[過去ﾛｸﾞ] 仙石線を模型で楽しむスレ (82ﾚｽ)
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13: 2011/09/30(金)09:40 ID:PxdNEayJ(1) AAS
仙リハのモハ70とクハ68の編成作りたいけど
今のところGMのキットが再販の見込み無いから
タヴァサの難易度高いキットしか無いのがなぁ…
14(1): 2011/10/03(月)14:41 ID:A7+yrmk4(1) AAS
キハ110奥の細道東松島ライン（石森）仕様出ないかな。
15: 2011/10/03(月)15:00 ID:P4qkiuUK(1) AAS
RT235作ったがSIVは形状似てるからGMの201N30の余剰部品使ったお
16: 2011/10/04(火)14:03 ID:9vqciMxV(1) AAS
>>14
マンガッタンもってるからそれ欲しいな
17: 2011/10/04(火)21:22 ID:MAJz2Tob(1) AAS
鉄コレの73系アコモ車楽しみだな〜
18: [hage] 2011/10/18(火)01:42 ID:vZdhB8UW(1/2) AAS
キハ色の17m車
19: 2011/10/18(火)02:37 ID:QHv9RUw3(1) AAS
ここまで模型化にめぐまれてる路線もないよな。
20: 2011/10/18(火)11:19 ID:ubeyrGTQ(1) AAS
宮城電気鉄道の社形がまだだ！
21(1): 2011/10/18(火)12:54 ID:vZdhB8UW(2/2) AAS
『もし』国鉄に戦時買収されなかっ『たら』
今日日おそらく大手私鉄の一員だろうな
有料特急が走ってたりするかもw
22(1): 2011/10/19(水)19:15 ID:WuriWLco(1) AAS
国鉄がＪＲになった途端関西私鉄や名鉄みたいに逆襲され、
資本力の差から対抗できず叩き潰されたりして。
23(2): 2011/10/20(木)07:02 ID:20X2iADW(1) AAS
と言うよりも今回の津波で復旧出来ずに廃止だろ
24(1): 2011/10/20(木)20:21 ID:mcdv7R49(1) AAS
>>22
もし仮に仙石間直結したとしても小牛田経由で勝負できるのかなw
>>23
それは無い。
大手もしくは準大手私鉄なら(多分)鉄道だけで食っていないだろうから。
25(2): 着払ヽ| l l│ ◆mmbdV/eros 2011/10/21(金)05:59 ID:x+Ehy5QI(1) AAS
>>21
ミヤコーが成立しなかったかも
26(1): 2011/10/21(金)07:22 ID:jRoAa0ra(1) AAS
>>23
これ幸いとばかりに、カネにならないボトルネック区間を公費で内陸移転する事で線形改良し
速達性が向上すると思われw
>>24
下手すると副業が足かせとなって、バブル崩壊やリーマンショックで瀕死の状態かもしれんがなw
27: So What? ◆SoWhatIUjM 2011/10/21(金)19:48 ID:uEpOP3Xg(1) AAS
>>26
｢みやでんそごう｣なんて始めて滅ぶとかw
28(2): 2011/10/24(月)19:54 ID:XsXg/Zrz(1) AAS
話の流れをぶった切ってスマヌが、
四扉の73系が置き換えられて103系→205系の流れは当然として、
クモハ54やクハ68の代りが何で同じ103系や205系なんだ？
わしゃ納得いかん。
29(1): 2011/10/25(火)11:40 ID:kxYTV4Rz(1/2) AAS
>>28
そりゃモハが103系でクハが115系とか、その逆なんて訳には行かないからだよ。
3扉と4扉の混成が新性能化で3扉か4扉に統一されるのは仙石線に限らずよくある話。
30(1): 28 2011/10/25(火)12:52 ID:6sQk1XRv(1) AAS
>>29
ゴメン、意味が伝わってないみたいだ。
ワシが言いたいのは、在籍車両を103系や205系で統一するのではなく
せめて快速用だけでも115系や211系(セミクロス)を入れてくれても
よかったのでは？ということ。
かつての73系と51系のような使い分け。
31: 2011/10/25(火)13:12 ID:kxYTV4Rz(2/2) AAS
>>30
飯田線方式ね。
32: 2011/10/25(火)13:39 ID:kFYh1GTe(1) AAS
元利用者的には固定クロスならロングの方がマシ。
ボックスシートは4人中1人しか快適じゃないからな。
広島の115系3000みたいな転換クロスならおk
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