[過去ﾛｸﾞ] 111・113・115系を模型で楽しむスレ 8号車 (1001ﾚｽ)
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625(1): 2011/09/01(木)22:38 ID:nVdN9DAZ(3/4) AAS
いまさら何だが、
14系寝台+14系座席車の急行編成って、かっこいいなああ。
今週は、そればかり走らせている。
うちには、24系25型のモノクラス9連の寝台急行編成しか存在しなかったところに、
14系座席車+14系寝台車の急行編成が複数飛び込んできた。
今週はスハネフ15を見ながらニヤニヤしている日々がつずく・・・。
簡便な。
念願の夜行急行編成をてに入れたものでなあ。
626(1): 2011/09/01(木)22:43 ID:nVdN9DAZ(4/4) AAS
ちなみに、上記の24系25型モノクラス9連はトミックス製。
14系座席車混血用24系25型（廃車）はカトー24系。
115系の購入はカトーの予定。
627: 2011/09/01(木)23:16 ID:jTemu3MT(2/3) AAS
がんばってもすぐ馬脚を表すあたりアレだよなあ
628: 2011/09/01(木)23:17 ID:jTemu3MT(3/3) AAS
表す→露す
629(1): 2011/09/01(木)23:41 ID:SR/YCKUt(1) AAS
115-300を富がやってくれないかなあ
HOでもでるくらいだから、需要はありそうなんだけど
630: 2011/09/01(木)23:59 ID:+F79o+aC(1) AAS
なんとなく
631: 2011/09/01(木)23:59 ID:b2OXlEYq(1) AAS
>>623>>625
寝台車の話題は完璧にスレ違い。
>>624>>626
購入予定はこっちへどうぞ。
【新製】2009年お前達の鉄摸事業計画【転属】
2chｽﾚ:gage
632: 2011/09/02(金)03:32 ID:mMcHNdmL(1) AAS
α‐model
115系MM'ユニット
9月上旬に発売延期orz
633(1): 2011/09/02(金)11:13 ID:ZrSqede/(1) AAS
我がＪＲ大糸では、さらにオハネ15を5つ所得した。
これでスハネフ15型が7両・オハネ15型が15両となり、一気に勢力を拡大した。
当面は、14系座席車が連結相手の付属編成（夜行急行）で使用されていくが、
白帯販売を待って、14系15型の増備を一気にすすめ、さらに14型白帯への再置き換えする予定である。
その時点で、この14系15型は急行の任を解かれ、単独寝台急行編成になる予定である。
115系は、タムタムに大量発注して、7万円を別枠で予算確定させた。
クハ+モハ+モハ+サハ+サハ+モハ+モハ+クハをとりあえず6本予約。
あとの編成は中間クハにするかどうか検討して、再発注する。
634(1): 2011/09/02(金)11:26 ID:odh9uudG(1) AAS
我がＪＲ大糸では、223系の増備が中止となり、115系の新規増備が確定した。
騒勢8連*9本以上となる予定で、新規金型化に更新する。
9本のうち、動力編成は4本の予定で、5本は動力ユニットを組み込まない鑑賞用の編成となる。
理由は、いたずらに9本に動力ユニットを組み込み、思いつきで運転すると、
動力車の維持管理（モーター・集電版台車・集電板床板・動力車輪などの定期交換で管理がわからなくなるからである。
一応一定期間で、動力台車と集電版台車の交換でリフレッシュして、
走行距離が程度以上になったら、さらにモーターと集電板床板を交換する、全検を実施する。
我が家では、assy動力ユニット・動力台車のほか、モーター・集電版台車・集電板床板・動力車輪あなどをパーツボックス（袋ずめ販売）
で大量保有しているので、交換には支障ない。（あったらいとめをつけず即大量購入するので）
省5
635(1): 2011/09/02(金)11:34 ID:HqaHUJOG(1/2) AAS
現在115系のみでは、
12連*5本であるが、動力組み込みは3編成・非動力編成は2編成である。
モハ114の動力車完成品は全部で8本保有しており、保管庫で他のパーツ・ユニットと共に厳重に大事に保管する。
我がＪＲ大糸は、部品管理の徹底化と、大量保有で、まだ30年以上は現役で車両を走らせることが可能である。
現在の車両を臨終まで走らせることが可能だと断言する。
（カトーの車両は、部品ずべてが移植可能なので、115系から583系へ、485系からキハ40系へと、移植できるので、まずすべての車両は生き残れるでしょうね。）
636(1): 2011/09/02(金)11:38 ID:HqaHUJOG(2/2) AAS
我が家では、動力ユニットは、保管庫で厳重に管理される。
動力ユニットは、すべて専用ケースに入れられ、
保管庫で厳重に保管する。
これをしていれば、まず動力車は壊れない。
1に動力車・2に動力車・3に動力車である。（すべてノートに履歴を記載して管理）
めちゃくちゃに、すき放題おもいつきで走らせていたら、
あたまのなかでごちゃごちゃになり、メンテナンスも不可能だろうしね。
637: 2011/09/02(金)12:03 ID:fPOpiKDn(1) AAS
そうですか
638: 2011/09/02(金)12:34 ID:xAQ/LLM7(1) AAS
早く臨終してください
639: 2011/09/02(金)17:19 ID:Ok1tVq7s(1/7) AAS
>633
寝台車の記述は、あなたに買われた車両が可哀相になるほどスレ違い。
思いつきで追加記述された購入計画は、以下のスレでどうぞ。
【新製】2009年お前達の鉄摸事業計画【転属】
2chｽﾚ:gage
タイトルに「2009年」とついてますが、111・113・115系スレで寝台車を語る
節操なしのあなたには、それくらい問題ないでしょう？
省7
640: 2011/09/02(金)17:52 ID:A6vCxBDb(1) AAS
ＪＲ大糸を真空パックして液体窒素で大切に保管
641: 2011/09/02(金)17:59 ID:qOGB3cG3(1) AAS
大糸って金ないんだな…
その分なに買うか迷うんだろうが、ある意味羨ましいわ
642: 2011/09/02(金)21:07 ID:hT22f6F8(1) AAS
>めちゃくちゃに、すき放題おもいつきで走らせていたら、
>あたまのなかでごちゃごちゃになり、メンテナンスも不可能だろうしね。
そもそも、めちゃくちゃに取り扱わなければモーター交換が必要なレベル
まで消耗する事は中々無い事態です。
>（すべてノートに履歴を記載して管理）
めちゃくちゃに、好き放題思い付きで書きこんでるあなたらしくないですね。
643: 甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA [sageman] 2011/09/02(金)22:52 ID:TGFIy1O0(1) AAS
>>623
オハネ15（4両）を新たに『所得』した。
いい加減辞書引いてみろ馬鹿ｗ
>>606
>連接8連にするか迷っている。
ATS記載してみたり115系を連接車にしてみたり大変ですねｗ
>>607
大体架鉄自体がｽﾚ違いだし
>>629
富がHOで115系300番代出すんですか？
644(1): 2011/09/02(金)23:22 ID:l8/APLD4(1/9) AAS
ＪＲ大糸でだって、予算きついぜ。
12月には、115系で7万（8月が4万 9月が1万 10月が1万 11月が1万。）
10月末には、12系客車（古いやつ置き換え用補充）1万5千円
8月分では、キハ40系で3万円と、14系寝台だけでも2万以上はは使っている。
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