[過去ﾛｸﾞ] 【1/80 1/87】日本型プラ製品スレ３【16.5mm】 (916ﾚｽ)
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26: 2012/06/09(土)19:22:18.27 ID:/OuNB3Gi(1/4) AAS
天の「つばめ」にとっては絶好の引き立て役といえるのかな？
155: 2012/07/17(火)05:49:43.27 ID:h2I0RcoK(1) AAS
自転車モード突入ともいう。
316(1): 2012/11/17(土)13:22:55.27 ID:ZXz5r8+t(1/2) AAS
>>315
まず、コンデンサとキャパシタは呼び方が違うだけで同じものだと思います。
初心者だろうがベテランだろうが、電気は正直ですから回路を間違えればトラブルになりますが、ネットを捜せば
資料はいっぱいありますから自己責任でやればいいのです。
LEDは電球に比べて消費電流が小さいので、コンデンサの容量（=部品の体積）を小さくできますから有利ですね。
ただ私の場合、16番でのチラツキはほとんどないので使っていません。
一応試作して比べてみましたが、それなりの効果はあるものの大して変わりませんでした。
今のプラ製品は全輪集電が当たり前で、重量もNに比べてずっと大きいですから必要性を感じません。
むしろNの方に使うのが効果的だと思いますが、今度は車体への収納が問題になるでしょうね。
736: 2014/12/28(日)03:32:04.27 ID:IYWheGSA(1) AAS
2000形とか増結相手が出る事も期待していたが完全に終わったな。
903: 2023/12/24(日)22:33:18.27 ID:sGlQ8XfM(1) AAS
次回新製品進捗動向
2017年09月07日 | 新製品情報
次回作は何度か３Dサンプルを展示しておりますが
143系電車となります。
設計がクランクアップして、金型設計に入りました。
なお、クモヤ143も予定しておりましたが、異なる部分の設計変更遅延により当面順延いたします。
クモヤについては諦めてはおりませんので、またイベント時などにご意見を頂戴したく存じます。
当初、クモヤは143、145、90新（100番台200番台）といろいろ共用を考えておりましたが、3車体とも似ているようで全く異なることが明確になり、部品設計に慎重なことを求められるため順延となりました。
床下機器や台車、床面高さが143と145で異なるのはよく知られておりましたが、90新はそれともまた全く異なる相違点が解り、共用不可ということで設計の抜本やり直しをしております。
クモニ、クモユニ、クモユの3兄弟を予定しております。
省3
911: 2024/03/31(日)13:50:21.27 ID:nIvO7Rlq(1) AAS
記事だね
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.031s