[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -4- (1001ﾚｽ)
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272: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [敢えてage] 2013/01/10(木)00:37 ID:qCzltKo6(1) AAS
成る程、この手があるか(笑)。
外部ﾘﾝｸ:page5.auctions.yahoo.co.jp
273(2): 2013/01/10(木)11:36 ID:LJd8Vght(1) AAS
>>270
エンドレスで囲まれた中から川を逃がす際に滝を使う…ってのは
たしかにアイデアだな。
274(2): 2013/01/10(木)21:13 ID:wTT5BeTx(1) AAS
>>270
滝には水は流すんですか？
275(1): 鈴木 2013/01/10(木)23:17 ID:e+Zb6gh6(1) AAS
>>273
古いTMSのレイアウトでエンドレス線路内側の川をもエンドレスにしてる作例があった。
その川には源流も、流れ去る部分もない。
頭いい、と思った
276(2): 2013/01/11(金)06:28 ID:Ifq06zKT(1) AAS
>>274
そう言えば、滝のあるレイアウトってあまり見たことないな。
277(1): 鈴木 2013/01/12(土)02:36 ID:sLUNarS0(1) AAS
>>276
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
278(1): 2013/01/12(土)10:11 ID:DwdIVrpt(1) AAS
>>273-277
さて、三連休だ 函館本線・山線やるぞwww
いろいろ参考になるご意見をありがとうございます。
あまりおカネをかけたくないのでいろいろな材料を転用してやってます。
８畳と言っても工作机や車両保管棚やらがあるから、
まるまる使えるワケではないのでエンドレスでカーブが多くなってますwww
まだゴミが散乱していて人様には見せられる状態ではありません。
もう少しお待ち下さい。
279: 鈴木 2013/01/12(土)15:20 ID:dHSr8Gi+(1) AAS
>>278
>８畳と言っても工作机や車両保管棚やらがあるからまるまる使えるワケではない
そうですね。それが普通の日本の家です。
８畳と言っても簡単に壁面全周に線路を引くのはむずかしいです。
280: 2013/01/12(土)17:21 ID:BxNNiovx(1) AAS
ド田舎に引っ越して広い家に住むという手もあるｗ
281(1): 2013/01/12(土)18:06 ID:3ebbKqCw(1) AAS
クルマを手放して（あるいは月極借りて）
ガレージをレイアウトにする手もある。少なくとも縦２Ｍ 横６Ｍくらいはあるだろ。
立派なもんだｗ まるでチョッとした貸しﾚ
え ？ 開放式で近所の目が？
ブルーシートででも囲っておけば？
282: 2013/01/12(土)18:53 ID:pbzFU5Ey(1) AAS
>>281
大昔の「とれいん」にも同じような内容の記事（byマツケン）があったな。
283: 2013/01/12(土)19:25 ID:lMTp8nv2(1) AAS
あったね。東京の駐車場は高いが、アパート一部屋借りる気になれば安いとかなんとか。
屋内にガレージを持ってる人そんなにいるかいって、自分は突っ込んでた。
松謙は自宅を建てるとき、あえて傾斜地を選び地下室を造ったって話もあったな。北向き斜面は安いから良いとか何とか。
284(4): 2013/01/12(土)23:34 ID:gRypV8yJ(1) AAS
昭和40年代に母親が父親との結婚を決意して小樽から山線経由で上京しなければ、
自分は生まれていなかったと思うと、Ｃ62の重連には限りない憧れを感じる・・・・
その旅路には青函連絡船や東北本線もあったのだろうが、冬の重連の走りを見れば、
自分にとっての「いのちの鉄道」は函館本線・山線だと感じる
突然に湧き上がったジオラマ制作に注ぐ感情に戸惑いつつも、それを昇華して完成させようと思う。
285(1): 2013/01/13(日)00:17 ID:Av2IiYaZ(1) AAS
>>284
まさに↓この歌の世界そのまんまですね。感動ものです。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
286(2): 2013/01/14(月)14:05 ID:Wr4a5mgE(1) AAS
>>284
都はるみが唄う｢小樽運河｣の歌詞に｢上りのディーゼル待ちながら…｣という
くだりがある。
今時の人に言わせると、｢この歌の主人公は随分田舎に住んでるんだなぁ｣
ということになるんだろうが、昭和40年代の小樽発上り列車は連絡船経由で
“内地”､そして東京へと繋がるイメージが強かったんだと思う。
だから｢上りのディーゼル｣とは決してキハ22の単行などではなく、少なくとも｢宗谷｣、ひょっとすると｢北海｣だったのかも。
さしずめ御母堂が、恋人だった父君のもとへと旅立った列車は、
｢まりも｣だったのだろうか？
いずれにせよ、丙線規格の羊腸の線路が、室蘭経由を向こうに回して
省2
287(1): 2013/01/14(月)17:17 ID:/2qgzM1L(1) AAS
思い入れの重さ、厚みと言う奴だね。
他人に判ってもらうのは難しい、でもそんなの関係ない。思い入れは厚く詰め込みたい。
288(1): 2013/01/15(火)00:33 ID:ySwyH6d3(1) AAS
急行ニセコの魅力は上り104レの場合9両が基本(更に冬期減車もあり)でお手頃なのと
しかもそれを重連で牽くので機関車は単機に高度な牽引力が求められない点など
そういう諸々の特色が、ある意味『模型向き』なんだろうね。
>>286
『旅路のひとよ』の冒頭の歌詞、「今頃 君は 夜明けの船か…」って、2便のことだよね。
作詞者はおそらく時刻表見ながら歌詞を書いたのだろうが、小樽の「君」が東京の「僕」に
逢いに来るのに、どの列車で来ることを想定して書いたのだろうか。
小樽経由で2便につながる列車といえば『北海』か『ライラック(→ニセコ3号)』
一方本州側は『はつかり』か『みちのく(→十和田1号)』。
こりゃヤバイ。前スレの『無縁坂』の流れに近づいてきたかもｗ
289(1): 2013/01/15(火)21:17 ID:Dh+9r/HW(1) AAS
>>284
今時は珍しくありませんが、昭和４０年代に押しかけ女房ですか・・・
なかなかいい話ですな。
290(2): 2013/01/18(金)22:32 ID:+siVl6pY(1) AAS
Tomixからブルーライナー発売決定
クハは高運と低運両方。
291(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [敢えてage] 2013/01/18(金)22:58 ID:foiwpH4l(1) AAS
>>290
京阪神に限らず色々なところを走っていたみたいで、新快速投入直前に急行運用に
入って宇野や三原まで走っていたのは有名ですね。
こういう車両が出てくると、敢えて実車に忠実でない運用を想定しながら、
テキトーなヘッドマークやサボを貼って遊ぶのも面白いですね。
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