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【密着】連結器・カプラー総合スレッド８【自連】 (1002ﾚｽ)
【密着】連結器・カプラー総合スレッド８【自連】 http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/
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369: 雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA [sage] 2014/05/02(金) 10:56:38.97 ID:oIHVEyDE >>367 富貨車はSLのTN加工でグッと良くなる ポケット内の出っ張りを削る必要があるけど あと、板ばね2枚追加して復元力強化するとTNでも連結しやすくなる ＃蟻のイーストiの短縮に成功したが強度試験終わってない… ＃左カーブと右カーブで間隔に差が出来るのはどうしよう… http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/369
370: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2014/05/13(火) 22:04:13.58 ID:nn/Ruxfa 冨TNはSPのやつと、そうじゃないやつをつなぎ合わせても問題ないんかな？ 手持ち部品在庫の関係で、鉄コレで、動力側にJC6324、トレーラー側にJC25使おうとしてるんだけど……。 http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/370
371: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/05/13(火) 22:34:51.68 ID:CECaA7qP >>370 4両ぐらいなら問題無いよ http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/371
372: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2014/05/13(火) 22:58:52.82 ID:nn/Ruxfa >>371 ありがとうございます！ やっぱり、鉄コレのトレーラーとか軽い車両にはSPは使わないほうが無難なんかな。 http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/372
373: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/05/13(火) 23:59:20.25 ID:n0J1z0h3 実は片側をSPにすればSPと同じ効果が得られる しかもSP同士だとカーブで横圧強過ぎる問題も軽減されてSP同士より良好だったり http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/373
374: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/05/14(水) 00:08:20.42 ID:0OUlY+BH >>373 ただ、「カプラーポロリ」がありうるのが、非SP版の怖い点なんだよね SP版のスプリングを抜けばいいのかもしれないけど、 線バネがないから「たぬきの金玉」状態になっちゃうかw http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/374
375: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2014/05/14(水) 07:17:40.43 ID:AXroPdI5 玉の方？ 竿だと思ってた。 http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/375
376: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/05/31(土) 23:38:05.87 ID:i82LNQlJ 通販で頼んでいたJC6305（通電カプラーSE）40個が到着。 E2系と200系のカプラーを交換する作業が始まるお http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/376
377: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/06/04(水) 07:39:25.63 ID:nrj47TN6 ２Ｍ化用動力分販があるＥ２は判るが、２００系の動力はどうするんだ？ オリジナルのままだとダイキャスト部品でショートするぞ http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/377
378: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/06/04(水) 12:50:02.95 ID:p8MtRXub >>377 とりあえず30周年とリニュの200系とE2系の旧通電カプラー車の交換を実施 追加の20個が届いたら旧製品にも導入を検討します。 新通電カプラーは旧通電力プラーと違い台車端のスプリングが不要なので 旧集電台車にも適用しやすそうだけど、おっしゃるとおりＭ車が 難しそうですね http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/378
379: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/06/04(水) 19:01:59.68 ID:X4Bimnqt E4系はE2系の通電台車換装で行けたな 他は知らんが http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/379
380: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/06/04(水) 23:50:58.68 ID:vznS1d/p >>378 「川崎 通電カプラー 交換」 でググると良い作例が有るぞ。 http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/380
381: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/06/21(土) 01:17:27.78 ID:vvlpygy9 30年物のキハ82系（アーノルド） M車キシがメンテしてもダメになってきたので、現行M車キハに替えようと思ったんだけど、 今のキハ82系って、カプラー特殊なのね？ 今のキハ82系のカプラーと連結するために、台車マウントアーノルドのカプラーを替えたいのですが、どのタイプを選んだら幸せになれますか 現行キハセットに替えるというのはナシでキハMを追加したい。 キシはT化させて、まだまだ現役で使いたいのです。 http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/381
382: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/06/21(土) 05:59:20.28 ID:PvjYfATa >>381 現行キハ80系と旧キハ80系はまったくの別物といって良いくらい 構造が違うのでカプラー替えて混ぜるより 中古で旧キハ80M付きかキシ80M付き買ってきた方が良いんでね？ http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/382
383: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/06/21(土) 07:46:19.84 ID:vvlpygy9 >>382 そこまで別物っていう認識なのね ポポで気長に待ちながら 西落合に依頼してみよっかな http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/383
384: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/06/21(土) 18:36:48.35 ID:aYPNgR9f 車長違うし http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/384
385: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/06/21(土) 18:58:56.91 ID:2RBg/H8Z 中古でかなりの数が流通していそうだしね ＞旧キハ82系 動力部分ならEC181系のものも流用できそう？ http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/385
386: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/06/21(土) 19:58:32.87 ID:PvjYfATa 旧キハ80系ならポポよりぽちのジャンク漁りしたほうが確実やね。ジャンクの定番商品だし。 http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/386
387: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2014/06/21(土) 23:03:13.28 ID:Oe+ivvsu >>383 そもそも車体断面からして違わないか？ http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/387
388: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/06/22(日) 00:13:17.32 ID:CCsjqXlS カプラースレで、新旧カプラーについていってるのに、車長だ断面だ、なに言ってんだこいつら http://hanabi.5ch.net/test/read.cgi/gage/1357108964/388
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