[過去ﾛｸﾞ] 【1/120】太っちょＫＩＮＧ＝ＴＴ９スレ-2-【9mm】 (1001ﾚｽ)
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635(3): 2014/12/26(金)00:36 ID:CbdvRN5I(1) AAS
>>631
Ｃ６２の銀座完成品は完売、キットも知っている限りで複数回の再生産をこなして今日に至る。
キハ８２の完成品も早々に完売御礼。
総本山メーカーも存続しており次回作（Ｃ５６）も告知されているのだから、「コケた」という表現
は妥当ではなかろう。
何か意図的に貶めたいのかな？ｗ
ＴＴ９の現状を正確に言えば高額少量生産品のみの製品化、大きな市場を獲得していないので地味では
あるが継続している。ま、今後を占うには心許ない状況ではあろうが。
>>632
>…ＮはTTの代償ジャンルではないのだし。
省10
636: 2014/12/26(金)03:04 ID:f7/zFgIE(1/6) AAS
>>635
｢Ｎ主体、時々TT9｣がいたとしても…
正に“総本山”が存続できるくらいの、丁度そんなくらいの
マーケット規模なんだろうと思う。
そして、製品の作り方、ひいてはその価格も、最終的には
その市場規模によって決まる。
642: 2014/12/26(金)08:00 ID:IOLgZVN5(1) AAS
>>635
C62がどれだけ売れても、そのC62に牽かせる編成が売れねばTT9が成功したとは言えないし
国産を標榜していたブランドにおいて朝鮮産のキハ82なんて存在自体が黒歴史だろう
そもそも商業レベルの活動してないんだから、主催がお亡くなりにでもならなきゃ
メーカーが消えることはないわけでだな…
相乗効果？
今やNスケールではニッチなジャンルと言えるコクテツサブロク路線で顧客が分散することに何のメリットが？
>>639
同じモノを作る前提なら価格はスケールに依存しますが？
大和とガンダム比較しても何の意味もありませんよｗ
645: 2014/12/26(金)12:10 ID:Q991kouE(1) AAS
>>631
話の流れから、
プラ量販品だとご理解頂ければｗ
>>635後半
同意。
12ｍｍは無論、16.5ｍｍ⇒13ｍｍにしても、新たな線路インフラ整備に加え改軌も必要。
心理・資金・手間各面において相当なハードルがある。
この点、1/150⇒1/120は同じインフラを流用出来る事から、そのハードルは格段に低い。
他スケールゲージへの取組み・転向というより《Ｎ/９ｍｍ》世界の拡大。
ここが他の狭軌スケールと可能性が大いに異なるとだろう。
省1
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