[過去ﾛｸﾞ] 【秩父】私鉄電機と貨車を模型で楽しむスレ【三岐】 (982ﾚｽ)
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401(3): 2011/04/23(土)21:25 ID:HhZxSp0+(1) AAS
変電所容量とかのほうが決め手になって機関車の大きさが決まっていったのでしょうかね。
速度はその出力で変電所が落ちないようにという程度。

買収された南武線や阪和電鉄は私鉄線としては異例中の異例だったのだろうか。
逆になぜ、阪和電鉄はぶっ飛ばしたんだろう？石灰石もないのに。
雑貨日用品農産物などを貨物の中心とした電鉄で大きな機関車をきちんと配置した会社は少ない。

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402(1): 2011/04/23(土)23:36 ID:ZFbylhpR(1) AAS
>>401
電車のダイヤを乱さないためだろう。＞＞阪和の高出力

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405: 2011/04/24(日)00:57 ID:P/xqUvvl(2/4) AAS
>401-403
電車列車の編成しか待避できない待避線の長さだったので、
電車のダイヤの合間を高速でブッ飛ばして走れる性能が必要
だった、とされていますな。

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429(1): 2011/04/30(土)01:17 ID:dEqQOyHL(1) AAS
>>401
南武は五鉄と組んで浅野の工場へ石灰を運ぶための鉄道なんだが

てか速いとか遅いとか
65km/h制限とか知らない人の発言なんだろうけど

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