[過去ﾛｸﾞ] 新【HO?】1/80・16.5mm名称問題【16番!】Part22 (991ﾚｽ)
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101: 2012/08/10(金)18:39 ID:sEmFVp/D(1) AAS
天才キット組みの、
蒸気好きさーん
102(1): 2012/08/10(金)22:36 ID:IJKe4y8O(1) AAS
AA省
103(1): 蒸機好き [sage ] 2012/08/11(土)00:29 ID:dJQr3HnX(1/2) AAS
>>102
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
2chｽﾚ:gage
連日荒し、ご苦労様
104(1): 2012/08/11(土)01:35 ID:HKeRu21C(1/3) AAS
>>103
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-26.fc2.com
へーえｗ？
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[htm]:hissi.org
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
省2
105(1): 蒸機好き [sage ] 2012/08/11(土)02:05 ID:dJQr3HnX(2/2) AAS
>>104
あれれ？
マルチポストコピペやAA貼りは荒しに該当する事を知らないのですか？w
で、私のレスの何処が荒しなんでしょうか？
初心者用2chガイドから読み直す事をお薦めします
ご存知無いのでしたら、そう言うレスは控えられたほうが良いかと
106(1): 2012/08/11(土)02:28 ID:HKeRu21C(2/3) AAS
>>105
18 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2012/08/07(火) 00:46:15.22 ID:bb9BDM2E [1/3]
蒸気好きは何かRESされたら、自分が最後のRESでないと気が済まない、偏執狂的キチガイだからな。
こういう奴が、名無しでスレを荒らすんだぜ。
107: 某365 2012/08/11(土)04:26 ID:eF5JKquY(1/2) AAS
>>95
嘘吐きだ泥棒だと言う説明ができれば名称の話など
一気に解決に進むのではないかと思うのですが。
って言うか、まさにそこが「名称問題」なのではないのですか？
で、名称問題の根幹の部分で相手を泥棒だ嘘つきだと書いて、
「説明はできません。文句があるなら俺を論破しろ」って、
結局はアナタの個人的な思い込みで他者を「泥棒、嘘つき」
呼ばわりしていたんですか？
すばらしい論理ですね。
108: 某365 2012/08/11(土)04:29 ID:eF5JKquY(2/2) AAS
自分が最後のRESでないと気がすまないらしいHKeRu21Cさんに期待。
109(2): 蒸機好き [sage ] 2012/08/11(土)12:45 ID:buAiGCCe(1) AAS
>>106
2chガイドや削除ガイドラインを読んでいないようですね
AA貼りも荒しだと、教えてあげたはずなんですけど
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
しかも、自分の巣だけはsage てますねw
110(2): 2012/08/11(土)17:23 ID:HKeRu21C(3/3) AAS
>>109
２ｃｈの大前提ルール。
荒 ら し に 構 う 奴 も 荒 ら し
つまり蒸気好きは粘着荒らしだと、確定しているんだがな
111(2): 2012/08/11(土)17:26 ID:HJpU/RIs(1) AAS
AA省
112: 鈴本 [age] 2012/08/11(土)20:45 ID:O6KScsWN(1) AAS
>>110-111
ここにも居るのかよ、蒸気好き氏への粘着ストーカーは。
そんなに蒸気好き氏に憧れてるなら弟子にしてもらえよ。
113: 2012/08/11(土)23:28 ID:66w8daZU(1) AAS
ＨＯとは元々1/87,16.5mmで有った。
その後ナローの出現でゲージも表示しなければならなくなり
ナローはＨＯn××、標準軌はＨＯ無印となってＨＯ＝1/87に変化。
ＨＯ無印は無印を省略して現状1/87,16.5mm＝ＨＯとしても表記されている。
よって1/87＝ＨＯ＝1/87,16.5mmの解釈で良いのでは内科医。
114(3): 鈴木 2012/08/11(土)23:58 ID:E4QSSFiS(1) AAS
HO以前に英国に在ったOOは車体1/76、ゲージ1/87の内股なので、
この点を改善して、総てを1/87に統一しようと言う考え方がHOの出発点。
仮に「ゲージも車体も統一縮尺にする」と言う考えが無ければ、
敢えてHOなど創始しなくても既成のOOで我慢できたわけだ。
そしてHOの出発点には「ゲージも車体も統一縮尺にする」と言う考えがあるから、
狭軌模型を作る場合、模型ゲージ=実物狭軌ゲージ÷87 が導かれる。
だからこうしたHOの考えを出発点に持たない、
1/80車体、1/64ゲージの、蟹股模型 (下落合のプラモ屋さんの言う「HO」ネ) の考え方は、
HOの考え方と言うよりは、
戦後67年過ぎた今も内股を固持するOOに近い。
115: 2012/08/12(日)00:01 ID:QTau8ZzA(1/4) AAS
>>114
だから何なのですか？
116: 某356 2012/08/12(日)00:16 ID:P+ztd9vA(1/3) AAS
>>114
OOに近いHOってことで良いんじゃね？
個人の好き勝手で近いとか遠いとか言うなら。
117: 蒸機好き [sage ] 2012/08/12(日)02:56 ID:gh2USKo1(1/2) AAS
>>110>>111
私に構い続ける貴方は？
118: 蒸機好き [sage ] 2012/08/12(日)03:07 ID:gh2USKo1(2/2) AAS
>>114
> そしてHOの出発点には「ゲージも車体も統一縮尺にする」と言う考えがあるから、
> 狭軌模型を作る場合、模型ゲージ=実物狭軌ゲージ÷87 が導かれる。
それって、何処で決められているのでしょうか？
欧州大陸ローカルルールでは、HOは縮尺1/87で実物軌間1250~1700mmを16.5mmで作る事になっていたはずですが？
> だからこうしたHOの考えを出発点に持たない、
> 1/80車体、1/64ゲージの、蟹股模型 (下落合のプラモ屋さんの言う「HO」ネ) の考え方は、
> HOの考え方と言うよりは、
> 戦後67年過ぎた今も内股を固持するOOに近い。
勝手な考察は自由ですが、1/87 12mmもゲージ表記無しのHOだとする主張の例すら示す事が出来ないのでしたら、あまり勝手な考察はしない方が良いと思いますよ
119(1): 鈴木 2012/08/12(日)10:52 ID:Rq3u+xkK(1/6) AAS
HO=1/87が正しければ総ての1/87模型はHO模型。
従って車体もゲージも1/87で作ったC53は、
その模型ゲージに拘わらず「HOのC53模型」と称して問題ない。
実物話だが、
C53は3気筒単式煙管過熱式蒸気機関車ではあるが、簡単に言う時は
機関車の一種だから、
「C53は機関車」と称して問題無いのと同じ。
HO模型のC53を「HOn3.5のC53」と称するか
「HOのC53」と称するかは各人が決めればいい。
120(2): 蒸機好き 2012/08/12(日)11:23 ID:h103w+QV(1/3) AAS
>>119
> HO=1/87が正しければ総ての1/87模型はHO模型。
> 従って車体もゲージも1/87で作ったC53は、
> その模型ゲージに拘わらず「HOのC53模型」と称して問題ない。
称するのは問題無いとして、その実例がありますか？
と、聞いているのですが？
実際にありませんので、運用上問題がでると言うことですよ
> 実物話だが、
> C53は3気筒単式煙管過熱式蒸気機関車ではあるが、簡単に言う時は
> 機関車の一種だから、
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