[過去ﾛｸﾞ] 【密着】連結器・カプラー総合スレッド８【自連】 (1002ﾚｽ)
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794: 2015/11/28(土)14:19 ID:mtfEpma0(1) AAS
つか、普通に入るだろ
795: 2015/11/28(土)16:49 ID:Q1MtJred(1) AAS
>>791
バネをカプラー尻につけたままポケットにはめる方が難易度高いと思うよ
個人的には、富のポケットの方が色々いじりやすくて好きだな
部品点数が多いから、メーカーのコスト管理的には劣ってるんだろうけど
796: 2015/11/29(日)11:02 ID:l5kVsVUY(1) AAS
カトのキハ82カプラーが出て以来、富車も全部そっちに交換した。
TNのシャンクが長い/バネ部分のでかさがどうにも気に入らなかったので満足。
797: 2015/11/29(日)13:37 ID:fisb2cbr(1/2) AAS
機能的にはBMTNに負けている部分も多いが、キハ80カプラのシンプルで省スペースな所はいいね。
798(2): 2015/11/29(日)17:29 ID:YftkBesN(1) AAS
KATOのキハ82用カプラーなかなか良いんだ？
大量増殖した富のキハ183のカプラーを少しずつ換えてるけど、検討してみようかな
TNは583用のトイレタンク付けられるから高くても気に入ってたんだけど、その点はどう？
799(1): 2015/11/29(日)17:49 ID:fisb2cbr(2/2) AAS
>>798
BMTNみたいにカプラと一体になっていないから、車端パーツ追加は面倒だね。
専用の書割タンクやステップは、過渡車じゃないと取り付け穴を自分で開ける必要がある。
しかも分売していない。（※ASSYだと床板も含めたセットになる）
ただ、富のトイレタンク上側を少し削れば、直接接着していけそうな気もする。
試した事はないけどね。
800: 2015/11/29(日)20:22 ID:XAM4W5cc(1) AAS
>>799
ありがとう
富の583用トイレタンクは、TNに嵌める設計で接着面積が稼げないからちと不向きかな
自分は貧乏だからキハ182のデッキ側が台車マウントTN、トイレ側がボディマウントTNになっちゃっててるから、今からの導入はちと無理っす
キハ183が一段落して寝台客車とかが視野に入ってきたら試してみようかな
801: 2015/11/29(日)23:51 ID:9hiwh/xJ(1) AAS
トイレタンクなんてゴム系接着剤で貼り付けちゃえば？
802: 2015/12/16(水)00:06 ID:ihed2Crw(1/2) AAS
スハネフ14前面用カプラーセットのグレー版って製品化されてる?
803: 2015/12/16(水)00:06 ID:ihed2Crw(2/2) AAS
スハネフ14前面用カプラーセットのグレー版って製品化されてる?
804: 2015/12/22(火)12:48 ID:rAd3BhTx(1) AAS
>>798
悪い事は言わんからTNにしとけ。
汎用性が悪すぎる。
俺は過渡キハ82も富発売を機にどんどんTN交換してる。
805: 2015/12/22(火)17:37 ID:uDBEbgfW(1) AAS
アーノルド最強！！
806: 2015/12/22(火)18:06 ID:b7Y9fYky(1) AAS
KD、カトー、マクヘンリー
俺に他の選択肢はない
807: 2016/01/04(月)09:53 ID:1C1QwH9q(1) AAS
最近、先頭部のカプラーを順次TN化してる。
実物が併結運転をしない車両はダミーカプラーのままだが。
当たり前だがトミックスの大半の車両はポン付け可能だな。
鉄コレもスカートを削ればOKだし。
カトーの車両でも接着剤を使えば意外と簡単に付くな。
808: 2016/01/07(木)19:29 ID:Y17X4Fi9(1) AAS
過渡も旧国BMカプラーの新性能タイプが出る
これで電連BMからオサラバだw
809: 2016/01/07(木)19:49 ID:W4bNRyuv(1/3) AAS
バラけやすいのは勘弁な過渡ちゃん
810: 2016/01/07(木)20:00 ID:W4bNRyuv(2/3) AAS
ほんとそうだなw
気付かないのは馬力だけどw
811: 2016/01/07(木)20:01 ID:W4bNRyuv(3/3) AAS
誤爆すまんw
812(1): 2016/01/08(金)15:35 ID:yQpxNlw8(1) AAS
ちんげとまんげってなんではえてるの？
813(1): 2016/01/09(土)07:00 ID:kyKYX66/(1/3) AAS
カニ24の0番だけど、JC6353をつけると台車に干渉しないか？
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