[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -4- (1001ﾚｽ)
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49(2): 鈴木 2012/10/11(木)15:28:57.25 ID:TvVMK3C0(1) AAS
>>47
亭主が会社で叱られると、なぜか女房が怒鳴り込んでくる、と言うパターンデッカ?
101: 2012/12/05(水)18:37:55.25 ID:LxiCVKTx(2/4) AAS
>>99
俺もフライッシュマンのＲ647を標準にしてた頃があったが、
カーブでＭＰが変な音を出すのでＲ730に変えた経緯がある。
たしかにカーブは急でも直線を長く取った方がいい…って考えはあると思う。
187: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [敢えてage] 2012/12/29(土)00:07:06.25 ID:XIe5Vf3M(1) AAS
>>184-186
私はＣ62は持っておりませんが、“104レもどき”はオールプラで揃いますので
仲間内の運転会で偶にやります。
オユ10非冷(富)オユ12(中村)スロ62(富)スハ43×4(加ト)スハフ42×2(加ト)
運転会に上記の編成を持っていくと、Ｃ62を“機関車だけ”持ってくる輩が居て
私が運転していない時でも、必ず誰かのＣ62に牽かれて走り回っています(笑)。
207: 鈴木 2012/12/30(日)23:16:25.25 ID:hyPeNBOt(3/4) AAS
戦後のMRの方向の大筋は、
まず、HO(車体もゲージも1/87)の推奨
精密な機関車を自作しない、非精密な普通の機関車の自作記事は稀にはでる。
車両は基本的に、プラなどの格安量産品とそれの簡単な改造。
ブラス高額商品はほとんど紹介しない。
車両1両より編成列車、編成列車よりレイアウトを重視(これは16番勃興時にTMSでも唱えられた)。
レイアウトは情景付き。
運転はダイヤ運転や、入れ替え作業ょ重視。
電気鉄道には架線が必要。
レールのハンドスパイクは、普通の人でも行なう、複雑な分岐作りも興味の対象(これはTMSは嫌った)。
省1
217: 没落貴族 2012/12/31(月)06:34:22.25 ID:tQ+SfWD0(1) AAS
>>214
凄いなー、模型の曲線ですね。
絶縁考えると作れないけれど。
284(4): 2013/01/12(土)23:34:26.25 ID:gRypV8yJ(1) AAS
昭和40年代に母親が父親との結婚を決意して小樽から山線経由で上京しなければ、
自分は生まれていなかったと思うと、Ｃ62の重連には限りない憧れを感じる・・・・
その旅路には青函連絡船や東北本線もあったのだろうが、冬の重連の走りを見れば、
自分にとっての「いのちの鉄道」は函館本線・山線だと感じる
突然に湧き上がったジオラマ制作に注ぐ感情に戸惑いつつも、それを昇華して完成させようと思う。
525(1): 2013/04/05(金)09:05:50.25 ID:eQBNkKf7(1) AAS
いやいや、人気はあるよ。
ただし、５８系のパノラミック同様、カラーバリーションが
多すぎてメーカーの商品開発担当者が選択に迷うとかの問題があるから
手を出したがらない。
534(2): 甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA [sageman] 2013/04/06(土)23:09:02.25 ID:tIoov1CX(1) AAS
>>528
広いｽﾍﾟｰｽで距離を稼いでｽﾍﾟｰｽをもてあそばないようにするなら壁面周回、ﾏｼﾞお勧めｗ
>>530
そう言えば165系最後の再生産の時は塚になってたんだっけ？
入門ｾｯﾄは真面目に初心者取り込む積りなら北斗星、ｷﾊ58、最新型通勤電車とか
何種類か出すべきだと思うよ
546(1): 2013/04/10(水)05:42:24.25 ID:q4irCwrs(1) AAS
>>545
かつてTMSに載った阪急2800の製作記で、克己製ドアパーツが揃わなかった
とかで、編成片面のドアを自作した例を見たことがあったことから思いついた。
実は今この思いつきから、30年以上仕掛かり品のままで、そのまま
完成させるのが気詰まりになってるピノチオ製･阪急2800系を、
オリジナル２扉と３扉化後に片面ずつ作り分けようかと思案してるところ
…パンタ付先頭車のクーラーをどうするのか？って問題が残ってるけどw
571: 2013/04/24(水)18:29:40.25 ID:YSLszaq1(1) AAS
>>570
そんなこと言わないさ。
16番は、実質的にはシーナリィ付レイアウトが楽しめる最大のゲージであり、
且つシーナリィなしで楽しめる最小のゲージだと思うから。
604: 年金ジジイ ◆Z2xPTAHUDY 2013/06/28(金)13:59:12.25 ID:GfaJHdJr(2/2) AAS
>>602
｢解脱｣は究極のセルフコントロールだと思う。
｢自分自身での納得｣が｢他人の目｣から完全に解放されるか否かが
最大のポイント。
745(1): 2013/11/29(金)08:50:57.25 ID:ov6gQmzV(1/2) AAS
みんな似たようなこと考えているんだねw
>>744
永久や都政も、登場時期がもう少し遅ければDDかHD車両が登場したかも。
そういうのの再現を妄想（出来れば再現）出来るのも、鉄模者の特権だな
788(1): 2013/11/30(土)19:10:59.25 ID:Go+X2pjW(14/15) AAS
>>787
たしか三日月に星をあしらったヘッドマークだったかと。
EF65は1100番台だったっけ？
運転会なんかで見掛けたことはないから、再現例はあまり
ないのかも。
953(1): 2013/12/14(土)20:22:25.25 ID:eEjo67yd(1/2) AAS
EF62の1号機が、暖房車(ヌ)を次位に従えて旅客列車を牽く姿
の写真を見たことがあるんだが、アレって何故？
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