[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品／再生産情報 -3- (985ﾚｽ)
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430: 2012/09/08(土)16:20 ID:0NyHzSr0(1) AAS
ただ単に、開発が間に合わなかったんじゃないの。新動力で出したかったんだけど。
または、あの脱線問題でストップしてしまったのかもしれない。次の車は対策済みにしなくちゃ、ＫＡＴＯが終わっちゃうだろ。
431: コロコロと意見を変える奴ｗ 2012/09/08(土)16:20 ID:KbSv8c8D(7/8) AAS
423 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2012/09/08(土) 16:02:55.20 ID:bU5i/Wrn
ID:xv8OwMuxの書き込みって、ID:DUHZMVUXに通じるね。
多分同一人物だよ。
狂信的なKATO信者か、関係者。で、安ければ何でも迎合する奴。
アゲときます。
429 名前： 実はムサシノ大好きー！ ID:KbSv8c8D ＝ID:xv8OwMux 投稿日： 2012/09/08(土) 16:19:01.71 ID:bU5i/Wrn
432: 猿真似貧乏モデラー ID:KbSv8c8D ＝ID:xv8OwMux 2012/09/08(土)16:23 ID:bU5i/Wrn(4/4) AAS
あはは。
ムサシノを「それなりに」持ってる？ｗ
見栄も大概にして下さい。ｗｗ
433: 2012/09/08(土)16:32 ID:uCiBFaVh(1) AAS
ムサシノ１６番製品はガラパゴス化を突き進んでいるね。
走行派のオイラは、過渡２両買ってサウンドデコダーを
搭載して遊びます。
434: 2012/09/08(土)16:39 ID:7oTl1Kfh(1) AAS
>ID:bU5i/Wrn
わざわざ抜粋してageなくていいから。
お前の方が迷惑だ。
435: 2012/09/08(土)17:00 ID:4nzoQ5t4(3/4) AAS
ムサシノ君、乙カレー。
436: 2012/09/08(土)17:36 ID:x2uMhMRu(4/6) AAS
ID:bU5i/Wrn とかは、果糖にはターゲットとされてない購買層だ、ってことなんだよね。
でも、なんでそんなに果糖にこだわるの？ 果糖信者なんだけど相手にされないんで、
かわいさ余って憎さ百倍、ってことか。
437: 2012/09/08(土)17:53 ID:NHqc7z5z(1) AAS
屁理屈野郎はムサシノなんて持っているわけない
盲想がキツくてスレの雰囲気がしんどいwww
DD51の差異についての反論も抽象論ばかりで具体的なことは一切書かない。
ムサシノ所有者は余裕があるので下等と比較なんて極端で下品な事はしませんw
だいたい、真鍮製超作り込み少量生産品と大量生産普及品を比較するなんて普通脳の奴は言わないぞ
双方持ってる人は全く違うジャンル扱いをして割り切って遊んでいる。
挙句の果てに出た「ムサシノをそれなりに持ってる」wwwww 所有車種だけでも教えてくれないかな
438: 2012/09/08(土)18:09 ID:KbSv8c8D(8/8) AAS
高過ぎる願望とそれに届かない支払い能力のアンバランスがストレスになっている人たちは、感情的な攻撃をぶつける対象が見つかって大喜びだ。
そういう怠惰なアンバランスは本人がどうにかしない限り解決の糸口はない。俺が個人攻撃を受け止めてもストレスは解消しないんだよｗ
439: 2012/09/08(土)18:41 ID:4nzoQ5t4(4/4) AAS
文句=野次みたいなもんだろ？
野球だって、サッカーだって、ＰＣとか携帯会社、ゲーム、鉄道会社の話だって、文句(野次)はあっても、礼賛や迎合なんて、実物が出る前から滅多にしないもんだ。
じゃあ、彼らが対象を嫌ってるか？と言えば、それは違うだろ？
ただ、数多くあるスレ(コミュニティー)の中で、過当スレにはいるんだよ。それもほぼ常に、だ。
しかも野次の連中を罵倒し、病人扱いまでする。
不思議だよな〜？
440: 2012/09/08(土)20:06 ID:gTR2Ct2Z(2/2) AAS
過渡☆凸の悪のEF64以上の叩かれようにﾜﾛﾀ
過渡の本心が偽仕様でウハウハに儲けるつもりなのか、本当は新規で作りたいけど間に合わないからとりあえず偽でも出しておくのかわからない。
NのEF81トワイライトなんて扇買った人は最悪じゃん。
441: 2012/09/08(土)21:05 ID:aKATZdw4(2/3) AAS
過渡☆凸が灰汁のEF64のはみだし以上に罪が重いってことでしょw
442(2): 2012/09/08(土)21:14 ID:Vvji6vCM(1/2) AAS
灰汁は一応チャレンジして散ったからねぇww
過渡は敵前逃亡みたいなことしているから
443: 2012/09/08(土)21:16 ID:VtMj9lN+(1/2) AAS
手を入れられるかどうかってのがひとつのポイントかもね
444: 2012/09/08(土)21:17 ID:x2uMhMRu(5/6) AAS
まあ、灰汁なら、「よくもやらかしてくれたな、二度と買わねーぜ！」と
縁切りができるけれど、果糖にはそうはいかない、という違いなんだろうな。
445: 2012/09/08(土)21:19 ID:x2uMhMRu(6/6) AAS
>>442
その要らんチャレンジでどれだけ迷惑を被ったことか。
いまだに、このクソがあああああーーー って気分だ。
446: 甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA [sageman] 2012/09/08(土)22:39 ID:Qevt9+WJ(1) AAS
俺的にはﾛｸﾖﾝ前期型と76〜79号機位の違いかな
まぁN 201系の変なﾊﾟﾝﾀやﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟが無かったり極少数派なｺﾞﾊﾁ・ｷﾛ28・DE10を
製品化する会社なんだから期待するなってｗ
>>416
俺がさらっと見比べた感じではﾗｼﾞｴﾀｰｸﾞﾘﾙ・ｷｬﾌﾞの床板と言うか水切り？それと扇風機ｶﾊﾞｰかな
拘る人がいるのは理解できるが下等の眼中に有る訳が無いｗ
447: 2012/09/08(土)22:43 ID:s8ZV+wSf(2/2) AAS
悪辣64は台車枠内側削り込みやパンタ換装など、加工技術や既存パーツで
ある程度見れるレベルにまで持ち上げられた。
しかし、過渡☆凸は実車に準じた改造をしようにもパーツがないと言う現状。
ボナファイデ辺りが出してくる可能性はあるけど、それなりのスキルがない
と手出し出来ない代物だろうね。
448: 2012/09/08(土)23:03 ID:VtMj9lN+(2/2) AAS
結局「車体に手を入れないで済むか」ってのが一番重要なんだろう
ある意味完成品一番のウリである塗装に手を入れたくない、そういうことなんだろうな
449: 2012/09/08(土)23:04 ID:DIzwxmdz(2/2) AAS
せめて過渡凸対応の手摺ｾｯﾄ位はどこかでやってほしいよな〜!
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