[過去ﾛｸﾞ] 1/87 12㍉ゲージは芋と共に消える運命 (1002ﾚｽ)
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443: 2015/10/04(日)04:07 ID:u02mDUhl(1/4) AAS
>>442
> 国際鉄道模型規格とは
1)鉄道模型における国際スケールのこと
それじゃ「規格」の捉え方捉え方として矮小。
444(1): 2015/10/04(日)08:19 ID:ZdK8WKmH(1) AAS
その矮小とやらでなにか困るのか？
445: 2015/10/04(日)08:58 ID:u02mDUhl(2/4) AAS
>>444
何も困らん。
だから、｢規格｣に拘ってみたところで、結局は単なる“縮尺バカ”に陥るだけで
何の意味もないってことw
446: 2015/10/04(日)09:56 ID:hqjo7PXq(1) AAS
>>442
もともと、1）の国際スケールなるもの自体が存在しないし、
2）の国際鉄道模型コンベンションで推奨する規格とやらの存在が不明、
3）の多国間で広く使われているとされているNEMは欧州限定ののローカル規格、
国際鉄道模型規格なるのもが本当にあるというなら、ここで明らかにして欲しいものだ。
447(1): 2015/10/04(日)10:22 ID:eKeT+yJo(1/2) AAS
次にスケールバカが来た時に問い詰めればいいでしょ。
今までの経歴から見れば、「当然だ常識だ判らん奴が馬鹿」以上の回答が来た試しは無いが。
448: 2015/10/04(日)11:52 ID:u02mDUhl(3/4) AAS
>>447
そういうのばかりが待ち構えてるジャンルだから伸び悩むんだろうね
＞“国際規格”ゲージw
449(1): 2015/10/04(日)12:07 ID:eKeT+yJo(2/2) AAS
ばかり、じゃなくて、変な奴だけが良く吠えて、しかも代表者、代弁者ヅラしたがるんだよ。
ゆとりがある人を個人的に何人か知ってるけど、スタンスは全く違うよ。
吠える奴が目立ちすぎて教訓になっている事は確かだろうね。半端な生活水準で近寄るな、と。
450: 2015/10/04(日)13:10 ID:u02mDUhl(4/4) AAS
>>449
チャンとした12mmゲージャーは｢国際規格｣などと殊更に振りかざさないことは
オレも良く解ってるつもりだ。
それにしても、提唱者がこれほど品性下劣な人間であるにも拘らず、
参加者にマトモな人達が一定数いるのは、逆に｢国際規格｣であることの
証なのかもな。
451: 某356 2015/10/04(日)19:36 ID:mJloVwPf(1) AAS
>>442
＞ちなみに 準拠だと 可能な限り従わないといけませんねえ。
「どこの何の規格に」"準拠"だと謳えばそうなりますがねぇ。
「説明できないけどどこかの何かの規格と異なる」だけでは
何の説明にもなっちゃいませんよ。
452(1): 。 2015/10/04(日)21:51 ID:wggHwqAN(1) AAS
１２ミリの客車のお値段です
スハニ６２３（１５万円＋税）
スユニ６１４４（１５万円＋税）
機関車がぐんと安くみえます・・
453(2): 2015/10/05(月)07:46 ID:HU/nEtS4(1) AAS
そして廉価でお手軽な 1/80･16.5mmのHOゲージプラ完成品は増殖し続ける
454: [aage] 2015/10/05(月)12:37 ID:NLkgqeSo(1) AAS
機関車は五十万とかじゃなかったか。
相応の客車だというだけで廉くは無い。
相対的な、価値感の問題。
455: 鈴木 2015/10/05(月)16:01 ID:fwICSZZe(1) AAS
井門氏や松本氏のような金満家は別として、
普通の人は、
国鉄車体は1/80で作り、線路は1/65ゲージにせよ、
という山崎氏の教宣活動の影響を受けた人が増殖してるわけですな。
456: 2015/10/05(月)16:37 ID:2LKMjkUs(1) AAS
1/80･16.5mmは教宣活動の段階をとっくに終えていて、
今は芋ゲージによるアンチテーゼの段階だな…一向に上手く行ってないけどw
457: 。 2015/10/05(月)16:41 ID:OSX5PKrO(1) AAS
>>452
スユニ６１の定価は（１４万円＋税）でした。
訂正いたします。
詳細はイモンのＨＰをごらんください。
458: 2015/10/06(火)13:50 ID:A7ncYHzC(1) AAS
>>453 455
HOゲージプラ完成品は増殖しているかも知れないが、
人が増殖してるわけではなく、実際は減少し続けている。
プラ完成品が、減少傾向を少々押し止める効果はあるかも知れない。
459(1): 鈴木 2015/10/06(火)21:32 ID:UEC80+/B(1/2) AAS
>>453
>廉価でお手軽な 1/80･16.5mmのHOゲージプラ完成品は増殖し続ける
プラモが良質で廉価なのは、多くの人が他よりもそれを好む、という一点に支えられてるのですよ。
「他よりもそれを好む」というのは、
①特殊国鉄型の問題では、多くの人が、
正しい縮尺の線路よりも、縮尺を度外れにした蟹股の線路を好むという事。
②世界一般的な問題では、
実物有名車は模型化出来るが、実物不人気車は模型化不可能という事。
460(1): 2015/10/06(火)22:05 ID:AN9LuW7b(1) AAS
>>459:鈴木g3
なるほど、スレタイや>>1には反論できないということですね。わかります。
461: 鈴木 2015/10/06(火)22:36 ID:UEC80+/B(2/2) AAS
>>460
正しい縮尺の線路よりも、
縮尺を度外れにした蟹股の線路を好む人数が多ければ、
国鉄型1/80模型だの、
国鉄型HO模型だの、
がすたれる可能性はありますね。
462: 2015/10/06(火)22:37 ID:gbaepMpU(1) AAS
痴呆鈴木だから無理無理
鈴木がアメリカで「1/87.1はHOではない」と提訴しない以上、鈴木は無視したほうがよい
こんなのと遊ぶくらいなら、鉄道模型を走らせた方がずっとマシ
井門ゲージを通り越して、プラレール、レゴゲージすら購入することのできない鈴木は所詮他人を批判する事しかできないスピーカーに過ぎない
なぜなら、鈴木は痴呆なので、自分が何を書いているのかわからないためだ
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