[過去ﾛｸﾞ] 103系をＮゲージで楽しむ2スレ目 (1001ﾚｽ)
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180: 2011/12/29(木)09:32:41.84 ID:VauP72fn(1) AAS
>>179
ありがとう
今まで台所のやつしか知らんかった
189(1): 2012/01/08(日)00:15:58.84 ID:wgZWUBjM(1) AAS
186です
187ｻﾝ
リンク先の編成はクハがネックですね
非ユニットサッシの関西型が欲しい！
188ｻﾝ
羽衣支線に挟むのは良いアイデアですね
しかし肝心の羽衣支線セットが今となっては入手困難orz
サハ103-362も挟まりませんでしたっけ？
あと、クモハ123にサハ103を挟んだときは、オレンジだけでしたっけ？
長文ｽﾏｿm(__)m
202(1): 2012/01/16(月)09:56:21.84 ID:bPN1gfhG(1) AAS
昔過渡から出ていたトレーラーキットを再販して欲しいね。
KOKUDENと同時販売すれば売上倍増だったと思うのは俺だけだろうか？
402(1): 2012/07/15(日)18:16:34.84 ID:hQMy8zx/(1) AAS
KOKUDEN103系を、101系並みにしれと言われると、ある意味クヲリティを落とせと聞こえてしまうw
421: 2012/08/09(木)10:59:35.84 ID:GQSRqqJX(1) AAS
蟻の試作冷房車の山手線買うかどうか悩んでる
本当は二つ目ライトが欲しいんだが...
後から出るかなあ？
620(1): 2012/11/24(土)06:57:07.84 ID:68pwHGS6(2/4) AAS
>>614
その編成だとクハは一次改良型で中間は非ユニットサッシの冷房改造車だよ
それだと国鉄時代の天ﾅﾗ当時でもクハが今回の製品と合致しない
クハの低運はお面だけで３回マイナーチェンジをしてるしかも185と184は高運と同じ小判型ケーシングのシールドビームで１灯ライト改造のモノとは違う、しかも185等はユニットサッシだよ
685(1): 2012/12/09(日)19:03:06.84 ID:ULhQeP4K(1) AAS
短いから鶴見線だな
だけど床下機器グレーだから仙石線かなｗｗｗ
933(1): >>923 2013/03/14(木)22:03:06.84 ID:5wlro8Vy(1) AAS
>>929
仰るようにJR化後の103系しか知らない世代なのでどうしても103系の低運転台と言うと豚鼻、冷房化の姿になってしまいますね。
個人的には一番、鶴見線の103系が印象に残っています。カナリアで3両とコンパクトな編成ながら分散冷房や集中冷房などの細かい差異があって
模型化しがいあるものだと思います。末期の常磐線にいた付属編成の低運転台もかなり魅力的ですけどね。
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