[過去ﾛｸﾞ] 【密着】連結器・カプラー総合スレッド８【自連】 (1002ﾚｽ)
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99(1): 雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA 2013/03/21(木)00:12:13.99 ID:gA9seLxS(1) AAS
>>98
そこも考慮して既設バネはそのまま残して入れてます
バネが通常より圧縮されるので復元力が強い
→コの字パーツを外側に向かって押し付ける
隙間も少なくがたつき難いので安定しやすい
ただ横がむき出しタイプの蟻・過渡には使えない欠点がありますが…
（ブルサンナックル短縮法も同じ欠点を持つ）
174: 2013/06/09(日)19:41:31.99 ID:xQD9ZJjA(2/2) AAS
>>173
165というか各種急行形の寄せ集めか。
その時の編成がってならいいけど、
同じ値段かけて富の165を大垣夜行で揃えるほうが幸せにはなれる
12両で34000かあ
189: 2013/06/11(火)20:37:35.99 ID:RxKLD6ZC(1) AAS
BMTNは取り付けるときに床板との隙間部分を固紙などで
ピッチリ埋めてやると分解しなくなるよ。
401: 2014/07/27(日)17:00:28.99 ID:N950yCpY(1) AAS
>>397
9月の八甲田の時に生産するんじゃないの？
407(2): 2014/08/21(木)22:11:41.99 ID:01OA6wQG(1) AAS
次のスレッドから次のURLをテンプレに入れて下さい
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.micro-trains.com
559: 2015/04/24(金)20:57:34.99 ID:788JgcQf(1) AAS
自慰の新製品ナックルカプラーは...
577: 576 2015/05/15(金)22:08:22.99 ID:fhiHwHID(4/4) AAS
アンカー間違えた、、、orz
584(1): 2015/05/18(月)20:02:50.99 ID:aX5484c1(1) AAS
架線が無くてもパンタ上げずに走っている様子は何か物足りない。
蒸機が煙出さずに走っているのも同じだが。
686(3): 2015/07/04(土)12:15:44.99 ID:iDwif4mM(1) AAS
>>676
HOは昔ベーカーだったのが機関車モデルではケーディーに統一されたな。
何でNの機関車モデルはメーカーでバラバラになったんだろ？
Nでもマグネ統一って無理か？
703: 2015/07/12(日)13:14:03.99 ID:Xx8wLZNc(1) AAS
CSのピン付きはラウンドハウスにもないんでないかい
823(1): 819 2016/01/13(水)06:04:57.99 ID:zVOtbzlS(1/2) AAS
>>822
マイクロスカートのない後期型カニ24-0ならボディは新旧ほぼ同じはず
現在旧集電台車を所持してないから検証できないが、
旧集電台車も新集電台車も台車枠の型が異なるという記憶がない
現行のカニ24-0と比較するのが一番手っ取り早いがそれができないわけだな？
955(1): 2016/05/18(水)10:20:40.99 ID:cp7wIvwp(1) AAS
機関車と客貨車について、は自動連結解放のできるマグネが良いという点は理解できる。
だから、ケーディ対応しろというなら分かる。
だが、規格を乱立させ、
自社製品内でも相好連結できない車両がある過渡に歩み寄れとは狂ってるわ。
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