[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -4- (1001ﾚｽ)
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531: 2013/04/06(土)10:46 ID:bi69BPa5(1) AAS
単純に現行車種じゃないからでしょ
532(1): 2013/04/06(土)12:41 ID:emhPWuTR(1) AAS
確かにそうかもしれんけど、実際のところ510はユーザーの拡大に貢献できたのかな
だいたい510買ってるのはオッサンだし、漏れの知ってる高校生なんかは低価格の恩恵を受けられそうなはずなのにわざわざ58を探して16番始めてたけど
533: 2013/04/06(土)17:19 ID:2qNuDAY4(1) AAS
>>532
どんな場合にも、そのような“逆転現象”は起こり得るさ。
16番転向組が皆510が好きだとも限らないし。
加糖の510が新規の顧客層を開拓できたかどうかは分からないが、
ある種の話題性を提供することは必ずしも無意味じゃあるまい。
534(2): 甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA [sageman] 2013/04/06(土)23:09 ID:tIoov1CX(1) AAS
>>528
広いｽﾍﾟｰｽで距離を稼いでｽﾍﾟｰｽをもてあそばないようにするなら壁面周回、ﾏｼﾞお勧めｗ
>>530
そう言えば165系最後の再生産の時は塚になってたんだっけ？
入門ｾｯﾄは真面目に初心者取り込む積りなら北斗星、ｷﾊ58、最新型通勤電車とか
何種類か出すべきだと思うよ
535(3): 2013/04/07(日)00:17 ID:of1xYSfz(1/3) AAS
>>534
壁面周回は常に車両の片面しか見えないので、そのことを利用して
両側面で異なる表情の車両を作って走らせたら面白いかも。
例えば、片面は多くの窓がブラインドを下ろした陽の当たる側、
もう片方は窓を開け放った真夏の姿とか、
113･115系あたりで片方だけシートピッチ拡大車の側面にするとか、
極めつけは、片面の窓抜きを省略するとかw
536(1): 2013/04/07(日)00:28 ID:mfI78CrI(1) AAS
>>535
それを許容できるのなら、片面は国鉄色で片面はJR色とかアリかもね。。
AmtrakdでPh3/Ph4どうよ？って言ったらやった人が居た。
537: 2013/04/07(日)01:40 ID:of1xYSfz(2/3) AAS
>>536
さすがに前面の意匠は同じじゃないとマズイだろうけど…。
80系なんかで、台車枠を左右で違えておくのもアリかと。
片面はDT13で反対側はDT17とかw
538(1): 2013/04/07(日)03:02 ID:sBoLSZ86(1) AAS
過渡510でHO始めた人は自分の周りだと2人居る
1人は釜だけで軽く遊んでるけどもう1人はどっぷり浸かってしまったw
539: 2013/04/07(日)06:39 ID:of1xYSfz(3/3) AAS
>>538
ほう！
もし｢軽く遊ぶ｣で終わったとしても、さほど勿体なくない値段だよな。
そのうちその人も｢ドップリ浸る｣ことになるかも。
540(1): 2013/04/07(日)22:12 ID:vnYidEBM(1) AAS
>>534-535
壁面周回でＧＯですw
かなり固まってきました。
トンネルの中でカンタムが反響する音に感動w
Ｃ６２重連、ホンモノを見たかったとつくづく思いました。
541(3): 2013/04/08(月)08:00 ID:DjD46XPY(1) AAS
壁面周回の場合、トンネル内の線路保守はどうするのがベストなんだろう？
向こう側から…ってわけには行かなさそうだし。
542(2): 2013/04/09(火)14:56 ID:1konihhH(1) AAS
>>541
山全体を固定式にしないでおくか、上から開くようにする
543(1): 2013/04/09(火)16:31 ID:peHA89Wv(1) AAS
>>542
そうしたとして、その場所に手が届かないんじゃ？
544(1): 2013/04/09(火)22:20 ID:O8F9JUzP(1) AAS
アメリカの場合、壁面から離して台枠を作ることにより、その隙間に人が入れるように作ることがある。
壁面を利用する背景と手前のレイアウトの間に自然な距離感が生まれるというメリットもある。
台枠をオープンフレームにしておいて、脱線転落防止にネットでもひっかけておくのが良いんじゃないかな。
でもこの場合はトンネル内が明るくなってしまうね。
545(1): 甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA [sageman] 2013/04/09(火)23:31 ID:nTHE7ERJ(1) AAS
>>535
それ専用の斬新なｱｲﾃﾞｱだと思うけど、俺は受け入れられないｗ
九州にはｲｲのが有るけど
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
>>540
方向性決まって良かったねｗ
上り勾配で失速しながらﾄﾝﾈﾙ抜けるD51反響音はｲﾏｲﾁｗ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
左手が外周線のﾄﾝﾈﾙ出口、静か過ぎるMPでもこの位の音
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
省5
546(1): 2013/04/10(水)05:42 ID:q4irCwrs(1) AAS
>>545
かつてTMSに載った阪急2800の製作記で、克己製ドアパーツが揃わなかった
とかで、編成片面のドアを自作した例を見たことがあったことから思いついた。
実は今この思いつきから、30年以上仕掛かり品のままで、そのまま
完成させるのが気詰まりになってるピノチオ製･阪急2800系を、
オリジナル２扉と３扉化後に片面ずつ作り分けようかと思案してるところ
…パンタ付先頭車のクーラーをどうするのか？って問題が残ってるけどw
547(2): 2013/04/11(木)02:15 ID:Jcw1X/mT(1) AAS
>>541-544
ループ線なら兎も角、壁面周回に長いトンネルなんてそもそも必要か？
548(1): 2013/04/11(木)08:32 ID:dqYfM1FY(1/2) AAS
>>547
レイアウトのトンネルには線路を隠してグルグル回りの感じを
緩和する役割があるけど、周回式の場合はエンドレスの半分が自分の背後
に回って見えないから、たしかにその必要はないかもな。
549(1): 2013/04/11(木)11:13 ID:bK+Qt14E(1) AAS
>>548
つ回転椅子
550: 2013/04/11(木)11:50 ID:dqYfM1FY(2/2) AAS
>>549
君は回転椅子に座った途端に周囲360度が視野に入るのか？w
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