[過去ﾛｸﾞ] 111・113・115系を模型で楽しむスレ 8号車 (1001ﾚｽ)
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264: 2011/08/01(月)23:01 ID:h3Yne5Ao(1) AAS
>>254、>>260
N編成は飯田、中津川、甲府、柿崎、小諸まで（Sｎ’とPs搭載組に分かれてはいるが）
C編成は立川まで
265: 2011/08/02(火)09:47 ID:xhe77R3X(1) AAS
トレジャータウンの幌つけたら激萌え
266: 2011/08/02(火)20:07 ID:XOUvv/Dy(1/3) AAS
我がJR大糸は、61.11.1改正前日の61年10月31日である。
国鉄最後のダイヤ改正であり、分割民営化を前提にした、国鉄分解の改正である。
車両や人間・組織の各社への割り振りが完了して、分割体制を確立させた改正である。
①機関車は、旅客・貨物関係なく、地域ごとの管轄で運用されていたが、完全に分離された。
②山陰・四国・北海道を除く、全国の急行列車が全滅して特急化。
③ＪＲ間でまたがって運転されている列車の、削減と合理化。
④貨物列車の合理化で、車掌車の廃止、コンテナ以外は、大幅な削減・廃止および、荷物列車の廃止。
⑤それまでの長編製ダイヤから、編成を分割して本数を増やすダイヤが徹底され、
111.113.115系を都市部に集約し、田舎では急行型や改造車を大幅に投入した改正である。
我がJR大糸の115系は、まさしく国鉄最後の日・・61.10月31日、
省4
267: 2011/08/02(火)20:17 ID:XOUvv/Dy(2/3) AAS
記憶があいまいだが、
小さい頃のJR初期・国鉄の空気は、
人間は態度がでかくて、重くて、どっしりとして、威厳があって、落ち着いていて、見るもの聞くもの大きく風格があり、雄大な感じで、錆びくさい匂いがした。
その頃の私鉄は、軽くて、チャラ男で、日中しか走っていなくて、小さく質素できれいな空気であった。
明確に、ＪＲと私鉄は、匂いも、空気も、威厳も、重みも違っていたのである。
いまのＪＲと私鉄はどこが違うんだ？。
同じじゃないか！
鉄道じゃないぜ。
東急と京急とＪＲ、合体しちゃえよ！
268: 2011/08/02(火)20:38 ID:XOUvv/Dy(3/3) AAS
今の鉄道マニアはかわいそうだな。
①幹線を行ったりきたりして、鉄道のすべてを得たと悟る。
②ローカル線は、ロングシートワンマンで、目を輝かせて、ローカル線を悟る。
ブルトレも、客車列車も、夜行列車も、赤字ローカルも、長距離列車も、碓氷峠もないもない。
あるのは、合理化された、私鉄だけである。
18切符で、目を輝かせて走り回る少年をみて、かわいそうだな・・・とおもう。
何を追いかけているんだろう・・・・。
おそらく同じところを行ったりきたり、ロングワンマンのディーゼルに乗って、目を輝かせるのだろうか？
省3
269: 2011/08/02(火)22:09 ID:xcNZ7yGe(1) AAS
詩人ですね
270: 2011/08/02(火)22:13 ID:AoRrKYKr(1) AAS
精神病院に旅立ってくれないか？
271: [sege] 2011/08/02(火)23:01 ID:7R8q1BHZ(1/5) AAS
急行（だいせん）・・1ページ目
時計が22時ごろをさすころ、福知山のＤＤ51が14系3段式の12系3両と、14系寝台3両のだいせんが、入線してきた。
電化されても、機関車はＤＤ51のままだが、特急も普通もすべて電車に変わり、機関車の手配は無駄なのだろう。
61.3改正までは、20系客車で外見は特急列車だったから、事実上旧型に戻ってしまったことになる。
しかし、夜行鈍行（山陰）も、14系寝台+12系座席車になり、トレインマークがついことだし、よしとしよう・・。
大阪を22時20分に発車、別れのシーンもなく、無感動な発車だったが、通勤帰りのサラリーマンが、情緒をさそう。
列車は闇大阪を発車して、車に放送が終わると、すぐ寝台は消灯になる。
宝塚までにで自由席からつぎつぎ下車していく、座席つきの夜行列車ではよく見かける光景だが、宝塚では、ゼロになった車両が出てきた。
いまや宝塚も通勤圏であり、だいせんは陰陽連絡のほかに、通勤列車もかねているのである。
宝塚を出て、一度停車駅の案内と、到着案内があって、松枝まで中断。いよいよ深夜時間帯の夜行列車になる。
省4
272: [sege] 2011/08/02(火)23:20 ID:7R8q1BHZ(2/5) AAS
柏原で5人をおろし、再び闇の中をゆっくり走る（だいせん）の窓に、雨粒がたたき始めた。
車内を見回すと、指定席では新聞を床にしいて、雑魚寝するサラリーマン・近郊改造を受けたロングシートでは、ベットに早変わりして、
いつの間にか、”故郷”くにに帰るという、夜行列車に変貌していた・・・。
033分、福知山着。5人降りていく。大阪を15分先発した113系はすでに消灯し、浅い眠りに入っていた。
