[過去ﾛｸﾞ] HOゲージを作っている模型会社にリクエストするスレ (736ﾚｽ)
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605(1): 2015/10/04(日)04:24 ID:u02mDUhl(1/6) AAS
>>602
＞ 特に期待されるのが Ｃ61,62,59,60…
そういう声が上がるのは解るけど、実際にどれだけ売れるかは
いささか以て｢？｣だな…Ｃ62を除いてその辺り、キットとなれば尚更。
609(1): 2015/10/04(日)13:41 ID:u02mDUhl(2/6) AAS
その中で…なら、やはり山陽区間を担当したＣ62かＣ59だろうな。
Ｃ60･61は編成の尻尾が切り落とされた区間を担当したカマだから、
基本ﾅﾊﾌ20とは無縁だし。
612: 2015/10/04(日)16:02 ID:u02mDUhl(3/6) AAS
20系･電車道製品の寝台車は夜姿と昼姿のどっちなんだろう？
過渡製品との混結可否(…と言ってもﾅﾛﾈ22くらいかも知れないが。)や
牽引機選びはその辺もポイントかと。
613(1): 2015/10/04(日)16:07 ID:u02mDUhl(4/6) AAS
>>610
20系化と同時に広島〜下関間はＣ62に替わった…ってことなのか？
618(1): 2015/10/04(日)18:42 ID:u02mDUhl(5/6) AAS
>>614
そうかぁ
…鉄道ピクトリアル(No.763)によれば1958.4.10の姫路電化時点(但しこの時、
｢あさかぜ｣はまだ旧型客車編成)の牽引機は姫路〜広島間がＣ62、
広島〜下関間がＣ59とある。
20系化はその年の10.1だから、その時に替わったのかと。
620: 2015/10/04(日)20:53 ID:u02mDUhl(6/6) AAS
Ｃ62のようなある種の“エグさ”がないせいか、チョット大人し過ぎる感じがする
＞Ｃ61。
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