[過去ﾛｸﾞ] 103系をＮゲージで楽しむ2スレ目 (1001ﾚｽ)
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12: 2011/10/12(水)06:07:49.79 ID:ykflMRFf(1/3) AAS
>>10
死ね！
111: 2011/11/28(月)12:57:27.79 ID:kzK6xbvV(1) AAS
15両いくらになるかな？
233(1): 2012/02/03(金)18:02:52.79 ID:5CYhtN2q(1) AAS
>>231
どうせ妻面のクーラーの配管とかされないんだから需要ねえよ
238: 2012/02/06(月)04:07:59.79 ID:K7JFL5st(1) AAS
どこにでもコレクターという種族はいるものだ
294(1): 2012/03/08(木)22:19:06.79 ID:atk78WMq(1) AAS
環状線の189の編成を模型化するとは、まあ１本しかないレアな編成を選んだこと。
関西線にはいなかったっけ？ 非冷房の一次改良車編成。
まあ、関西線より環状線のが売れるのだろうけど。
345: 2012/05/07(月)01:13:31.79 ID:2j4tBeUz(1) AAS
>>344
実は1990年以降に木津直通編成が4連化された時、冷風ボロ+サハ102と言う編成があった。
Mc5001+M'145+T'7+T'c86
Mc5002+M'403+T'10+T'c170
Mc5003+M'404+T'13+T'c171
この時代極力編成全部が冷風編成になることを避けていたせいか、冷風ボロ編成には
AU75冷房付きサハを宛がっていた。
逆にこの木津直通4連組で全車ユニット窓世代車両で統一された編成は1本か2本しか居ない。
記憶では
Mc5007+M'583+T'12+T'c220
省2
613(3): 2012/11/22(木)23:23:40.79 ID:U2P3H8iB(1) AAS
先頭非ユニット窓中間ユニット窓の編成は腐るほどいるのに
逆はほとんどいない(ってかいる？)んだから
初期型はクハセットも売ってほしかった
余る初期型モハはどう料理しようか・・・
629: 2012/11/25(日)18:46:41.79 ID:AAwmqn9P(1) AAS
>>628
スレタイトルをよく見よ
829: 2013/03/05(火)03:33:36.79 ID:1aOtKGDv(1) AAS
独特なM台車の表現がオミットされてしまったのが、つくづく残念
856: 2013/03/07(木)04:01:15.79 ID:Kog4J6MJ(1) AAS
>>854
ぴた窓仕様だからＨゴム表現をされた窓を入れたら違和感なくなるよ
加東の101もあんな感じだよ
1000: 2013/03/27(水)04:32:27.79 ID:aBpahEQF(1) AAS
103系をＮゲージで楽しむ3スレ目
2chｽﾚ:gage
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