車両ケース総合スレッド 3箱 (839ﾚｽ)
上下前次1-新
345: 2015/06/23(火)14:41 ID:sRSuE5Rf(1) AAS
次は鶴見線ケースはどうよ？
101系3両とクモハ12が2両入りますみたいな。
346(1): 2015/06/23(火)23:11 ID:99VkUshL(1) AAS
>>334、>>338
中のウレタン無くていいんだから、初めはイベント限定でもいいからやって欲しい罠。
347(1): 2015/06/24(水)00:38 ID:Qrg0LrzM(1/3) AAS
>>346
通常とは違うサイズのケース作るのに設計からやらないとあかんやろ
発泡2つ分となるとサイズも問題だろうし他に代替えが利かないと製作しにくいかと
348: 2015/06/24(水)06:32 ID:zsKkf24x(1) AAS
汎用ケースや中古で買ってきた適当な他の車種の車両ケースに収めることもあるだろうから、
印刷背ラベルだけ販売してくれるといいんだけどな。
E217とかで製品同梱されたラベルがあるけど、あんな感じで。
349: 2015/06/24(水)07:37 ID:KqyNAqIS(1) AAS
昔の過度ケースに貼るイラストシールか
350: 2015/06/24(水)12:48 ID:MqzpKQ4L(1) AAS
同じような色で背ラベル作ってヤ ヤフオクとかに出せば売れそうだけどな。
351(2): 2015/06/24(水)13:00 ID:xgyiNh2l(1) AAS
>>347
なんで発泡トレー×2が前提なんだよw
発泡トレーごと移したり戻したりできる手軽さがあれば十分。
新たなサイズを起こすのに設計が必要なのは当たり前だのクラッカー。
溶着の誤差とかスナップ金具、スリーブとかの要所の寸法はノウハウとしてあるはずだし、
発泡トレーの大きさがいつも決まってるから内法も決め易い。
352(3): 2015/06/24(水)22:44 ID:Qrg0LrzM(2/3) AAS
>>351
＞発泡トレーごと移したり戻したりできる手軽さ
それって必要か？
普通に既存のウレタンに入れ替えればいいだけじゃないのか？
トレー残す意味が解らない…
353(1): 2015/06/24(水)22:51 ID:ZTCNfBIc(1) AAS
>>352
キャスコが出してない形だと困るんだろ
ウレタンを綺麗に切るのは手間だしけっこう難しい
それか出てはいるがウレタンの収容数が手持ちの車両数と比べて多過ぎで不効率か
354: 2015/06/24(水)23:24 ID:Qrg0LrzM(3/3) AAS
>>353
＞キャスコが出してない形だと困るんだろ
タキ用も出したしホキ用も出たし
キャスコが出してない過渡発泡トレーの奴ってあったっけ？
＞ウレタンの収容数が手持ちの車両数と比べて多過ぎで不効率か
そこで車番変えて増備ですよｗ
355: 2015/06/25(木)00:30 ID:RsOcz/St(1) AAS
>>352
俺は元箱は元箱で取っておくから、>>351の言いたいことが分かった。
他のケースに詰め替えて元箱をただ保存しておくのは場取るし、
かと言って運転会とかの持ち運びに実用しようとしても、
紙箱+発泡は箱自体が傷つきやすいから躊躇する。
だから、確かに発泡ごと移せて堅さのあるケースはアリだな。
ただ、俺は>>351が否定的な発泡×2もアリだと思う。
マチが広くて発泡が折り詰め弁当みたいに2段入ったら便利だ。
356(1): 2015/06/25(木)20:25 ID:dCD2cP+7(1) AAS
>>352
発泡トレーを残すか否かは個々人の考え方の差そのものだからねぇ〜
どれだけ需要があるかは博打に近い状態だけど
ＫＡＴＯの化粧紙箱は独自規格の寸法であっても共通しているから
中の発泡トレーを入れるブックケースが出てきてもおかしくないと思うぞ
357: 2015/06/25(木)20:33 ID:+86Wh6i7(1) AAS
>>356
＞どれだけ需要があるかは博打に近い状態だけど
キャスコの基本スタンスは纏めるだからトレーをポンは難しいと思われ
Ｍさんに会ったら聞いてみる
＃ホキ800用ウレタンは否定的な答えが…orz
358(3): 2015/06/26(金)02:45 ID:6VqzBOvU(1) AAS
もし、纏めるのだけ商品化します(ｷﾘｯ
とか言って商機を逃してるんならただのアホだな。
果糖の発砲貨車は気が付けば結構な種類になってるから、バカ売れはしなくても着実に売れる予感。
359(1): 2015/06/26(金)07:32 ID:hd5QpP+x(1) AAS
>>358
でも製品化されないと言う事は、それ程要望が無いっていう事では？
＞果糖の発砲貨車は気が付けば結構な種類
そんなに出てたっけ？
過渡プラ小ケースに1両or2両入っているイメージしかないんだが
360: 2015/06/26(金)19:48 ID:12PYlE+7(1) AAS
>>358
キャスコは種類別に標準サイズのウレタンを出している
ということはトレーをそのまま収められるケースの方が企画としてアホなんじゃね
他社のトレー専用サイズでケース作ると「他社」がサイズ変えたら困ったことになる
出荷済みの品物は売れ残っていた「他社」製品を買った人しか需要を見込めなくなってしまう
逆に「旧サイズ」用ケースが先に売り切れれば売れ残り「他社」製品買った人の中に困る人が出てくる
361(2): 2015/06/26(金)21:22 ID:KzO2DKNx(1) AAS
>>358-359
発泡トレー載せＫＡＴＯ貨車って
１０−８０９ 貨物列車、６両セット 外部ﾘﾝｸ:www.katomodels.com
１０−８２４ ホキ２５００、８両セット
しか思い浮かばない
ＫＡＴＯ公式を漁っていて思ったのは発泡トレーって
ブックケース入り増結セットが設定されているベストセレクションがメインで
ブックケース入り増結設定がないのはＳＬ列車セットだけ
外部ﾘﾝｸ:www.katomodels.com
あと、単独で完結しているこれぐらいかな？
省1
362(1): 2015/06/26(金)22:41 ID:FmoGqCpI(1) AAS
>>361
エネオスタキセットは？
363: 2015/06/27(土)01:00 ID:+eZ30k8i(1) AAS
>>361-362
タキ1000エネタキ、タキ35米タン、ワム8なんかもアルゼ。
どれも長編成を見越して2、3セットは買ってるから、
確かに気付いたら20箱以上あるw
364: 2015/06/27(土)23:07 ID:GjBDJuBI(1) AAS
結構あるね
しかし・・・
タキ、ホキ、ワム８と言った同一形式が連なるものだと
ＣＡＳＣＯからそれ用にウレタンを切ったケースを出してきて
ますます発泡トレーごと移せるケースから遠ざかるな
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