福知山には、だいせんより10分早く到着ている。だいせんと各駅停車のの差はわずか5分！、むしろ電車の俊足振りをたたえなければいけない。
機関車はここで、米子機関区のDD51に変わり、お疲れとばかりに帰っていく・・。
040分、京都からの（山陰）が到着、これを受けて0時49分に、再び漆黒の闇に発車した。
いつ居眠りに入ったのか、途中の鳥取で目を覚ます。がらんとしたホームに、放送が李次に響き渡っていた。雨が降り注ぐ静けさの中に、寝音が小さくこだまする。
次に気がつくと、倉吉。4時16分ここからいきなり急行が快速になる。しかし、車内放送はなく、乗客は夢の中・・。
人知れず料金不要になるが、由良・浦安・赤崎と停車しても、1人乗る程度である。
省1
273(1): 2011/08/02(火)23:31 ID:1INu7XMu(1) AAS
模型の話じゃなくてｽﾏﾝが一ヶ月くらい前、立川で22時頃にスカ色の115系が甲府行きで発車待ちしていたのを見たが
朝以外に立川乗り入れの運用って有ったっけ？それとも長野車の代走かな？
274: [sege] 2011/08/02(火)23:36 ID:7R8q1BHZ(3/5) AAS
（ほ～～きだいせん・ほ～～きだいせん）構内放送が、静寂を破って、闇夜にこだまするが、雨に打ち消される。
5時22分、米子着。15人ほどがぱらぱらと降りていく、寝台車からは、初めての降車だ。
先頭では、また機関車の付け替えがあり、また米子機関区のDD51が先頭につく。素朴な疑問・・・。
しらけてきた外は、凍えそうに寒い。震えていると、岡田車掌とお話をしてきた。
（今日は、普段に比べるとお客さん少ないねえ～～。連休や盆以外は、そんなにのらないですよ）
（指定席や寝台はいっぱいになるのはそのときだけで、自由席のほうがたくさん乗られます）・・・
（お客さんの目的地ですか？出雲市か浜田に行く方が主体ですね・・。快速でものりませんよ、早いですから）と笑顔で消えていく。
目が覚めると出雲市である。寝不足の目をこすりながら、ばらばらと乗客が降りていく。
大阪ー出雲の主役は、ひかり+やくもになり、だじせんはその補完列車であった。
どっしりとした14系寝台+12系座席車を見る度に、長くはしらせてほしいと願いたくなるものである。
275: [sege] 2011/08/02(火)23:42 ID:7R8q1BHZ(4/5) AAS
次回は、急行八甲田か、急行利尻か、急行大雪（夜行）をリポートしましょう。
276(1): 2011/08/02(火)23:52 ID:spoMpAHH(1) AAS
老いぼれが死ぬ間際に
言い残した言葉ですか？
277: 2011/08/02(火)23:58 ID:7R8q1BHZ(5/5) AAS
のわ＾＾～～～～～～～～～い。
ぼくたんまだ32歳だお～～～～～～～～。
おまんこして～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～。
くそ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～。
強くつきて～～～～～～～～～～～。
278(1): 2011/08/03(水)00:08 ID:skh3nqrC(1/2) AAS
山陰本線を行く。 1ページ目・・・・1995年版
山陰本線といえば、かつて客車鈍行の宝庫であったが、現在では113系の宝庫になり、昔語りになってしまった。
豊岡を5時22分にでる、米子行き521レはかつての長距離鈍行の面影を残す列車である。
つずきは、明日話しますよ＾＾。
おやすみ
279: 2011/08/03(水)00:09 ID:skh3nqrC(2/2) AAS
>>276
おそらく同じところを行ったりきたり、ロングワンマンのディーゼルに乗って、目を輝かせるのだろうか？
かわいそうに・・・・・。
280: 2011/08/03(水)00:57 ID:mEb8Rkwj(1) AAS
なんでほうき大山があるのにちりとり大山やモップ大山がないの？
281: 2011/08/03(水)02:55 ID:0QEjAr8b(1) AAS
みんな近郊型電車ｽﾚに行ったから、ここで自由に暴れてて下さいね。
誰も読んでませんからw
282(1): 忍法帖【Lv=3,xxxP】 局留 ◆7LE.qFWRAY 2011/08/03(水)09:43 ID:RoeTuNsc(1) AAS
>>273
以前は松本まで入ってたスカ色6連とか懐かしいっすね。
まだスカ色残ってるのが嬉しいね。
M40が製品化（富から）とかアナウンスがあったら、
確実にIYHするだろう連中はこのスレでは多そうw
とりあえずJR大糸死ね ＼(^o^)／
283: 2011/08/03(水)12:38 ID:/ebstNtr(1) AAS
>>282
本人ではないね？ニセモノ乙
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