[過去ﾛｸﾞ] 第4代 京阪大津線を模型で楽しむスレ (981ﾚｽ)
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762: 2012/11/19(月)17:50 ID:AMxBuKC+(3/3) AAS
やっぱ京都をモデルにアニメ作ったから、関西のほうがファンが多いのかな？
京阪カラーのBトレ600、超傷日本橋では塚になってまだまだ有りです！
763: 2012/11/19(月)17:51 ID:ijnGNYJE(1) AAS
>>760
超傷が神がかった仕入れをしているのかも知れないぞ。
764: 2012/11/19(月)21:14 ID:s4C+HjQq(1) AAS
>>761
ｗｗｗｗｗｗｗｗ
とっくの昔に賞味期限切れ（笑）だもん
765(2): 2012/11/19(月)22:41 ID:6hi3dlJL(1) AAS
RMM最新号で、80形を非冷房車に改造した作例が掲載されてます。流石に、ポール仕様
まで戻す人はいなさそう・・・
766(1): 2012/11/19(月)23:54 ID:liM6b10Q(2/2) AAS
鉄コレ17弾の人気、大津600と350だと、どっちが上なんだろうね
オールド世代ほど、当然ながら350の方が強いみたいなんだが…
「けいおん！」「ちはやふる」ラッピングを作れば余剰になる
260用のパーツ（2灯ヘッドライトなど）も、
状況次第では活用できることになるかもね
いや、260・350・80・600（＆こわび）がプラ製品で共演するようになるとは、
ホント嬉しい時代になったよね
767: 2012/11/20(火)00:00 ID:cPkdFwg5(1/2) AAS
他人どもの人気とか関係ないんだよね
768(1): 2012/11/20(火)00:02 ID:gdPO3MTj(1/2) AAS
>>766
正直言うと、30代のオッサンな俺だけど、350形はさほど興味無い…
やっぱ京津線系統の300形、500形、そして260形が花形だったなぁ、なんて。
だから350形は首チョンパ要員…
769(1): 2012/11/20(火)06:11 ID:nYfV+7iN(1/2) AAS
350は石坂線平坦線仕様で三条に顔を出さなかった分影が薄いんだろうね
770(1): 2012/11/20(火)16:30 ID:cUze1TSy(1) AAS
>>761
けいおんは1本だけだから1個買い
標準は最低でも3パターン存在するから複数買い
どっちが先に消えるかは分かるだろ
771: 2012/11/20(火)16:47 ID:tVgvpAFC(1) AAS
藻の号こわびの京都方の台車の首振りが固いためか過渡のポイントで脱線するのは俺だけ？
772(2): 2012/11/20(火)16:48 ID:P8zQtmh9(1) AAS
それなのに大体のお店ではけいおんの方が入荷量多いみたい。
>>768
俺の場合、子どものころに大津に遊びにいったときに走っていた８０や、部活の試合で大津に行ったとき、早朝ってことで偶然乗った２６０や２連の３５０のほうがグッとくる。
（30歳）
773(1): 2012/11/20(火)17:40 ID:AZV1B5NL(1) AAS
>>765
トロリーポール時代に戻すと、片運転台を両運転台に戻さなくてはならないし
前面窓の形状もＨゴム支持＆角に丸みがある窓から可動式で＆角が角ばった窓に変えなければならない
80形２両のうち1両の顔だけそぎ落として、もう1両に継ぎはぎするのはリスクが高すぎるし勿体ないし・・・
774: 2012/11/20(火)18:34 ID://9zY3j6(1) AAS
>>773
そこで顔を肩重い
775: 2012/11/20(火)19:57 ID:nYfV+7iN(2/2) AAS
>>770 >>772
それでも超傷日本橋では逆の現象が
776(3): 2012/11/20(火)20:05 ID:fxXQOjDp(1) AAS
>>769
平坦線仕様で京津線不可と言われた350形も晩年は山越えして四宮車庫まで来ていたね。
なんだ、走れるじゃんって裏切られた思いがした。
777(3): 2012/11/20(火)20:15 ID:D6nbLxSK(1) AAS
>>765
思い立ってやった 後悔はしていない
画像ﾘﾝｸ[jpg]:iup.2ch-library.com
屋根板はGMのを削って薄くして利用
配管､機器はそれっぽくできたらいいことにしているのでおよそいい加減
778: 2012/11/20(火)20:33 ID:7jhKCuK5(1) AAS
>>772
マジレスすると鉄ヲタだけじゃなくてアニメ畑の人の需要もあるからかと
実際はアニメショップにも入荷されたりしてるから模型屋に置く必要があるかは知らんけど
自分は気に入った編成ではいろいろ遊ぶから複数買いしてる
779(2): 2012/11/20(火)20:47 ID:gdPO3MTj(2/2) AAS
>>776
恐らく、客扱いして超えるのが危険なんで敬遠してたのは九条山が原因じゃない？
確か、廃止後に初めて九条山まで350形が来てた記憶。
780: 2012/11/20(火)20:51 ID:1h5vUyn0(1) AAS
>>776
ピクの2000年京阪特集に出てたね
「不可能ではないけど、営業運転ではできない」と言う感じかな？
（錦織車庫の都合での、やむをえない事情だったそうなんで）
781: 2012/11/20(火)20:51 ID:n0HYAwSt(1) AAS
>>777
フラグが立ちますたw
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