正しい車体は、レジェンドコレクションのサロ151を見ると良い。
正確にスケールダウンされている。
むしろこのKATO旧製品サロ181は、実はサロ180に近い車体なのである。
ビジネスデスクの窓を埋めてしまえばドンピシャでサロ180の車体になってしまうので、
そうすることをお勧めする。
サロ180の車体は回送運転台を除きモロ180と寸法的に同じだからだ。
省5
65(1): 2008/01/25(金)10:57 ID:tpmuTt8J(2/2) AAS
補足
結論から言ってKATO旧製品のサロ181は、サロ180とサロ181の特徴をごっちゃにしたような車体をしているのだ。
当時は今ほど考証がうるさくなかったから指摘する人は少なかったのだ。正確に言えばこれは180でも181でもない姿である。
で、どちらかと言えば、サロ180に近いのである。ドア横の小窓を埋めるだけで正確なサロ180になってしまう。
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