[過去ﾛｸﾞ] 111・113・115系を模型で楽しむスレ 8号車 (1001ﾚｽ)
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655: 2011/09/02(金)23:48 ID:Ok1tVq7s(6/7) AAS
>>654
購入計画は、以下のスレでどうぞ。
【新製】2009年お前達の鉄摸事業計画【転属】
2chｽﾚ:gage
656(1): 2011/09/02(金)23:51 ID:l8/APLD4(7/9) AAS
人を陥れようとする人は、必ず隙を狙ってくるんですよね＾＾。
名目が必要になる。
みなさん、詐欺や悪人には、引っかからないように注意しましょう。
相手にする義務はありませんから、無視しましししょうね＾＾。
こちらが反応するのを待っていますからね＾＾
そして、てめーーゆるさね～～と、きっかけをつくって、入ってくるわけです。
かかわりのない他人ですから、みなさん無視しましょうね。
657(1): 2011/09/02(金)23:53 ID:l8/APLD4(8/9) AAS
我がＪＲ大糸では、高崎の115系が、原点である。
本当は300番台がほしいが、購入はきつい、
アルファーモデルさん、カトーはめ込みタイプ販売してくれませんか？。
658(1): 2011/09/02(金)23:57 ID:l8/APLD4(9/9) AAS
どうせ、1000行ったら、このレス終了するから安心しな。
8号車で終了だから。
書きたくてもかけなくなるはずだから。
659: 2011/09/03(土)00:03 ID:Ok1tVq7s(7/7) AAS
>>656
つまり、あなたの書き込みは全て釣りであり、
購入やメンテナンスほか、全てが事実ではなく嘘、ということですね。
で、ここ（111・113・115系スレ）で寝台車の話題をしつこく繰り返すあなたは
>てめーーゆるさね～～
と言いたくてうずうずしている、と。
>>657
雨樋への色差しも出来ないあなたの腕では、
一体成型であってもキット製作は無理。
660: 2011/09/03(土)00:06 ID:6KVKDajU(1/3) AAS
>>658
このスレが終われば、あなたの低レベルな書き込みが二度と出来なくなる？
それは大いに結構。
出来れば、スレのカンストまでと言わずに今すぐ書き込みをやめてくれると
うれしいのですが。
661: 2011/09/03(土)01:47 ID:2GyOkdlg(1) AAS
このスレも昔はまともだったのにね。
662: 2011/09/03(土)02:16 ID:wHJrBAu8(1) AAS
わがＪＲ大糸では１１５系の購入を止めて
３０５系を大量に所得することとした。
７０００ｍ級の中山トンネルを超えるために
超伝導モーターを搭載した画期的な車両である。
客車についても今までの計画を中止し
２８系寝台車を導入する事とした。
最近の高級思考を鑑み、全室バストイレ付きである。
上記の投資に当たり、９万円を準備する。
製品は秀逸な造作のマイクロエース製に決定した。
しかしながら自分の手取り月収１７蔓延で
省1
663: 2011/09/03(土)02:30 ID:APaUn4dE(1) AAS
ｷﾁｶﾞｲ乙
664: 2011/09/03(土)08:00 ID:JMgFXyfA(1/2) AAS
なあなあ、ここはＪＲ大糸が架空鉄道を語るスレと脳内変換してしまい、模型の話はここでやらないで近郊型電車を語るスレでやればいいんじゃね？
大糸はいくら言ってもやる確信犯だし、ここは奴に暴れさせるためのお化け屋敷と考えたらどうだろ。
近郊型スレにまで来たら困るだろうし。
665: 2011/09/03(土)08:01 ID:hHP83SsR(1/2) AAS
大糸のおっさんって、池沼？
666: 2011/09/03(土)08:05 ID:JMgFXyfA(2/2) AAS
確実に面白がってやっているか。空気がよめないリアル池沼か。
ただ、過去にスルー検定をやるといったら自作自演で発狂したり、らなば◎◎日まで書き込みをやめましょうとか言ったり、名前であぼーんされないように115系を11～5系とか書いたりした点からは、たちの悪い荒らしだな。
667(1): 115ke~~~~i 2011/09/03(土)08:30 ID:3Cr3W4ub(1/7) AAS
ＪＲ大糸では、7万円あれば、
4+4の8両を3本購入できるが、欠点がひとつある。
自分の補修用品はすべてカトーに特化しているため、
115系のためにパーツを揃えないといけないこと。
莫大な金額がかかるし、現在が一番コストが安い。
それがカトーの理由である。
現在カトーの旧標準型（全車）で、補修が簡単にできるようにしている。
フライホイールもモデルは、かなり別パーツかしているが、
モーター・台車（動力ギヤ車輪・集電板）などは共通で移植可能。
壊れたら、車輪各部位とモータと中間ギヤは修復できる。
省1
668(1): 115ke~~~~i 2011/09/03(土)08:40 ID:3Cr3W4ub(2/7) AAS
AA省
669(1): 115ke~~~~i 2011/09/03(土)08:53 ID:3Cr3W4ub(3/7) AAS
カトーの動力車は
台車
①まず指で台車をぱちんと本体から外す。
②台車上部のギヤケースを外す。
あとは分解して、交換メンテに入れる。
本体。
①床下のピンを、マイナスドライバーで外す。
②ダイキャストユニットと床板が分離して、
あとはモーター・集電板の2つが外れる。
あとは分解交換してモトに戻す。
省7
670: 2011/09/03(土)09:10 ID:qcxLm0+R(1/4) AAS
そうですか
671(1): 2011/09/03(土)09:11 ID:fvVV/vgc(1/2) AAS
>>669
ダウト。
どこでその知識を仕入れて来たかは知らないが、キハ20（新）を115系（新）の部品取りに使うならダイキャストパーツの方に切削加工が必要になる。
葦ではなくて、そんな面倒な加工をしてまで流用が必要なのか？
672: 2011/09/03(土)10:24 ID:qcxLm0+R(2/4) AAS
何某はよく模型の事を長々と書いてますねえ
時間と財力とモチベーションがあるなんてうらやましい
月給20万未満で人が居住できる分譲住宅をローンで購入したんで、毎月、ローンの支払いと固定資産税で８万飛んでしまいます
模型でしたら、消費税という微々たる金額を納税すればそれっきりですし、メンテナンスの金額もさしたるものだけど、生活を営むには、その場だけの支払いでは終わらないんですよ
単に鉄道模型を走らせるのみならず、国土の設計や、国家から鉄道その他に至るまでの経営を楽しむだけの時間があるなんてうらやましい
住宅の日常保守と、修繕費用を捻出するのに業務に追われて、鉄道模型を走らせる時間を確保するだけで精一杯です
鉄道模型を走らせる以上の事を楽しむ余裕はないですね
せいぜい、鉄道模型を一人で楽しんで下さいな
673(1): 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 局留 ◆dA1qUzUQKM 2011/09/03(土)10:42 ID:wVBn1Jj1(1) AAS
AA省
674(1): 115ke~~~~i 2011/09/03(土)12:18 ID:3Cr3W4ub(4/7) AAS
>>671
ダイキャスト・室内板・台車外枠は、かえるひつようはないだろ。
そのままオリジナルのやつを使えばいい。
移植するのは、モーター～中間ギヤ・室内集電板
および、台車内全パーツ。
ダイキャストは末端の切欠きに変更点があるが、内部は同じ。
修理する側の本体はそのまま使うのが普通。
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