[過去ﾛｸﾞ] お前らも一回、HOやってみ (985ﾚｽ)
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408: 2011/10/23(日)13:41 ID:tJOIiHSa(1) AA×

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408: [sage] 2011/10/23(日) 13:41:12.45 ID:tJOIiHSa HOでも都会のフル編成に拘らなければスペース小さくていいしね 必ず実車同様の編成にする必要もないしデフォルメして短くしてもいいし 地方ローカル鉄道なら単行や3、4輌で十分だし。 基本はレイアウトが定尺サイズ（1820ｘ910）のベニアかスタイロフォームに 収まるかどうかが大きいかな。 HOでR430以下でオーバルコースになるし、直線3、4輌確保できる。 さらにカーブポイントがあればホーム長やバリエーションも確保できる。 ttp://www.geocities.jp/momo24dan/osamuadd.html ttp://www.geocities.jp/momo24dan/tatami.html Nゲージでも東京近郊の15輌フル編成のレイアウトを作ろうとしたら（ｒｙ HOで、昔ながらなのブラスの蒸機や旧型電機だと曲線が苦しいけど 最近のプラの車輌は結構小回りが利く。ただ現状国産車両はカーブポイントは 内側のカーブ（R350位？）が苦しいからこのあたりは改善する必要がある。 住宅事情云々はNゲージメーカーが市場を立ち上げる時のうたい文句だったり 現状の既得権益を守りたいNゲージ関係者の言い訳にも聞こえる。 http://hello.5ch.net/test/read.cgi/gage/1264589782/408
でも都会のフル編成に拘らなければスペース小さくていいしね 必ず実車同様の編成にする必要もないしデフォルメして短くしてもいいし 地方ローカル鉄道なら単行やで十分だし 基本はレイアウトが定尺サイズのベニアかスタイロフォームに 収まるかどうかが大きいかな で以下でオーバルコースになるし直線確保できる さらにカーブポイントがあればホーム長やバリエーションも確保できる ゲージでも東京近郊のフル編成のレイアウトを作ろうとしたら で昔ながらなのブラスの蒸機や旧型電機だと曲線が苦しいけど 最近のプラの車は結構小回りが利くただ現状国産車両はカーブポイントは 内側のカーブ位？が苦しいからこのあたりは改善する必要がある 住宅事情云はゲージメーカーが市場を立ち上げる時のうたい文句だったり 現状の既得権益を守りたいゲージ関係者の言い訳にも聞こえる

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