[過去ﾛｸﾞ] 新【HO?】1/80・16.5mm名称問題【16番!】Part22 (991ﾚｽ)
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960(2): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2015/06/08(月)23:46 ID:jlYW1DzJ(1) AAS
>>957
＞日本ではＨＯが16番日本型すなわち縮尺不定の16.5mm模型から離れて
＞12mmの1/87模型へと移行していくのは時代の流れで止めることは出来ない。
移行している気配がまるで無さそうですが。
さて私は今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージをマタ～リと
愉しんでおります。
ＤＥ10重連牽引の鉱石専貨と、ＤＤ51牽引の12系客車を。
12系ですよ、12系。
961: 2015/06/08(月)23:57 ID:zELPdwz2(1) AAS
イモンは12ｍｍの組線路を造った時に可能性と限界の両方に触れたね。
1個数万円のポイントの客数をカウントし、イモンの案に反してより大きな半径を求める客を数えた。
ここでお金持ちの鉱脈を掘り当てて手堅い商売を続けようという方針が確立された訳だ。
同時にそれは普及を諦めたことを意味する。
ポイントの目標販売数を三倍にしようと思えば、設計も原価率もまるで異なるものになっただろう。
販売数を三倍にする事よりも、一個数万円のクオリティの維持を求めた。
もう戻れない川を渡ってしまった訳だ。
お金持ちの頭数は増えもしなければ減りもしないだろう。
いつかは手が届く値段になる筈、などと言う甘い幻想を抱く輩が、ストレスをためてゲージ論者になる。
そういう意味ではイモンは罪作りな会社だ。957の様な夢を抱かせてしまった。
962(1): 2015/06/09(火)21:01 ID:uzh3tTKQ(1) AAS
>>960
12系もいいけど、14系もいいよね。ハザでも、寝台車でも。
EF70やEF64に牽かせて、485系や475系と共演させると尚一層楽しいね。
963: 2015/06/09(火)22:45 ID:iEkzcSTt(1) AAS
>>960>>962
EF510やEH500といった新型電機に、コキ50000やコキ106を牽かせるのも愉しい。
最近は1/80のコンテナも充実してきたし。
共演させると盛り上がるのは、やはりトワイライトかカシオペアかな。
964(4): 2015/06/11(木)18:58 ID:SZUOdgGQ(1/2) AAS
世界中で使われているの欧米発祥のデファフクトスタンダードはＨＯ・Ｈ０＝1/87名称。
発祥地での"鉄道模型はこの方式でやりましょう"との暗黙の合意事項がＨＯ・Ｈ０＝1/87名称。
なので
日本でＨＯが16番日本型すなわち縮尺不定の16.5mm模型から離れて
12mmの1/87模型へと移行していくのは時代の流れや進歩であってやむを得ないでしょう。
よって12mmの普及や井門の売り上げに関連づけるのはピント外れと思うし、
日本の模型界はまともな方向に動いているという事だ。
965: 2015/06/11(木)19:40 ID:Q1LvO1oO(1/2) AAS
>>964
＞日本でＨＯが16番日本型すなわち縮尺不定の16.5mm模型から離れて
＞12mmの1/87模型へと移行していくのは時代の流れや進歩であってやむを得ないでしょう。
↓ ↓ ↓
＞よって12mmの普及や井門の売り上げに関連づけるのはピント外れと思うし、
この二つの文章をどうやって意味が通るように繋げるわけ？w
鈴米スレ（＝名称詐称(笑)問題スレ）の鈴木にしても、>>964にしても、
「1/80・16.5mm＝HO」否定論者の思考回路がこれではね。
よってここ当分の間、日本国内では1/80・16.5mmは「HO（ゲージ）」と
広く認識され続けることでしょうねw
966: 蒸機好き 2015/06/11(木)19:48 ID:CQ50R3Cv(1) AAS
>>964
12mmが普及しなきゃ、そちらへの移行もありませんよ
967: 2015/06/11(木)20:49 ID:ArtvWDah(1/3) AAS
>>964
で、その事と1/80・16.5mmの呼称とどう関係があるの？
968(1): 185-28 2015/06/11(木)20:59 ID:fPCN/562(1) AAS
>>964
フォムさんや珊瑚さんがきちんと1/80で模型を作るようになったのは
その流れの始まりにすぎないのでしょうね。
969(2): 2015/06/11(木)21:02 ID:ArtvWDah(2/3) AAS
>>969
意味不明。
どういう意味ですか？
970: 2015/06/11(木)21:03 ID:ArtvWDah(3/3) AAS
>>969→>>968に訂正。
971(2): 2015/06/11(木)22:50 ID:SZUOdgGQ(2/2) AAS
12mmの普及や井門の売り上げとＨＯの移行は無関係で
日本もグローバルスタンダードに倣ってＨＯは移行していくと言うことでしょうね。
972: 2015/06/11(木)23:23 ID:Q1LvO1oO(2/2) AAS
>>971
だから、日本のHOが何に移行するの？w
973(1): 2015/06/12(金)01:18 ID:mE1us3qf(1) AAS
グローバルスタンダードに基づき、日本でＨＯが16番日本型すなわち縮尺不定の16.5mm模型から離れて
12mmの1/87模型へと移行していくのは時代の流れや進歩であってやむを得ないでしょう。
無名となるその時に備えての替わりの新名称は何が良いのでしょう。
974: 蒸機好き 2015/06/12(金)01:42 ID:jY9GJ+SY(1/3) AAS
>>971
12mmが普及しなければ、移行もあり得ませんよ
975: 蒸機好き 2015/06/12(金)01:43 ID:jY9GJ+SY(2/3) AAS
>>973
1/87 12mmが普及しなければ、グローバルも糞もありません
残念ながら
976: №⑫♪マイネーム♪ 2015/06/12(金)05:02 ID:679+P4AT(1/4) AAS
普及なんてしなくても、12mmは日本に存在している。
って事でしょうかね～？？
わーるどの12mmも、いもんの12mmも存在するって事でしょうね～？(笑)
977: №⑫♪マイネーム♪ 2015/06/12(金)05:06 ID:679+P4AT(2/4) AAS
つまり、1067mmの実物が現在でも変わっていないからですからね～？？？？(笑)
978: №⑫♪マイネーム♪ 2015/06/12(金)05:08 ID:679+P4AT(3/4) AAS
訂正→つまり、1067mmの実物が現在でも変わっていないからですね～？？？？？？？？？？(笑)
979(1): 2015/06/12(金)05:32 ID:hWbr9Ch9(1/3) AAS
13mmは1/80･16.5mmの存在が前提だし、12mmは“飾り棚モデル”
から一向に脱却の気配なし。
いずれにせよ｢ナローゲージモデル｣が主流になりことは永遠にあるまい。
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