[過去ﾛｸﾞ] 急カーブ⊂⊃ミニレイアウト9 (1001ﾚｽ)
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138: 2011/10/23(日)17:38 ID:MQ1f473t(1) AAS
旧製品だろｗ 逆にレアな一品になっちまったが
139(1): 2011/10/24(月)01:32 ID:MLd5HAGU(1/3) AAS
（画像で見ただけなのでＮじゃなくてＨＯかもしれないけれど、Ｎだったらの前提で話す。）
以前見たアメリカの蒸気機関車で絶対ミニカーブ通りそうなのがあったな。
正式名称は分からないんだが「ユニオンパシフィック スイッチャー」って書かれていて、軸配置0-6-0のテンダー機。
外見上の特徴は、
・アメリカ機にしては珍しくでかいカウキャッチャーがない
・動輪が異様に詰まっている（このためホイールベースが短いので通過しやすそう？）
・テンダーが変形で後が欠きとられている
…Ｎで模型が出ているといいな。
140: 2011/10/24(月)01:47 ID:MLd5HAGU(2/3) AAS
>>139補足、
あの後検索かけたら、どうやらバックマンの模型だったみたい。
正式名称は「Union Pacific USRA 0-6-0 with Slope Tender」っていう奴で、
あちこちの鉄道で似たようなのが使われていたらしく同型の塗装違いが結構あるみたい。
そして、スケールは幸運なことにＮ。
141: 2011/10/24(月)01:52 ID:d9xyQxal(1) AAS
バックマンの0-6-0はC177でも無理ぽだった。
多分フランジが太すぎて悪さしてる。
TOMIXのポイントレールも通過不可能。
クロスレール？の部分に乗り上げて脱線するみたい。
ウチにあるのがちょっと古いバージョンの製品みたいだから、あくまで参考までに。
142(1): 2011/10/24(月)08:22 ID:cA0G5Ojq(1) AAS
最近、鉄コレの１２メートル動力が無いのだが、どこかに売っている？
143: 2011/10/24(月)11:58 ID:VNGrzEKp(1) AAS
通販なら残ってないか？
今、対応製品が市場に無い時期なんじゃなかったかな
路面電車用の大きさコンパチのならあったが、
連結器あるのか知らん
144: 2011/10/24(月)12:47 ID:0Iyz9PTE(1/2) AAS
田無も序も楽天もダメだなー
模型店ローラー作戦するしかないんじゃねえのかなこりゃ
145: 2011/10/24(月)20:19 ID:CQUxNwgI(1) AAS
KATOの急カーブはいつになったら発売されるのだろうか？１０月とアナウンスがあったと思うが未だ発売が無いのは中止になったかな？
146(1): 2011/10/24(月)21:23 ID:MLd5HAGU(3/3) AAS
>>142
秋葉原で鉄道模型関係の店４軒回ったが、４件ともないと言われた。
国に帰った際に老舗の模型屋行ったが同じ返事だった。（ちなみに気動車用動力（16ｍのＣ）も同様。）
ちなみに余談だが、自分の手元にはかなり以前に買った12ｍと16ｍＣ動力が１台づつあるだけなので、
16ｍ級気動車増産のため「フリーランスの電気式」ということにして電車用の16ｍＡを流用して走らせていますｗ
147(1): 96 2011/10/24(月)21:46 ID:0Iyz9PTE(2/2) AAS
とりあえず、車庫と貨物駅と併用軌道と国鉄線以外のレール固定完了
0.9φ長さ6mmの小鋲をこげ茶で塗装して打ち込みました〜
ワイドトラムレールの固定、どーすりゃいいんだろｗ
配線の穴あけ用ドリル買ってこなきゃならんわー
画像ﾘﾝｸ[jpg]:up.cool-sound.net
148: 2011/10/24(月)22:01 ID:Eh2Yr7ll(1) AAS
>>146
そんなところで探すからでしょｗ
鉄道雑誌や模型メーカーのカタログの模型店の住所をたぐって
足で探してなければはじめて無いと言っていいかも知れんけど
ちなみに電話だと一見さんはあしらわれるだけだからあてにしないほうがいい
149: 2011/10/24(月)22:46 ID:/aUyiuay(1) AAS
定価売りの店とかなら結構在庫がある場合が多い
１５ｍ品薄の時に必死こいて買ったら
２週間後に再生産入りやがった過去がｗ
急ぎじゃなければそのうち再生産来るんじゃないかな？
レイアウト、とうとう固定来たね
地方都市にするんだっけか？ 続きが楽しみ
150(1): 2011/10/25(火)01:35 ID:s/DBbHNi(1/2) AAS
>>147
ときに国鉄の駅は駅舎無しの無人駅？
151(2): 96 2011/10/25(火)08:45 ID:BQvM2IeD(1/2) AAS
>>150
そーなりますね
私鉄側に業務委託…ってイメージしていただければおｋです
そのために通路のスペース（看板の左側）設けました
流石に中間改札作る余裕は無いですがｗ
つーか、駅舎置けるスペース無いんですわｗ
152: 96 2011/10/25(火)18:18 ID:BQvM2IeD(2/2) AAS
トンネルの作成で今日の大半がつぶれた…
画像ﾘﾝｸ[jpg]:iup.2ch-library.com
20m級通過させるための微調整がメンドイのなんのって
こいつの蓋、端材で塞ぐかボード（A4）もう一枚使うかで悩み中
前者ならトンネルの切り欠きに合わせて乗せれる
後者なら山の発展がしやすくなる…
悩むわ
153(1): 2011/10/25(火)18:41 ID:Qh0Fmzyf(1) AAS
>>151
＞駅舎置けるスペース無い
国鉄の駅は一番手前の「越線橋のある対向式ホーム」で合ってるよね？
それだったら一番手前の柵の一部取っ払って、そこに駅舎を乗せた小さなボード接触させてもよくね？
線路接続とかじゃなく、あくまで接触させるだけで取り付けはしないから放せば別々に収納できるような感じで。
154(2): 2011/10/25(火)21:26 ID:OSMiwbNf(1) AAS
いっその事、トンネル止めて切通しにしたら？
うちは実物全長４５ｍのキチ○イ車両を通すため、
本レイアウトですらトンネルなんてはなから考慮外 orz
トンネルで悩めるなんて幸せな事さ〜ｗ
155(1): 2011/10/25(火)23:40 ID:s/DBbHNi(2/2) AAS
>>151
＞通路スペース
納得です
なんにせよ、踏切に隣接する
ホームのスロープ部は柵があった方がよさげですな
（最初踏切に直に降りるのかとおもたw）
重箱の隅＆対応予定ならすまんです
156: 2011/10/26(水)00:07 ID:4+LdaetH(1/2) AAS
>>154
リアルの鉄道でも「山迂回＞隣接で切り通し＞トンネル」っていう優先順序で通すからな。
（トンネルは金かかるから最終手段）
ちなみに、こういう場合地形にメリハリつけるコツの一つが「線路をまたぐもの（陸橋とかパイプ）」らしい。
157(1): 2011/10/26(水)10:57 ID:4+LdaetH(2/2) AAS
併用軌道についてちょっと調べてみたけど分からなかったことがあるんだが、
「道路に線路が合流し始める地点」ってなんかしら標識みたいな物ってあったっけ？
（「この先併用軌道」「電車に注意」とかいった看板など）
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