[過去ﾛｸﾞ] 河合商会を語ろう16 (299ﾚｽ)
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209: 2012/11/09(金)02:00 ID:XMp+iK+H(1) AAS
初期の東武ワラ久しぶりに見たらなぜかボディが膨らんでたな
210(1): 2012/11/09(金)09:41 ID:PrQxtDMx(1/2) AAS
>>207
動力はワールド経由で作って貰ったっていうのと、
蟻のみたくダイキ中ヤスが妊娠するのと、
2つの話が混じってね?
211(3): 2012/11/09(金)13:53 ID:hU0r2YVB(1) AAS
>>210
そういやワールドからB6原型なんていうのが完成品オンリーで少量市場に出た事があったな。
動力は河井で上回りと組立はワールドだったと記憶してる。
Cタンクの話は知らんけど、原型でない他のB6も動力の設計なんかにワールドが絡んでいたんだろうか？
212(1): 2012/11/09(金)20:07 ID:PrQxtDMx(2/2) AAS
>>211
「その河合の動力」がワールド製な訳だが。
213: 2012/11/09(金)20:13 ID:N20B40R/(1) AAS
日本の貨物列車がこのままお蔵入りしたら、ワム70000初期 タキ25000がポポブランドで出そう
214: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
215: 2012/11/10(土)13:08 ID:I+9Yl5SE(1) AAS
どれくらいの割合で再生産するとかもまだ全然先が見えないしな
クオリティとかも大丈夫なんだろか
216(2): 2012/11/10(土)14:45 ID:fKqA7NgC(1) AAS
>>212
逆ですよ。上回りがワールド工芸製というのも蒸気神の推測だし……
>>211が正しいが、完成品オンリーではなく未塗装組み立てキットもあった
KP154/KP154-1のことね
ワールド工芸はまともな動力を長らく作れなかったのは知られた話だと思ったけど……
だいたいワールドの動力って基本的にエッチング板組立品だから
ダイキ中ヤス崩壊で知れたB6の動力を作ったはずが無かろう
217(1): 2012/11/10(土)17:32 ID:b3tRmihs(1) AAS
>>216
>>211のは上下共にワールド、
河合のは上が河合で下がワールド。
ただし下のワールドのは外注って聞いたことがある。
真偽は分からないが確かにバックマンぽくはない。
218: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
219: 216 2012/11/11(日)14:16 ID:CWRtpeNL(1) AAS
>>217
ワールド工芸から直販されたB6ってのはよく知らないけど(非動力のディスプレイモデルだったとか)
KP154-1は動力は他の河合B6と同じダイキャストと樹脂のユニットがついてる(手元にある)
211にも書いたけど、ワールド工芸の蒸気の動力は真鍮板(最近は洋白板)を折り曲げて
作るタイプで、一度組み立てたやつを分解できないのが長いこと標準だった
ダイキャストブロックと射出成形品を組み合わせているKP154/KP154-1とは
構造が異なると思うが……
参考にどうぞ
外部ﾘﾝｸ[htm]:www5a.biglobe.ne.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:okikore.web.fc2.com
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223: 2012/11/14(水)21:49 ID:5rhS5Sg3(1/2) AAS
タキ1900秩父セメント・セメントターミナル再版希望
224: 2012/11/14(水)21:50 ID:5rhS5Sg3(2/2) AAS
ついでに時25000も宜しく
225: 2012/11/14(水)22:30 ID:7z9G9c7u(1) AAS
「次は」
「どうせなら」
「こうなったら」
「ついでに」
「いっそ」
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