[過去ﾛｸﾞ] 【くろよん】中央本線総合スレ 4レ【たてしな】 (1001ﾚｽ)
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870: 2012/08/16(木)12:04 ID:wJ1NLQnw(1) AAS
115スカ色も終焉近しか。
たまにはM40編成でも乗りに行きたいが、いつ走っているのかわからん。
むさしの号に毎日使っている時にもっと乗っておけばよかった。
871(1): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 局留 ◆dA1qUzUQKM 2012/08/17(金)11:02 ID:IUvutJAi(1) AAS
>>869
13日に豊野駅の留置線に211系が入ってておったまげた。
どんな色になるんだろうね。wktk。
あー、でも中央西線には入ってこなさそうな…。
872: 2012/08/17(金)21:43 ID:UJXpABJi(1) AAS
>>871
そう言えば少し前に塩尻大門で211系が留置されてるのを見た時には違和感感じたなぁ…
クハの方向幕が「東海道線」というのもあったけど。
873(1): 2012/08/21(火)16:49 ID:f81Ur8wB(1) AAS
豊田に来る211系がスカ色になるかどうか気になるところ。
874: 甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA [sageman] 2012/08/21(火)22:38 ID:WUtjPowW(1) AAS
気になるねぇ
875(1): 2012/08/22(水)01:29 ID:nau+Qcvt(1) AAS
全てはがして銀一色てのも良さそう
876: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 局留 ◆dA1qUzUQKM 2012/08/22(水)10:19 ID:ChqFNegS(1) AAS
>>875
それ渋いなぁ。
877: 忍法帖【Lv=36,xxxPT】 【Dlivejupiter1341586908477208】 2012/08/23(木)02:44 ID:Cat1wZsc(1) AAS
211ってそこらゆいるよな
疎開やから仕方ないが
878: 2012/08/23(木)11:11 ID:mM8NG91Z(1) AAS
カラーはともかく、211系は富からトタ仕様が出たら買おうかな。
879(1): 2012/08/24(金)19:58 ID:majlr0lZ(1) AAS
115系300番台スカ色の実車が姿を消す前にリーズナブルな価格でNやHOプラの製品化をお願いしたいね。
特に富さんよろしく。
880(1): 忍法帖【Lv=39,xxxPT】 【Dlivejupiter1341586908477208】 2012/08/26(日)23:40 ID:5ljhlhqn(1) AAS
>>879
300番台は未だに模型化されてないな
881: 2012/08/27(月)02:09 ID:32qa9LAh(1) AAS
>>880
つ勝利115-300
塗装の状態は悪いが
882(1): 2012/08/27(月)06:42 ID:bRURpJVi(1) AAS
>>873
どうせなら信州色で良いのにな。
883(1): 2012/08/27(月)12:49 ID:yUQHCITG(1) AAS
>>882
八王子市民としてはトタ配置の車両に長野色は勘弁してもらいたい。
M50が長野色のままなのは残念だけど。
884: 甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA [sageman] 2012/08/27(月)22:26 ID:wVIK0NPh(1) AAS
>>883
あれは「あずさ」色なｗ
885(1): 2012/08/29(水)12:22 ID:yu/jyRAx(1) AAS
211系ってクハが富士見側？
動画を見ると松本寄りがクモハに見えるんだが。
886: 2012/08/29(水)15:04 ID:uy+Qc8BO(1) AAS
>>885
甲府から松本方面がｸﾊだろうね。
もっとも西線に入ったとしても松本方面がｸﾊだろうね。
887: 2012/08/29(水)21:23 ID:XFEVnzPB(1) AAS
ようつべの動画を見ると8月8日頃の試運転だと115系とはクハとクモハの位置が逆だけど、
8月26日に方転回送されたっていうから今はもう115系と同じ新宿側がクモハになってるんじゃないかな。
888(3): 2012/09/03(月)23:17 ID:37lhuxJ1(1) AAS
方転回送のニュースを見て思った。
無駄な引き回しをせずとも、塩尻大門を使えばよいではないか。
東海に協力を仰ぐのは、それほど敷居が高いことなのか。
なぜ自走ではないのか。
そもそも、送り込みの段階で向きを合わせればよかったのではないか。
疑問だらけだった。
889: 2012/09/04(火)19:11 ID:lkzFXOS8(1) AAS
>>888
塩尻-洗馬間とはいえダイヤ調整などに事前協議が必要になるうえに機関士の運転取り扱いなどの問題もある。
例としては違うかもしれないが、紀勢線の283系や381系の吹田への回送の際にも西日本・東海・貨物でかなりの事前協議が必要だったし。
自走でないのも通過路線での乗務員取り扱いの関係が有るのではとも思う。
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