車両ケース総合スレッド 3箱 (839ﾚｽ)
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352(3): 2015/06/24(水)22:44 ID:Qrg0LrzM(2/3) AAS
>>351
＞発泡トレーごと移したり戻したりできる手軽さ
それって必要か？
普通に既存のウレタンに入れ替えればいいだけじゃないのか？
トレー残す意味が解らない…
353(1): 2015/06/24(水)22:51 ID:ZTCNfBIc(1) AAS
>>352
キャスコが出してない形だと困るんだろ
ウレタンを綺麗に切るのは手間だしけっこう難しい
それか出てはいるがウレタンの収容数が手持ちの車両数と比べて多過ぎで不効率か
355: 2015/06/25(木)00:30 ID:RsOcz/St(1) AAS
>>352
俺は元箱は元箱で取っておくから、>>351の言いたいことが分かった。
他のケースに詰め替えて元箱をただ保存しておくのは場取るし、
かと言って運転会とかの持ち運びに実用しようとしても、
紙箱+発泡は箱自体が傷つきやすいから躊躇する。
だから、確かに発泡ごと移せて堅さのあるケースはアリだな。
ただ、俺は>>351が否定的な発泡×2もアリだと思う。
マチが広くて発泡が折り詰め弁当みたいに2段入ったら便利だ。
356(1): 2015/06/25(木)20:25 ID:dCD2cP+7(1) AAS
>>352
発泡トレーを残すか否かは個々人の考え方の差そのものだからねぇ〜
どれだけ需要があるかは博打に近い状態だけど
ＫＡＴＯの化粧紙箱は独自規格の寸法であっても共通しているから
中の発泡トレーを入れるブックケースが出てきてもおかしくないと思うぞ
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